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客运专线开行综合维修天窗会影响夕发朝至列车的运行组织，等线运行是夕发朝至列车在既有天窗形式内的一种行车组织方式。由于不同天窗设置方案会导致列车等线情况有所差异，从车站到发线数量和列车等线时间长度两个方面出发，利用朝发夕至列车的全程运行时间和合理到发时间带2个约束条件，运用差的模运算，得到列车在天窗时间内组织等线运行的技术可行性判定条件。