【摘 要】
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针对高铁地震预警系统中警报阈值及其处置策略问题,设计完成高速铁路列车-无砟轨道-桥梁缩尺模型、列车-无砟轨道-路基缩尺模型及列车-有砟轨道-路基缩尺模型的振动台试验,研
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院,西南交通大学土木工程学院,中铁科学研究院有限公司设计院工程经济所,中国工程院,中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心
【基金项目】
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中国铁路总公司科研试验任务(SY2016G003);中国铁路总公司科技研究开发计划(2017T001-I);中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KYY2019145(19-20))
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针对高铁地震预警系统中警报阈值及其处置策略问题,设计完成高速铁路列车-无砟轨道-桥梁缩尺模型、列车-无砟轨道-路基缩尺模型及列车-有砟轨道-路基缩尺模型的振动台试验,研究了列车的脱轨现象,并用模型试验验证了数值仿真分析方法的正确性。在此基础上,通过开展动力学仿真计算,提出地震作用下高速列车安全运行的速度阈值。研究结果表明:无论是桥梁还是路基结构,CHY004地震波首先出现脱轨系数超标和轮轨分离现象,ALS地震波次之,安评地震波最后;高速列车安全运行速度阈值表现为无砟轨道路基>过渡段>32m简支
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