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设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车转矩分配控制器,来确定发动机和电机的转矩分配,同时优化发动机、电机及电池的工作效率.在Advisor2002环境下仿真结果表明,所提策略可满足总体设计的性能指标要求,并且燃油经济性有了一定的提高,说明此种控制策略有其优越性.
并联式混合动力汽车能量管理策略的控制仿真
【摘 要】
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设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车转矩分配控制器,来确定发动机和电机的转矩分配,同时优化发动机、电机及电池的工作效率.在Advisor2002环境下仿真结果表明,所提策略
【机 构】
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同济大学汽车学院,同济大学电子信息工程学院
【出 处】
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机械与电子
【发表日期】
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2011年11期
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针对所开发的实验教学设备,研制了集运动学、动力学参数测试分析和理论仿真的通用性测试系统.通过测量输入功率、切削阻力和位移等参量,为研究机械效率、机械速度波动和机械振动等性能提供客观真实的依据.以AVR单片机为主控芯片结合计算机技术,通过数据采集系统和测试软件控制系统完成对各性能参数的动态测试.试验与仿真分析表明了系统构造的设计技术方案是可行的.