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建立了偏压连拱隧道的3D有限元模型，对不同施工工况进行了数值模拟，并与现场监测资料进行比较，通过分析拱项沉降、中隔墙的位移和应力、围岩的塑性区分布、初衬和二衬应力的变化规律，对偏压连拱隧道施工进行最优化设计，以此得出了最优施工步距、开挖顺序、断面开挖形式、左右两洞开挖面的最佳施工间距，对类似连拱偏压隧道的施工有重要的理论和实际指导意义。