基于动态特性分析的油底壳结构优化

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通过有限元法对目标柴油机油底壳进行模态分析,掌握其结构动态特性,确保油底壳的固有频率避开柴油机的激励频率。计及油底壳内部油液质量的影响,采用声固耦合法评估了带油液的油底壳的振动特性。结果显示内部油液质量会导致结构固有频率明显降低,一阶模态频率降幅达41.5%,证明在油底壳设计分析中内部油液的重量不能忽视。本文提出五种优化方案对油底壳进行优化设计,通过油底壳湿模态计算结果对比,证明增加筋板为最佳优化方案,并对最优方案模型进行振动响应计算,验证优化后油底壳的振动响应比原模型有大幅降低。
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