故障现象：一辆2008年产吉利远景轿车，行驶5.8万km。用户反映该车最近出现发动机怠速运转时，间歇性抖动、行驶中顿车的现象。
　　检查分析：笔者接车后，初步分析造成该车故障现象的可能原因包括：火花塞、高压线内部损伤：点火线圈内部故障；喷油器堵塞；油压控制阀、进气压力传感器、相位传感器故障；发动机控制单元故障；相关线路故障。
　　笔者首先起动发动机，观察发动机工作状况。发动机怠速运转40min未见异常，于是对车辆进行路试，在行驶15km左右时出现顿车现象。此时使用故障诊断仪读取发动机控制单元故障存储，未发现故障代码：读取数据流也未见异常。完成试车后，当把车辆停放在维修工位上时，发动机怠速运转开始出现抖动现象。笔者依次检查火花塞、高压线及点火线圈，除火花塞触点发黑外未见其他异常。连接喷油器清洗检测设备，通过检查发现，2、4缸喷油器有阻塞现象(图1)，清洗并重新安装喷油器后试车，故障现象略有好转但未能完全排除。检查并清洗油压控制阀，然后更换新机油后试车，故障依旧。检查其他传感器、发动机控制单元及相关线路均未见异常。
　　维修工作一时陷入困境，笔者重新根据故障现象及已检查部位整理思路。出现顿车现象必然是发动机工作状况出现问题所致，影响发动机正常工作状况的因素除上述已检查项目外，还包括发动机气缸压力。于是笔者连接气缸压力表检测气缸压力，各缸压力均在1200kPa左右的正常范围。但是根据火花塞触点发黑这一现象，说明气缸内混合气燃烧不完全。
　　
　　虽然检测气缸压力均在正常范围之内，但是笔者依然判断问题很有可能出现在气门密封性上，于是决定进行拆解检查。当拆下进气歧管，看到进气管内部状态后，笔者豁然开朗。缸盖内部进气管部位均被积炭堵塞(图2)，这是气门结焦现象，但是笔者从未见到过如此严重的结焦状况：气缸盖上4个进气孔呈现出溶洞般的景象，胶状物质呈钟乳石状。根据这一现象，笔者断定该车问题正是由此造成。
　　故障排除：将气缸盖拆解，清洗内部胶状物质，最后研磨气门，完成上述工作后装复试车，故障现象消除。一周后对用户进行电话回访，得知车辆一切正常，确认该车故障彻底排除。