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郊外的新鲜空气永远都有着无穷的魅力,如果一缕阳光又在此刻适时地洒在身上,那么生活、工作中的种种不快都将一扫而光。308SW就在前方欢快地奔跑着,载着一车读者奔赴郊外。哦,对了,还有我们的小天使!听,那不是她正在吟唱的声音“我们的生活充满阳光,欢乐正前方……”
姓名:卢思萌
年龄:28
职业:体育科研
驾龄:7年
曾驾车型:蓝鸟、天籁等
试驾前对新308 SW的印象:适合家用的旅行车
姓名:胡清扬
年龄:33
职业:外企高管
驾龄:10年
曾驾车型:标致407、斯巴鲁翼豹等
试驾前对新308 SW的印象:标致307SW的换代产品
姓名:梁明明、齐燕
年龄:27、27
职业:银行职员、公务员
驾龄:7年、6年
曾驾车型:本田飞度、本田雅阁等
试驾前对新308 SW印象:不甚了解
姓名:司琦
年龄:28
职业:媒体
驾龄:7年
曾驾车型:奥迪A6、东风标致307等
试驾前对新308 SW印象: 标致的“小号”旅行车
试驾后感受
之前对308 SW的印象并不深刻,只知道这是一款比较适合家用的旅行车。今天的试驾让我对这款法系车有了新的认识。尤其是全景天窗设计让我眼前一亮,这样大的天窗我还是第一次接触,虽然不能开启,但大面积的采光已经让我被它的实用性所折服,坐在后排望着天空,欣赏着头顶不断变换的精彩“桥段”,那份惬意可是在试驾前我没想到的。除此之外,308 SW的尾窗也采用了大面积的玻璃设计,同时尾窗能够单独开启,这不仅进一步提升了308 SW车内的采光效果,更提升了实用性。
实际试驾中,我感觉新的1.6 L涡轮增压发动机动力比较强劲,轻轻踩一下油门踏板,车辆就会迅速向前提速。而且308 SW的制动很均匀,不会灵敏得过头,又不至于让我为车辆“站不住”担心。
虽然第三排座椅的空间并不十分宽裕,但儿童和宠物乘坐应该没有问题,而且308 SW还贴心地设计了第一排、第二排座椅未系安全带报警提示功能,要知道,旅行固然快乐,但家人的安全更为重要。
喜欢:乘坐舒适、人性贴心 不喜欢:品牌优势不足
★毫无疑问,308SW的实用性是一般轿车难以企及的
喜欢:外观另类、靓丽
不喜欢:驾驶风格过分运动,并不适合中国
道路的旅行
★作为旅行车,308SW的实用性尚可
毫无疑问,308SW是现在市面上我能找到的最时尚的旅行车。旅行车偏重实用性的特点让它们毫无例外地拥有了一个大大的“臀部”,而标致的设计师却通过对整车轮廓和侧面、尾部的巧妙设计,将旅行车实用而不时尚这种传统观念完全改变了。尾部的造型不仅很复杂,而且反向倾斜的D柱也是非常少见的设计方式。
1.6T涡轮增压发动机的动力绝对充沛,虽然有着硕大的车身,但驾驶它超车时并不是很费力,而且只要舍得给油,基本都能达到想要的提速过程。只不过4挡自动变速器有些拖后腿,我想手动挡的308 SW驾驶起来应该更为理想。
比起外观、动力和底盘的改变,308 SW在噪音控制上还不能完全让人满意。当车速达到100 km/h以上时,耳边响起的风噪和胎噪对于喜欢在车上听音乐的人来讲有点多余。本人估计这可能与其偏硬的悬架和轮胎质量有关。此外,308 SW的驾驶风格似乎更贴近德系车型,方向盘的转向力度非常厚重,这种驾驶风格似乎过于运动了,作为旅行车,我想这样的调校并不适合中国的道路条件。
喜欢:理想的空间 不喜欢:后排配置可再丰富些
★灵活的座椅布局给我耳目一新的感觉
我们认为308 SW作为休旅车的实用性主要体现在灵活的车内座椅布局。第二排座椅不仅可以滑动、倾斜、折叠成搁板、竖翻、互换,甚至还可与第三排座椅置换或者完全拆卸下来。这让车内的空间表现更加灵活,第二排座椅靠背后的小桌板设计还是很贴心的,我们的“小宝贝”在旅途中就喜欢在这里发挥想象力,玩得不亦乐乎。
感觉308 SW简直就是一个移动的“阳光浴场”,当然,前提是有良好的天气保证。大面积的全景天窗让车内的乘员倍感轻松。
中控台中间排列整齐的三个空调出风口是比较有特点的设计,不过车内的做工并不精致,配置也很有限,例如座椅只能手动调节,考虑到20多万元的售价,这样的水平尚在可接受的范围内。此外,车内的储物空间也还算丰富,比如前后车门上设置的很实用的储物槽等。
感觉308 SW有典型标致车的特点,是一款注重舒适驾驶的车型。1.6T涡轮增压发动机没有让人感到失望,除了起步提速稍慢,低速时超车和高速时的提速都感觉信心十足。整体感觉308 SW驾驶起来比较轻松,尤其适合长途驾驶,虽然是308车系中体型最大的选手,不过308 SW整体感很好,在转弯和超车过程中也显得十分灵活。
喜欢:灵活的空间变化 不喜欢:配置可再丰富些
★308SW的实用性让我非常满意
超大全景天窗、7个座位,这是我对308 SW最初的印象,因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了,308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点,只是旅行版车型的特性使308 SW拥有了一个更为硕壮的尾部。
个人认为它有着旅行车中最优雅的外表,更有着旅行车中少有的驾驶乐趣。加大的车身尺寸并没有让308 SW的操控性减弱,良好的油门反应和方向盘指向性都让我感觉得心应手。
另外308 SW的方向盘手感很厚重,而且有些宽大了,还好座椅与方向盘都能调节,能让我找到最舒服的驾驶姿态。个人感觉308 SW的底盘属于比较硬朗的类型,而且具有一定韧性,在高速过弯时,车身的侧倾并不严重。
听编辑说308 SW的轴距达到了2 708 mm,这已经达到了中型车的轴距水平,我想这也是308 SW车内能够安排3排座椅的根本原因。308 SW座椅设计不但舒适而且每一个座椅都可以独立拆卸,后两排座椅全部拆卸后,后部地板可以完全放平,这在旅行车中是很难见到的设计,而且就连副驾驶座椅都可以放倒,将车内空间利用达到了最大化。
编辑评车
白帆
旅行版车型在我国还是属于叫好不叫座的现状,像之前的周末风、凯越旅行版或马自达6 WAGON都遇到过尴尬的境地,有人买但销量却很一般,最终,这些车型还是淡出了我们的视线。其实,旅行款车型讲实用、论家用都是绝顶高手,就像这辆308 SW,在保持轿车风格的基础上还能兼顾巨大的空间优势,甚至这些优势比很多SUV车型都要强,再看看20多万元的价格,308 SW或许真能扭转“前辈”们的颓势。
李君
姓名:卢思萌
年龄:28
职业:体育科研
驾龄:7年
曾驾车型:蓝鸟、天籁等
试驾前对新308 SW的印象:适合家用的旅行车
姓名:胡清扬
年龄:33
职业:外企高管
驾龄:10年
曾驾车型:标致407、斯巴鲁翼豹等
试驾前对新308 SW的印象:标致307SW的换代产品
姓名:梁明明、齐燕
年龄:27、27
职业:银行职员、公务员
驾龄:7年、6年
曾驾车型:本田飞度、本田雅阁等
试驾前对新308 SW印象:不甚了解
姓名:司琦
年龄:28
职业:媒体
驾龄:7年
曾驾车型:奥迪A6、东风标致307等
试驾前对新308 SW印象: 标致的“小号”旅行车
试驾后感受
之前对308 SW的印象并不深刻,只知道这是一款比较适合家用的旅行车。今天的试驾让我对这款法系车有了新的认识。尤其是全景天窗设计让我眼前一亮,这样大的天窗我还是第一次接触,虽然不能开启,但大面积的采光已经让我被它的实用性所折服,坐在后排望着天空,欣赏着头顶不断变换的精彩“桥段”,那份惬意可是在试驾前我没想到的。除此之外,308 SW的尾窗也采用了大面积的玻璃设计,同时尾窗能够单独开启,这不仅进一步提升了308 SW车内的采光效果,更提升了实用性。
实际试驾中,我感觉新的1.6 L涡轮增压发动机动力比较强劲,轻轻踩一下油门踏板,车辆就会迅速向前提速。而且308 SW的制动很均匀,不会灵敏得过头,又不至于让我为车辆“站不住”担心。
虽然第三排座椅的空间并不十分宽裕,但儿童和宠物乘坐应该没有问题,而且308 SW还贴心地设计了第一排、第二排座椅未系安全带报警提示功能,要知道,旅行固然快乐,但家人的安全更为重要。
喜欢:乘坐舒适、人性贴心 不喜欢:品牌优势不足
★毫无疑问,308SW的实用性是一般轿车难以企及的
喜欢:外观另类、靓丽
不喜欢:驾驶风格过分运动,并不适合中国
道路的旅行
★作为旅行车,308SW的实用性尚可
毫无疑问,308SW是现在市面上我能找到的最时尚的旅行车。旅行车偏重实用性的特点让它们毫无例外地拥有了一个大大的“臀部”,而标致的设计师却通过对整车轮廓和侧面、尾部的巧妙设计,将旅行车实用而不时尚这种传统观念完全改变了。尾部的造型不仅很复杂,而且反向倾斜的D柱也是非常少见的设计方式。
1.6T涡轮增压发动机的动力绝对充沛,虽然有着硕大的车身,但驾驶它超车时并不是很费力,而且只要舍得给油,基本都能达到想要的提速过程。只不过4挡自动变速器有些拖后腿,我想手动挡的308 SW驾驶起来应该更为理想。
比起外观、动力和底盘的改变,308 SW在噪音控制上还不能完全让人满意。当车速达到100 km/h以上时,耳边响起的风噪和胎噪对于喜欢在车上听音乐的人来讲有点多余。本人估计这可能与其偏硬的悬架和轮胎质量有关。此外,308 SW的驾驶风格似乎更贴近德系车型,方向盘的转向力度非常厚重,这种驾驶风格似乎过于运动了,作为旅行车,我想这样的调校并不适合中国的道路条件。
喜欢:理想的空间 不喜欢:后排配置可再丰富些
★灵活的座椅布局给我耳目一新的感觉
我们认为308 SW作为休旅车的实用性主要体现在灵活的车内座椅布局。第二排座椅不仅可以滑动、倾斜、折叠成搁板、竖翻、互换,甚至还可与第三排座椅置换或者完全拆卸下来。这让车内的空间表现更加灵活,第二排座椅靠背后的小桌板设计还是很贴心的,我们的“小宝贝”在旅途中就喜欢在这里发挥想象力,玩得不亦乐乎。
感觉308 SW简直就是一个移动的“阳光浴场”,当然,前提是有良好的天气保证。大面积的全景天窗让车内的乘员倍感轻松。
中控台中间排列整齐的三个空调出风口是比较有特点的设计,不过车内的做工并不精致,配置也很有限,例如座椅只能手动调节,考虑到20多万元的售价,这样的水平尚在可接受的范围内。此外,车内的储物空间也还算丰富,比如前后车门上设置的很实用的储物槽等。
感觉308 SW有典型标致车的特点,是一款注重舒适驾驶的车型。1.6T涡轮增压发动机没有让人感到失望,除了起步提速稍慢,低速时超车和高速时的提速都感觉信心十足。整体感觉308 SW驾驶起来比较轻松,尤其适合长途驾驶,虽然是308车系中体型最大的选手,不过308 SW整体感很好,在转弯和超车过程中也显得十分灵活。
喜欢:灵活的空间变化 不喜欢:配置可再丰富些
★308SW的实用性让我非常满意
超大全景天窗、7个座位,这是我对308 SW最初的印象,因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了,308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点,只是旅行版车型的特性使308 SW拥有了一个更为硕壮的尾部。
个人认为它有着旅行车中最优雅的外表,更有着旅行车中少有的驾驶乐趣。加大的车身尺寸并没有让308 SW的操控性减弱,良好的油门反应和方向盘指向性都让我感觉得心应手。
另外308 SW的方向盘手感很厚重,而且有些宽大了,还好座椅与方向盘都能调节,能让我找到最舒服的驾驶姿态。个人感觉308 SW的底盘属于比较硬朗的类型,而且具有一定韧性,在高速过弯时,车身的侧倾并不严重。
听编辑说308 SW的轴距达到了2 708 mm,这已经达到了中型车的轴距水平,我想这也是308 SW车内能够安排3排座椅的根本原因。308 SW座椅设计不但舒适而且每一个座椅都可以独立拆卸,后两排座椅全部拆卸后,后部地板可以完全放平,这在旅行车中是很难见到的设计,而且就连副驾驶座椅都可以放倒,将车内空间利用达到了最大化。
编辑评车
白帆
旅行版车型在我国还是属于叫好不叫座的现状,像之前的周末风、凯越旅行版或马自达6 WAGON都遇到过尴尬的境地,有人买但销量却很一般,最终,这些车型还是淡出了我们的视线。其实,旅行款车型讲实用、论家用都是绝顶高手,就像这辆308 SW,在保持轿车风格的基础上还能兼顾巨大的空间优势,甚至这些优势比很多SUV车型都要强,再看看20多万元的价格,308 SW或许真能扭转“前辈”们的颓势。
李君