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摘要：随着时代的步伐不断往前迈进，我国城市建设处于不断发展的过程中，城市道路建设也面临着许多的机遇和挑战，与此同时许多工程质量问题也纷纷冒出来，给人们的生活带来很大不便。因此必须对市政道路工程质量予以高度重视，本文就市政道路工程施工技术进行相关探究，并提出解决问题的对应措施。
关键词：市政道路；工程施工技术；措施
中图分类号：TD353.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）23-463-01
市政道路的工程质量与政府、城市的形象以及人们生活有很大关系。近年来，城市市政道路工程建设，在经济快速发展的带动下，其规模不断扩大，工程质量相应地也有了一定的提高。但是因为市政道路极易受到天气及地质条件等的影响，其施工难度和施工中出现的一些问题都难以掌握，因此必须高度重视道路工程质量。
一、道路工程施工常见问题及原因探究
（一）施工者的态度很重要
有些道路开发商为了获得最大利润，就不顾实际情况将工程成本降到最低程度，以至于接受该工程的施工单位只能是那些施工力量较低的，这些单位将那些价格低廉的材料给予工程，与此同时，他们提供的施工机械的质量也无法保证，无法满足国家相关标准的规定，管理施工不严格等，这些情况给道路施工工程的安全和优质留下了隐患。
（二）施工过程中的客观原因
在道路施工过程中，客观原因也是很重要的。例如建筑路基，当过大的荷载作用施压在公路路面上时，很有可能造成路面凹凸不平或者裂缝的现象，究其原因，还是在于路基没有足够的强度和支撑能力，一旦过大的外力作用于它时，就会产生变形。如果严重的话，有可能导致路面翻浆，会造成严重后果。
（三）建筑道路的不同材料
建筑道路施工中所需的不同材料具有不同的性质，因此，针对这些有性质差异的材料，其施工工艺也有不同的要求，这点需要施工者特别加以注意，尽量不要出现失误。
二、道路路基工程技术
道路施工是建立在道路路基的基础之上的，如果处理路基的工作出现差错的话，会对工程道路的质量产生严重影响。依据工程要求和使用需求，必须对路基的强度和稳定性予以保证，在遇到劣质的地质条件时，必须对其进行特殊处理。对于沟槽必须依据相关要求严格进行回填，不然很有可能给道路工程留下安全隐患。比如，没有将沟槽里的水清理干净，或者将沥青块、混凝土块等这些大块的旧料填充进去等。这些情况会给道路工程带来严重的后果。
有的公路在建成以后，经过一段时间的行人和车辆的荷载作用，路面会出现沉陷或者沟槽坍塌的情况，这就需要对路基质量予以高度重视。压实整平路段，其压实度应当大于百分之九十。与原地面阶相比，其横向或者纵向的坡度应当较陡，比例为1：5。在目前阶段，基本上都是采用压路机这种单一的夯实方法来震动碾压，但是这种方式对于路基的压实没有较大用处。因此，面对较深的沟槽时，采用分层夯实的方式是最适宜的。
在道路施工过程中，协调路基横坡的比例方面，也存在很大问题，其实施完全没有依据标高要求来进行。当有的路基的标高较低时，如果对盲沟以及排水管道设施不予以充分考虑，只注重施工进度的话，会使路基出现不准确的标高情况，路基的平整度也会较差，对于低的地方的填充就会耗费大量材料，从而造成资源的浪费；而高的地方，其过低的承重层厚度和强度，会使得路面出现开裂的状况，对路面的使用功能有很严重的影响，甚至使得交通无法顺利行进。
三、道路路面面层的技术要点
（一）沥青混凝土面层的技术要求
沥青混凝土路面具有行车舒适、维护简易等特点，但是明显的不足是有很严重的早期损坏现象。比如路面出现波浪的状况，这是由于不均匀的沥青散布而造成的。当沥青撒布不均匀的时候，会有油垄形成，遇到车行撞击时，会有高低不平的现象出现。当路面面层较薄或者基层和面层的粘度不够牢靠时，就会有壅包的情况出现。
针对上述情况，可采取的预防措施有：在天气较热的夏季，对于轻微波浪的路面可以采用强行压平的手段来进行处理，用热拌沥青混合料对波浪问题较严重的路面予以填平处理。通常情况下，采用铲平的方式来处理壅包问题，而坑槽之类的，就在坑槽部分进行开挖，挖成矩形形状，将热的沥青涂刷在矩形内部，将与原建筑材料一致的材料填充进去，从基层到面层进行填补，再进行碾压夯实就可以了。另外，当压实度没有满足相关标准要求的时候，会有裂缝和松散的现象出现在沥青材料建筑的路面的施工缝处，因此，应当依据施工技术标准处理好纵横冷接缝的地方。当路面的压实度符合标准时，在铺摊新料之前，必须切除其边缘处的坍塌部分，确保切线顺直，并对碎料予以清除，对粘层沥青进行涂刷。
（二）水混凝土面层的技术要求
与其他材料建筑的路面相比，水混凝土材料建筑的路面的使用寿命要长一些，并且不易出现破损的现象，比较坚固。但是其舒适度较差，对于破损的修复也有一定的难度。因此对于水混凝土路面，就必须定期采取有效的保养和维护措施，防止路面表层因为风干而出现收缩的现象，不让裂缝出现；有些接触面积较小的角隅处，其基层沉淀量较大，会使得板下落空，在缺乏支撑的情况下，会出现裂缝；如果切缝不及时，在经受车行荷载作用后，路面板块易折裂。
为了解决上述问题，就必须对水混凝土路面进行覆盖养生，让路面处于湿润状态，不要经受风干和暴晒等。适时振捣路面的角隅处，有必要的话，就将钢筋设置在角隅处，对软土建设的路基进行加固。另外，由于各种因素，混凝土路面的胀缝两侧会有损坏以及龟裂等现象出现，因此应当选择那些耐热耐寒性好、粘结能力强的填缝料，填料不能填满缝隙处。当挤碎情况比较严重时，就要用切割机对挤碎部分进行切割，使其形成正规槽形，清理干净槽内的杂物。在其晾干之后，将沥青填进去补平，并予以夯实。
总之，市政道路工程质量对人们的日常生活有很大影响，其施工工艺也比较复杂，因此对于其影响因素和需要注意的细节点必须认真对待，在确保道路安全和优质的情况下，为车辆的出行创造良好条件。
参考文献：
[1]雷晓波.城市市政道路工程施工技术的探讨[J].中华民居，2011（6）
[2]林哲嘉.市政道路工程施工技术的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（18）
[3]朱学道，马庆洋.市政道路工程施工技术存在的问题分析[J].中國科技纵横，2011（20）
[4]李仙.综述市政道路工程施工技术[J].建材与装饰，2012（2）
[5]王高懿.浅谈市政道路工程施工技术中的问题[J].建筑·建材·装饰，2012（10）
关键词：市政道路；工程施工技术；措施
中图分类号：TD353.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）23-463-01
市政道路的工程质量与政府、城市的形象以及人们生活有很大关系。近年来，城市市政道路工程建设，在经济快速发展的带动下，其规模不断扩大，工程质量相应地也有了一定的提高。但是因为市政道路极易受到天气及地质条件等的影响，其施工难度和施工中出现的一些问题都难以掌握，因此必须高度重视道路工程质量。
一、道路工程施工常见问题及原因探究
（一）施工者的态度很重要
有些道路开发商为了获得最大利润，就不顾实际情况将工程成本降到最低程度，以至于接受该工程的施工单位只能是那些施工力量较低的，这些单位将那些价格低廉的材料给予工程，与此同时，他们提供的施工机械的质量也无法保证，无法满足国家相关标准的规定，管理施工不严格等，这些情况给道路施工工程的安全和优质留下了隐患。
（二）施工过程中的客观原因
在道路施工过程中，客观原因也是很重要的。例如建筑路基，当过大的荷载作用施压在公路路面上时，很有可能造成路面凹凸不平或者裂缝的现象，究其原因，还是在于路基没有足够的强度和支撑能力，一旦过大的外力作用于它时，就会产生变形。如果严重的话，有可能导致路面翻浆，会造成严重后果。
（三）建筑道路的不同材料
建筑道路施工中所需的不同材料具有不同的性质，因此，针对这些有性质差异的材料，其施工工艺也有不同的要求，这点需要施工者特别加以注意，尽量不要出现失误。
二、道路路基工程技术
道路施工是建立在道路路基的基础之上的，如果处理路基的工作出现差错的话，会对工程道路的质量产生严重影响。依据工程要求和使用需求，必须对路基的强度和稳定性予以保证，在遇到劣质的地质条件时，必须对其进行特殊处理。对于沟槽必须依据相关要求严格进行回填，不然很有可能给道路工程留下安全隐患。比如，没有将沟槽里的水清理干净，或者将沥青块、混凝土块等这些大块的旧料填充进去等。这些情况会给道路工程带来严重的后果。
有的公路在建成以后，经过一段时间的行人和车辆的荷载作用，路面会出现沉陷或者沟槽坍塌的情况，这就需要对路基质量予以高度重视。压实整平路段，其压实度应当大于百分之九十。与原地面阶相比，其横向或者纵向的坡度应当较陡，比例为1：5。在目前阶段，基本上都是采用压路机这种单一的夯实方法来震动碾压，但是这种方式对于路基的压实没有较大用处。因此，面对较深的沟槽时，采用分层夯实的方式是最适宜的。
在道路施工过程中，协调路基横坡的比例方面，也存在很大问题，其实施完全没有依据标高要求来进行。当有的路基的标高较低时，如果对盲沟以及排水管道设施不予以充分考虑，只注重施工进度的话，会使路基出现不准确的标高情况，路基的平整度也会较差，对于低的地方的填充就会耗费大量材料，从而造成资源的浪费；而高的地方，其过低的承重层厚度和强度，会使得路面出现开裂的状况，对路面的使用功能有很严重的影响，甚至使得交通无法顺利行进。
三、道路路面面层的技术要点
（一）沥青混凝土面层的技术要求
沥青混凝土路面具有行车舒适、维护简易等特点，但是明显的不足是有很严重的早期损坏现象。比如路面出现波浪的状况，这是由于不均匀的沥青散布而造成的。当沥青撒布不均匀的时候，会有油垄形成，遇到车行撞击时，会有高低不平的现象出现。当路面面层较薄或者基层和面层的粘度不够牢靠时，就会有壅包的情况出现。
针对上述情况，可采取的预防措施有：在天气较热的夏季，对于轻微波浪的路面可以采用强行压平的手段来进行处理，用热拌沥青混合料对波浪问题较严重的路面予以填平处理。通常情况下，采用铲平的方式来处理壅包问题，而坑槽之类的，就在坑槽部分进行开挖，挖成矩形形状，将热的沥青涂刷在矩形内部，将与原建筑材料一致的材料填充进去，从基层到面层进行填补，再进行碾压夯实就可以了。另外，当压实度没有满足相关标准要求的时候，会有裂缝和松散的现象出现在沥青材料建筑的路面的施工缝处，因此，应当依据施工技术标准处理好纵横冷接缝的地方。当路面的压实度符合标准时，在铺摊新料之前，必须切除其边缘处的坍塌部分，确保切线顺直，并对碎料予以清除，对粘层沥青进行涂刷。
（二）水混凝土面层的技术要求
与其他材料建筑的路面相比，水混凝土材料建筑的路面的使用寿命要长一些，并且不易出现破损的现象，比较坚固。但是其舒适度较差，对于破损的修复也有一定的难度。因此对于水混凝土路面，就必须定期采取有效的保养和维护措施，防止路面表层因为风干而出现收缩的现象，不让裂缝出现；有些接触面积较小的角隅处，其基层沉淀量较大，会使得板下落空，在缺乏支撑的情况下，会出现裂缝；如果切缝不及时，在经受车行荷载作用后，路面板块易折裂。
为了解决上述问题，就必须对水混凝土路面进行覆盖养生，让路面处于湿润状态，不要经受风干和暴晒等。适时振捣路面的角隅处，有必要的话，就将钢筋设置在角隅处，对软土建设的路基进行加固。另外，由于各种因素，混凝土路面的胀缝两侧会有损坏以及龟裂等现象出现，因此应当选择那些耐热耐寒性好、粘结能力强的填缝料，填料不能填满缝隙处。当挤碎情况比较严重时，就要用切割机对挤碎部分进行切割，使其形成正规槽形，清理干净槽内的杂物。在其晾干之后，将沥青填进去补平，并予以夯实。
总之，市政道路工程质量对人们的日常生活有很大影响，其施工工艺也比较复杂，因此对于其影响因素和需要注意的细节点必须认真对待，在确保道路安全和优质的情况下，为车辆的出行创造良好条件。
参考文献：
[1]雷晓波.城市市政道路工程施工技术的探讨[J].中华民居，2011（6）
[2]林哲嘉.市政道路工程施工技术的探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（18）
[3]朱学道，马庆洋.市政道路工程施工技术存在的问题分析[J].中國科技纵横，2011（20）
[4]李仙.综述市政道路工程施工技术[J].建材与装饰，2012（2）
[5]王高懿.浅谈市政道路工程施工技术中的问题[J].建筑·建材·装饰，2012（10）