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8月19日，2007 AUTOBACS SUPER GT大赛的第6站比赛——“International Pokka 1000km(铃鹿1000km)在三重县的铃鹿赛车场举行。驾驶1号赛车的houzanTOM’S SC430车队(由胁阪寿一/Andre Lotterer/OliverJarvis三名车手组成)虽然发车位置并不理想，但却在最后阶段实现了惊天大逆转，获得了GT500组别的最终胜利，为丰田车厂取得了一场宝贵的胜利。
“铃鹿1000km”是去年刚刚加入SUPERGT系列赛事的一个分站赛。在SUPER GT系列赛事中，一般分站比赛的距离只有300km(唯有第3站的富士分站是500km)，而传统的“铃鹿1000km”分站比赛大约是其3倍这对于赛车和赛手来说都是不小的考验。而且比赛的时间一般都选在盛夏季节，在火辣辣的阳光下进行将近6小时，所以说它也是SUPER GT系列赛中比赛条件最为严酷的一站。由于赛程较长，有些车队会派出第三车手共同参加比赛这也是SUPER GT系列赛事中不多见的场面。不过这对于那些年轻车手来说却是一次获取经验的大好机会。此次比赛的参赛车辆共有41辆其中GT500组16辆GT300组25辆。
下午一点，决赛在气温超过33℃的高温下开始，共有35500名观众到场观看比赛。比赛伊始，就有好几辆车出现了不同的状况而落后，趁着这个机会，houzan TOM’S SC430车队的1号赛车超越了前面的赛车，从预赛第11位的位置逐步向前赶超。进入最后的阶段，天空突然开始下雨，这让所有的车队都有些猝不及防。赛车冲出跑道、后轮空转，打滑等现象频发，各辆赛车也纷纷进入维修区来更换雨胎。随后，雨越下越大，路面也越来越湿滑，这反倒给了houzan TOM’S SC430车队一个更好的赶超机会。
由于所有赛车都选择了进入维修区更换轮胎，这让各支车队之间的差距一下子变得非常小，擅长湿滑跑道的Andre Lotterer充分利用了自己的经验和技巧乱中取胜，驾驶1号赛车跑到了第二的位置。在最后的十几圈里，大雨逐渐停歇，houzan TOM’sSC430车队认为雨过天晴后跑道将在高温下迅速变干，于是他们开始了一次赌博。车队让Andre Lotterer率先在第159圈进站更换了干胎。2圈之后，原本处在领先位置的ARTA NSX车队的8号赛车也进站更换轮胎。趁着ARTA NSX轮胎更换后需要磨合的大好时机，houzan TOM’S SC430车队的1号赛车终于在第161圈跃升到第一的位置，此时距离最后的比赛结束只剩下了12圈的路程。可以说，车队的赌博大获成功。之后，他们渐渐扩大了与后车的距离，在时间长达6小时、距离长达1000km的比赛中获得本赛季决赛的首次冠军。
GT300组中并没有出现GTS00组那样的戏剧性场面。RiveeKENZO Asset Shiden车队以预赛第一的身份，成功甩开其他对手即便是在大雨中也保持了巨大的优势获得了本赛季的首次冠军。
目前，2007 AUTOBACS SUPER GT大赛的赛程已经完成了2/3，本田车厂依旧以较大的优势占据着积分榜的首位。日产和丰田想要在本赛季夺取年度冠军，恐怕难度很大，正如我们之前所说的那样，本赛季NSX赛车的优势无以伦比，如果没有大的问题，年度冠军非本田莫属。
“铃鹿1000km”是去年刚刚加入SUPERGT系列赛事的一个分站赛。在SUPER GT系列赛事中，一般分站比赛的距离只有300km(唯有第3站的富士分站是500km)，而传统的“铃鹿1000km”分站比赛大约是其3倍这对于赛车和赛手来说都是不小的考验。而且比赛的时间一般都选在盛夏季节，在火辣辣的阳光下进行将近6小时，所以说它也是SUPER GT系列赛中比赛条件最为严酷的一站。由于赛程较长，有些车队会派出第三车手共同参加比赛这也是SUPER GT系列赛事中不多见的场面。不过这对于那些年轻车手来说却是一次获取经验的大好机会。此次比赛的参赛车辆共有41辆其中GT500组16辆GT300组25辆。
下午一点，决赛在气温超过33℃的高温下开始，共有35500名观众到场观看比赛。比赛伊始，就有好几辆车出现了不同的状况而落后，趁着这个机会，houzan TOM’S SC430车队的1号赛车超越了前面的赛车，从预赛第11位的位置逐步向前赶超。进入最后的阶段，天空突然开始下雨，这让所有的车队都有些猝不及防。赛车冲出跑道、后轮空转，打滑等现象频发，各辆赛车也纷纷进入维修区来更换雨胎。随后，雨越下越大，路面也越来越湿滑，这反倒给了houzan TOM’S SC430车队一个更好的赶超机会。
由于所有赛车都选择了进入维修区更换轮胎，这让各支车队之间的差距一下子变得非常小，擅长湿滑跑道的Andre Lotterer充分利用了自己的经验和技巧乱中取胜，驾驶1号赛车跑到了第二的位置。在最后的十几圈里，大雨逐渐停歇，houzan TOM’sSC430车队认为雨过天晴后跑道将在高温下迅速变干，于是他们开始了一次赌博。车队让Andre Lotterer率先在第159圈进站更换了干胎。2圈之后，原本处在领先位置的ARTA NSX车队的8号赛车也进站更换轮胎。趁着ARTA NSX轮胎更换后需要磨合的大好时机，houzan TOM’S SC430车队的1号赛车终于在第161圈跃升到第一的位置，此时距离最后的比赛结束只剩下了12圈的路程。可以说，车队的赌博大获成功。之后，他们渐渐扩大了与后车的距离，在时间长达6小时、距离长达1000km的比赛中获得本赛季决赛的首次冠军。
GT300组中并没有出现GTS00组那样的戏剧性场面。RiveeKENZO Asset Shiden车队以预赛第一的身份，成功甩开其他对手即便是在大雨中也保持了巨大的优势获得了本赛季的首次冠军。
目前，2007 AUTOBACS SUPER GT大赛的赛程已经完成了2/3，本田车厂依旧以较大的优势占据着积分榜的首位。日产和丰田想要在本赛季夺取年度冠军，恐怕难度很大，正如我们之前所说的那样，本赛季NSX赛车的优势无以伦比，如果没有大的问题，年度冠军非本田莫属。