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模拟了秦沈客运专线的路基条件，计算分析了铁路路基的动力响应（位移）在列车荷载作用下的分布规律及影响路基位移值的各种因素。提出了路基动力响应（位移）随车速变化的“双峰现象”及其成因，并将数值模拟结果与秦沈客运专线现场动力测试试验数据进行了对比分析。
秦沈高速铁路路基动位移模拟分析
【摘 要】
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模拟了秦沈客运专线的路基条件，计算分析了铁路路基的动力响应（位移）在列车荷载作用下的分布规律及影响路基位移值的各种因素。提出了路基动力响应（位移）随车速变化的“双峰现象”
【机 构】
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华北水利水电学院,重庆交通大学
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2009年3期
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