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摘 要：随着经济与科技的不断发展，公路养护已经成为了当前我们国家非常重视的问题之一。现如今人们的生活水平越来越高，对于公路工程自然也提出了更高的要求。当公路在完成施工投入到正常使用之后，相关人员还需要定期对其展开养护。然而，由于技术层面的问题，因此施工技术的效果不佳。为此，必须对其进行一定创新，从而改善此类问题。本文将阐述公路施工养护的基本过程，探讨养护的主要种类，并对于工程技术的创新方面提出一些合理的见解。
关键词：公路养护；施工工程技术；创新研究
中图分类号：U418.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0201-01
引 言
从现阶段发展而言，技术创新工作是确保行业发展的重要前提。公路工程亦是如此，其技术创新的工作同样非常重要，立足于科学技术方面能够使其快速发展。当技术得到了优化之后，公路养护的效果将会得到有效提升，从而可以延长其使用的寿命。
1 公路施工养护基本过程
1.1 准备阶段的养护工作
在整个养护工作中，前期的准备阶段是最为重要的一部分内容。这其中，关键工作便是合理选择施工材料以及对于工程前期的组织。施工材料是工程开展的基础，其质量高低会直接影响施工的效率。同时供应速度的因素同样非常重要，如果供应过快，很容易造成堆积的问题出现，导致不必要的浪费，如果供应过慢，则会影响工程正常开展。而对于施工组织的明确则是养护工作的基本前提，通常主要包括对于设计方案、安全措施以及监督制度方面的优化等。如此才能保证所有工作人员能够全身心投入到岗位之中，确保施工的效率达到规定要求[1]。
1.2 施工过程中的养护
在施工过程进行养护的时候，一般主要包括三方面特点：①放样工作中的养护，施工人员不断需要根据现阶段实际情况展开放样工作，并做好相应的监督。②进行顶线恢复，该阶段的工作涉及多方面内容，主要包括复制、检验以及完善等。③路基部位的放样，路基自身的质量对于公路的正常使用影响很大。工作人员需要将图纸作为基础，以此开展标注以及检测工作，确保施工工作的准确性达到规定要求。④路基的施工，为了保证其质量，监督管理必须到位，不能有任何疏忽。
2 公路养护施工技术的种类
2.1 沥青施工技术
目前而言，沥青施工技术是现阶段应用效率最高的技术种类，不仅具有很强的技术性，而且十分高校。同时该技术本身的适应性也非常好，能够适应多种不同的环境。除此之外，沥青技术还能对于降低路面稳定以及提升抗车辙方面也有着非常好的效果，可以有效提升公路本身的抗摩擦水平，从而促使其使用寿命不断提高。当天气条件较差的时候，采用沥青技术还能够还可以减少裂缝发生的概率。也正是由于这些优点，因此成为了未来发展的重要趋势[2]。
2.2 混合料再生技术
再生技术是近些年出现的全新技术，可以算作是我们国家建设行业的重要突破。再应用了再生技术之后，能够大幅度降低能源的使用，以此可以大幅度减少资金成本的投入。尤其是在路面上方完成铣刨的工作之后，将沥青当作再生溶剂，根据相关规定的要求加入适量水分，在保证温度合适的前提之下将其完全混合在一起，最终能够压实成型，以此完成下层路面的建设工作。如此一来，可以有效减少对于环境造成的迫害，为我们国家提出的可持续性发展做出一份应有的贡献，进而为建设行业的持续发展创设良好的基础。
2.3 石垫层试验
基于当前的施工经验以及获得的相关数据，以此可以开展碎石垫层的试验施工，从而对当前实际工作的情况进行全面分析，并对原有的方案进行优化，进而提出全新的标准。不仅如此，在完成了试验之后，可以提升路面本身的适应能力，将这种技术种类本身的价值充分发挥出来，提升道路的使用年限。
3 公路施工养护技术的主要创新分析
3.1 对于翻浆处养护技术的创新
采取翻浆处养护的方法可以有效提升养护工作的整体质量。因此，工作人员必须做好管理工作，采取早安排、早治理的基本理念，尽可能从多个细节层面入手，促使其技术种类得到创新。同时还要对当前存在的不足展开全面分析，将工作人员、资金成本以及基本设备全部集中起来，促使养护工作能够正常开展。在实际养护的时候，还要对采用的材料进行反复审核。除此之外，还应当加强对于外围环境的保护，并对材料本身的适应效果进行考虑。由此可以了解，养护工作必须做到具有足够的针对性，将修复和防护当作主要目标，以此为基础开展后期的工作。
3.2 对微表处技术的创新
在进行养护的时候，工作人员应当提升对于抗滑性方面的重视程度，而采取微表处的技术方法可以有效解决这一问题。当公路建设竣工，并投入到正常使用一段时间之后，道路的表面经常会出现大量车辙。而在采用了微表处技术之后，可以将其完全修复，促使整个道路本身的平整性达到规定要求，从而增长公路的是由寿命。需要注意的是，在采取微表处理技术的过程中，必须将工程的实际情况考虑进来，以此制定相关计划，做好监督的工作，并对不同部门具体的工作任务和细则进行明确。
3.3 对养护施工工作的创新
在实际养护的时候，相关工作人员一方面需要设计方案以及资金投入方面进行一定程度的优化。现阶段来看，雾封层是当前使用率最高的一种方案，不仅效率极高，而且资金投入很低，同时还能够与一些微量沥青进行结合使用，从而在一定程度上降低路面上方的摩擦系数，以此对路面进行全面保护。另一方面，为了保证养护理念能够得到有效渗透，对于路面本身进行降温。特别是在夏季，空气的温度通常都比高，如果没有及时进行洒水，在经过长时间暴晒之后，路面位置会有裂缝出现，进而降低了道路的质量和安全性。当然，路面本身的温度也不能过低，尤其是在冬天，很容易发生结冰，进而会对行车安全造成较大的影响[3]。
4 结束语
综上所述，养护技术层面的創新对于提升公路的生命年限意义中奖大。为此，相关工作人员理应做好分析工作，针对现有的不足进行完善，以此展开全面创新，并适应未来行业发展的方向。
参考文献
[1]尤美兰.公路养护施工工程技术创新研究[J].交通企业管理，2015（8）：59～60.
[2]黄 明，黄 旭.对公路养护施工工程技术创新研究[J].城市道桥与防洪，2017（2）：127～129.
[3]江凤芝，黄海月.公路养护施工工程技术创新研究解析[J].工程技术：全文版，2016（11）：151.
收稿日期：2018-8-18
关键词：公路养护；施工工程技术；创新研究
中图分类号：U418.4 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）27-0201-01
引 言
从现阶段发展而言，技术创新工作是确保行业发展的重要前提。公路工程亦是如此，其技术创新的工作同样非常重要，立足于科学技术方面能够使其快速发展。当技术得到了优化之后，公路养护的效果将会得到有效提升，从而可以延长其使用的寿命。
1 公路施工养护基本过程
1.1 准备阶段的养护工作
在整个养护工作中，前期的准备阶段是最为重要的一部分内容。这其中，关键工作便是合理选择施工材料以及对于工程前期的组织。施工材料是工程开展的基础，其质量高低会直接影响施工的效率。同时供应速度的因素同样非常重要，如果供应过快，很容易造成堆积的问题出现，导致不必要的浪费，如果供应过慢，则会影响工程正常开展。而对于施工组织的明确则是养护工作的基本前提，通常主要包括对于设计方案、安全措施以及监督制度方面的优化等。如此才能保证所有工作人员能够全身心投入到岗位之中，确保施工的效率达到规定要求[1]。
1.2 施工过程中的养护
在施工过程进行养护的时候，一般主要包括三方面特点：①放样工作中的养护，施工人员不断需要根据现阶段实际情况展开放样工作，并做好相应的监督。②进行顶线恢复，该阶段的工作涉及多方面内容，主要包括复制、检验以及完善等。③路基部位的放样，路基自身的质量对于公路的正常使用影响很大。工作人员需要将图纸作为基础，以此开展标注以及检测工作，确保施工工作的准确性达到规定要求。④路基的施工，为了保证其质量，监督管理必须到位，不能有任何疏忽。
2 公路养护施工技术的种类
2.1 沥青施工技术
目前而言，沥青施工技术是现阶段应用效率最高的技术种类，不仅具有很强的技术性，而且十分高校。同时该技术本身的适应性也非常好，能够适应多种不同的环境。除此之外，沥青技术还能对于降低路面稳定以及提升抗车辙方面也有着非常好的效果，可以有效提升公路本身的抗摩擦水平，从而促使其使用寿命不断提高。当天气条件较差的时候，采用沥青技术还能够还可以减少裂缝发生的概率。也正是由于这些优点，因此成为了未来发展的重要趋势[2]。
2.2 混合料再生技术
再生技术是近些年出现的全新技术，可以算作是我们国家建设行业的重要突破。再应用了再生技术之后，能够大幅度降低能源的使用，以此可以大幅度减少资金成本的投入。尤其是在路面上方完成铣刨的工作之后，将沥青当作再生溶剂，根据相关规定的要求加入适量水分，在保证温度合适的前提之下将其完全混合在一起，最终能够压实成型，以此完成下层路面的建设工作。如此一来，可以有效减少对于环境造成的迫害，为我们国家提出的可持续性发展做出一份应有的贡献，进而为建设行业的持续发展创设良好的基础。
2.3 石垫层试验
基于当前的施工经验以及获得的相关数据，以此可以开展碎石垫层的试验施工，从而对当前实际工作的情况进行全面分析，并对原有的方案进行优化，进而提出全新的标准。不仅如此，在完成了试验之后，可以提升路面本身的适应能力，将这种技术种类本身的价值充分发挥出来，提升道路的使用年限。
3 公路施工养护技术的主要创新分析
3.1 对于翻浆处养护技术的创新
采取翻浆处养护的方法可以有效提升养护工作的整体质量。因此，工作人员必须做好管理工作，采取早安排、早治理的基本理念，尽可能从多个细节层面入手，促使其技术种类得到创新。同时还要对当前存在的不足展开全面分析，将工作人员、资金成本以及基本设备全部集中起来，促使养护工作能够正常开展。在实际养护的时候，还要对采用的材料进行反复审核。除此之外，还应当加强对于外围环境的保护，并对材料本身的适应效果进行考虑。由此可以了解，养护工作必须做到具有足够的针对性，将修复和防护当作主要目标，以此为基础开展后期的工作。
3.2 对微表处技术的创新
在进行养护的时候，工作人员应当提升对于抗滑性方面的重视程度，而采取微表处的技术方法可以有效解决这一问题。当公路建设竣工，并投入到正常使用一段时间之后，道路的表面经常会出现大量车辙。而在采用了微表处技术之后，可以将其完全修复，促使整个道路本身的平整性达到规定要求，从而增长公路的是由寿命。需要注意的是，在采取微表处理技术的过程中，必须将工程的实际情况考虑进来，以此制定相关计划，做好监督的工作，并对不同部门具体的工作任务和细则进行明确。
3.3 对养护施工工作的创新
在实际养护的时候，相关工作人员一方面需要设计方案以及资金投入方面进行一定程度的优化。现阶段来看，雾封层是当前使用率最高的一种方案，不仅效率极高，而且资金投入很低，同时还能够与一些微量沥青进行结合使用，从而在一定程度上降低路面上方的摩擦系数，以此对路面进行全面保护。另一方面，为了保证养护理念能够得到有效渗透，对于路面本身进行降温。特别是在夏季，空气的温度通常都比高，如果没有及时进行洒水，在经过长时间暴晒之后，路面位置会有裂缝出现，进而降低了道路的质量和安全性。当然，路面本身的温度也不能过低，尤其是在冬天，很容易发生结冰，进而会对行车安全造成较大的影响[3]。
4 结束语
综上所述，养护技术层面的創新对于提升公路的生命年限意义中奖大。为此，相关工作人员理应做好分析工作，针对现有的不足进行完善，以此展开全面创新，并适应未来行业发展的方向。
参考文献
[1]尤美兰.公路养护施工工程技术创新研究[J].交通企业管理，2015（8）：59～60.
[2]黄 明，黄 旭.对公路养护施工工程技术创新研究[J].城市道桥与防洪，2017（2）：127～129.
[3]江凤芝，黄海月.公路养护施工工程技术创新研究解析[J].工程技术：全文版，2016（11）：151.
收稿日期：2018-8-18