【摘 要】
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为保障高速公路改扩建过程中的施工安全和行车安全,开展改扩建作业区上游限速标志的设置研究,基于驾驶人白天和夜间行车过程中的视觉特性和制动特性,构建驾驶人视认距离模型
【机 构】
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东北林业大学交通学院,吉林省高等级公路建设局,北京中交华安科技有限公司
【基金项目】
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教育部人文社会科学研究规划基金(18YJAZH009),吉林省交通运输科技项目(2018ZDGC-3)
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为保障高速公路改扩建过程中的施工安全和行车安全,开展改扩建作业区上游限速标志的设置研究,基于驾驶人白天和夜间行车过程中的视觉特性和制动特性,构建驾驶人视认距离模型及限速标志前置距离模型,提出一种高速公路作业区昼夜渐变限速标志间距计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林至龙嘉机场段改扩建工程中.最后利用基于运动学的计算方法得到了不同限速标志间的车辆平均减速度特性.研究结果表明:随着限速标志限速值的增大,相邻限速标志的昼夜设置间距随之增大,二者呈正线性相关,且夜间限速标志设置间距大于白天限速标志设置间距;随
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