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[摘 要]矿车是煤矿生产中重要的运输工具，具有使用数量较多，维修量大，安全管理困难的特点，加强矿车的合理使用及安全管理，发现问题及时维修，才能充分发挥矿车的效能，提高其使用寿命，延长使用年限，不仅可节约大量资金，而且对煤矿提升运输的安全生产，具有及其重要的意义。
[关键词]矿车；使用；维护；管理
中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0109-01
概况
洼里煤矿目前主要生产任务在-250水平及十二采下部，井下主要运输大巷线路长度在3km左右，十二采下部运输线路也在3km左右，运输主要设备采用架线电机车及调度绞车，将采掘施工所用物料及掘进的矸石转运到指定地点，因此矿车投入数量多少、矿车周转率多少都是满足矿井运输生产需要，实现效益最大化的根本条件，需要根据现场实际，进行合理的投入和使用，同时要加强矿车的检查维护及安全管理，避免运输过程中出现矿车人为性的损坏及其它安全问题。
一、矿车使用方面
1、影响矿车使用的因素
（1）井上下运输线路较长，主要运输大巷及上下山运输线路最远达到6km左右，运输设备设施较多，运输环节较为复杂。
（2）采掘各单位施工地点物料卸车不及时，存在压死车现象。
（3）采掘巷道车场存放矿车数量一般为2-6辆，矿车使用数量必须符合现场实际，过多会影响矿车的周转，过少会影响各施工地点的正常生产，矿车投入数量需要进行测算。
（4）采区车场设计如果出现不合理现象，也会存在影响车辆运输的问题。
（5）运输调度不合理，物料车供应及矸石车升井不及时，导致矿车周转慢。
2、通过认真分析影响矿车正常使用的因素，结合现场实际情况，采取具体措施如下：
（1）加强运输线路轨道、道岔及架线网络的日常检查维护，确保达到完好标准要求，确保运输线路畅通；加强架线电机车、调度绞车及安全设施的日常检查维护，确保设备设施正常运转；加强运输线路的日常监督检查工作，认真排查现场存在的安全隐患并采取有效的预防措施。
（2）加强各施工地点矿车使用的管理，制定相关的矿车使用管理制度，要求施工单位必须按要求及时卸车，不得存在壓死车现象，确保矿车的正常周转。
（3）为达到矿车投入数量与现场实际需求的最佳匹配，实现矿井运输效益最大化，需要根据掘进各施工地点的循环情况，采用车场分布法，每月月初对各地点使用矿车数量进行排定，同时加大监督检查力度，对超压车的地点按规定对责任人进行处罚。
（4）在采区设计方面，要充分考虑运输线路的车辆周转及车场的布置，做到布置合理，易于操作，线路畅通，确保各施工地点不出现相互制约的现象。
（5）为确保井下各地点的供车供料，运输调度员必须及时与掘进负责运输的人员进行联系，按照先急后缓的原则合理调度车辆，满足物料车及空车的供应工作，各施工地点的矸石车必须及时安排电车司机拉出升井。
二、矿车维护方面
矿车在使用过程中，由于矿车各部位的正常老化或者施工人员操作不当等原因，导致矿车出现损坏现象，需要及时的进行维修，避免矿车的进一步损坏，提高矿车的完好率，确保矿车的正常运行，同时，维修人员需要根据矿车的完好标准要求，加强日常的检查维护工作，减少矿车报废率，延长矿车的使用寿命，从而减少矿车的投入数量，提高经济效益。
1、 导致矿车损坏的因素
（1）由于我矿井下地下水含有一定的碱性，特别在夏季潮湿季节，对矿车有较大的腐蚀性，岩石与水混合粘在矿车上，造成了矿车腐蚀老化严重；人工清理粘矸石矿车时，对矿车车斗也有一定程度的损坏，从而缩短了矿车的使用寿命。
（2）矿车使用管理不规范，各单位在使用矿车过程中，由于部分施工人员操作不当，出现硬性击打或矿车之间硬性碰撞，导致矿车变形而造成损坏或报废，从而造成矿车数量的减少。
（3）维修人员对轻微损坏及老化的矿车检查不到位或修复不及时，造成矿车带病运转，使矿车损坏程度加大，导致矿车提前报废，提高了矿车报废率。
（4）矿车运行过程中出现掉道时不按规定要求复道，强拉硬拽矿车复道，导致矿车损坏。
2、通过认真分析导致矿车损坏的因素，采取具体措施如下：
（1）根据矿车使用情况，定期进行防腐处理，减少矿车老化程度；人工清理粘矸石矿车时，要正确使用好清理工具，建议使用矿车清车设备，以避免对矿车车斗的损坏。
（2）加强施工人员爱护矿车的意识教育，使用矿车装料石、开关设备及其它较重物料时，必须轻拿轻放，严禁出现向矿车内摔扔现象，以避免对矿车车斗的损坏；矿车在运输过程中，操作人员必须按要求认真检查好矿车的连接装置是否完好、连接是否可靠，严禁出现矿车跑车现象，避免矿车之间硬性碰撞导致矿车变形或不能修复而报废。
（3）加强矿车维修工业务技术知识的培训工作，掌握矿车结构、性能、材料、装配及维修等方面的技术，提高矿车维修质量，确保矿车达到完好标准要求；加强矿车维修人员的责任心教育，对矿车的日常检查必须认真细致，发现存在问题及损坏的矿车必须及时修复，不得出现矿车带病运转；制定矿车检查维护管理规定，要求维修人员严格按规定执行好。
（4）矿车在运输过程中出现掉道情况时，必须严格执行好掉道复道有关规定，严禁强拉硬拽矿车复道，避免矿车的人为性损坏。
三、矿车安全管理方面
我矿目前运输线路较长，运输设备设施较多，运输环节较复杂，矿车在运输过程中，由于施工人员违章作业、现场操作不当或不按规定操作、安全设施不正常使用或使用不规范等原因，造成矿车掉道、矿车挤人、斜巷跑车等运输安全事故的发生，加强矿车运输的安全管理，避免运输事故的发生，是矿井提升运输工作中极其重要的一项工作。
1、矿车之间的连接必须用三连环和专用矿车销子，严禁用绳或其它销子连接；严禁使用不合格的插销，矿车插销防脱钩装置必须齐全有效；必须经常检查连接装置，保险装置，发现三连环有裂纹、绳皮变形或脱落、插销不合格等情况时，严禁使用，并立即进行处理；矿车插销及连接三环应按照《规程》要求定期进行检测。
2、主要运输大巷及斜巷拉车数量必须符合规定要求，并经过验算，严禁出现多拉、超挂矿车现象的发生。
3、主要运输大巷及斜巷各种安全设施必须保持齐全、灵活、可靠，做到正确使用；各种常闭安全设施，只有在车辆通过时方准打开，通过后立即恢复闭合状态。
4、主要运输大巷及斜巷严格执行好“行车不行人”制度，电车司机开车过程中遇到行人必须提前减速慢行，鸣笛警示；斜巷把钩工要认真负责，拉放车时必须阻止行人进入行车中的斜巷。
5、矿车载重必须符合规定要求，载重量不得大于1.8t；矿车装物料严禁出现超高、超宽、超重现象；物料装车应按规定执行好，装车后必须封车牢靠，保护有效。
6、矿车运行速度必须符合规定要求，主要运输大巷内矿车运行速度不大于4m/s，车场调车不大于不大于2m/s；斜巷绞车下放特殊物料时，选用不大于1m/s的速度运行；上提时，加减速度不得超过O.06m/s2。
通过对矿车使用、维护及管理方面存在问题的研究，结合矿井实际情况，采取了有针对性的预防措施，并在现场监督落实，进一步提高了矿车的利用率，降低了运输成本，保证了矿车的完好率，确保了矿车在运行过程中的可靠性，极大的减少了由矿车原因导致的运输事故。
作者简介
隋信刚，男，汉族，1970年3月生，籍贯：山东省龙口市，大专学历，现任山东能源龙矿集团洼里煤矿运输技术主管。
电话：0535-8659627 手机：15863807988 邮编：265714
电子信箱：[email protected]
[关键词]矿车；使用；维护；管理
中图分类号：TU85 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0109-01
概况
洼里煤矿目前主要生产任务在-250水平及十二采下部，井下主要运输大巷线路长度在3km左右，十二采下部运输线路也在3km左右，运输主要设备采用架线电机车及调度绞车，将采掘施工所用物料及掘进的矸石转运到指定地点，因此矿车投入数量多少、矿车周转率多少都是满足矿井运输生产需要，实现效益最大化的根本条件，需要根据现场实际，进行合理的投入和使用，同时要加强矿车的检查维护及安全管理，避免运输过程中出现矿车人为性的损坏及其它安全问题。
一、矿车使用方面
1、影响矿车使用的因素
（1）井上下运输线路较长，主要运输大巷及上下山运输线路最远达到6km左右，运输设备设施较多，运输环节较为复杂。
（2）采掘各单位施工地点物料卸车不及时，存在压死车现象。
（3）采掘巷道车场存放矿车数量一般为2-6辆，矿车使用数量必须符合现场实际，过多会影响矿车的周转，过少会影响各施工地点的正常生产，矿车投入数量需要进行测算。
（4）采区车场设计如果出现不合理现象，也会存在影响车辆运输的问题。
（5）运输调度不合理，物料车供应及矸石车升井不及时，导致矿车周转慢。
2、通过认真分析影响矿车正常使用的因素，结合现场实际情况，采取具体措施如下：
（1）加强运输线路轨道、道岔及架线网络的日常检查维护，确保达到完好标准要求，确保运输线路畅通；加强架线电机车、调度绞车及安全设施的日常检查维护，确保设备设施正常运转；加强运输线路的日常监督检查工作，认真排查现场存在的安全隐患并采取有效的预防措施。
（2）加强各施工地点矿车使用的管理，制定相关的矿车使用管理制度，要求施工单位必须按要求及时卸车，不得存在壓死车现象，确保矿车的正常周转。
（3）为达到矿车投入数量与现场实际需求的最佳匹配，实现矿井运输效益最大化，需要根据掘进各施工地点的循环情况，采用车场分布法，每月月初对各地点使用矿车数量进行排定，同时加大监督检查力度，对超压车的地点按规定对责任人进行处罚。
（4）在采区设计方面，要充分考虑运输线路的车辆周转及车场的布置，做到布置合理，易于操作，线路畅通，确保各施工地点不出现相互制约的现象。
（5）为确保井下各地点的供车供料，运输调度员必须及时与掘进负责运输的人员进行联系，按照先急后缓的原则合理调度车辆，满足物料车及空车的供应工作，各施工地点的矸石车必须及时安排电车司机拉出升井。
二、矿车维护方面
矿车在使用过程中，由于矿车各部位的正常老化或者施工人员操作不当等原因，导致矿车出现损坏现象，需要及时的进行维修，避免矿车的进一步损坏，提高矿车的完好率，确保矿车的正常运行，同时，维修人员需要根据矿车的完好标准要求，加强日常的检查维护工作，减少矿车报废率，延长矿车的使用寿命，从而减少矿车的投入数量，提高经济效益。
1、 导致矿车损坏的因素
（1）由于我矿井下地下水含有一定的碱性，特别在夏季潮湿季节，对矿车有较大的腐蚀性，岩石与水混合粘在矿车上，造成了矿车腐蚀老化严重；人工清理粘矸石矿车时，对矿车车斗也有一定程度的损坏，从而缩短了矿车的使用寿命。
（2）矿车使用管理不规范，各单位在使用矿车过程中，由于部分施工人员操作不当，出现硬性击打或矿车之间硬性碰撞，导致矿车变形而造成损坏或报废，从而造成矿车数量的减少。
（3）维修人员对轻微损坏及老化的矿车检查不到位或修复不及时，造成矿车带病运转，使矿车损坏程度加大，导致矿车提前报废，提高了矿车报废率。
（4）矿车运行过程中出现掉道时不按规定要求复道，强拉硬拽矿车复道，导致矿车损坏。
2、通过认真分析导致矿车损坏的因素，采取具体措施如下：
（1）根据矿车使用情况，定期进行防腐处理，减少矿车老化程度；人工清理粘矸石矿车时，要正确使用好清理工具，建议使用矿车清车设备，以避免对矿车车斗的损坏。
（2）加强施工人员爱护矿车的意识教育，使用矿车装料石、开关设备及其它较重物料时，必须轻拿轻放，严禁出现向矿车内摔扔现象，以避免对矿车车斗的损坏；矿车在运输过程中，操作人员必须按要求认真检查好矿车的连接装置是否完好、连接是否可靠，严禁出现矿车跑车现象，避免矿车之间硬性碰撞导致矿车变形或不能修复而报废。
（3）加强矿车维修工业务技术知识的培训工作，掌握矿车结构、性能、材料、装配及维修等方面的技术，提高矿车维修质量，确保矿车达到完好标准要求；加强矿车维修人员的责任心教育，对矿车的日常检查必须认真细致，发现存在问题及损坏的矿车必须及时修复，不得出现矿车带病运转；制定矿车检查维护管理规定，要求维修人员严格按规定执行好。
（4）矿车在运输过程中出现掉道情况时，必须严格执行好掉道复道有关规定，严禁强拉硬拽矿车复道，避免矿车的人为性损坏。
三、矿车安全管理方面
我矿目前运输线路较长，运输设备设施较多，运输环节较复杂，矿车在运输过程中，由于施工人员违章作业、现场操作不当或不按规定操作、安全设施不正常使用或使用不规范等原因，造成矿车掉道、矿车挤人、斜巷跑车等运输安全事故的发生，加强矿车运输的安全管理，避免运输事故的发生，是矿井提升运输工作中极其重要的一项工作。
1、矿车之间的连接必须用三连环和专用矿车销子，严禁用绳或其它销子连接；严禁使用不合格的插销，矿车插销防脱钩装置必须齐全有效；必须经常检查连接装置，保险装置，发现三连环有裂纹、绳皮变形或脱落、插销不合格等情况时，严禁使用，并立即进行处理；矿车插销及连接三环应按照《规程》要求定期进行检测。
2、主要运输大巷及斜巷拉车数量必须符合规定要求，并经过验算，严禁出现多拉、超挂矿车现象的发生。
3、主要运输大巷及斜巷各种安全设施必须保持齐全、灵活、可靠，做到正确使用；各种常闭安全设施，只有在车辆通过时方准打开，通过后立即恢复闭合状态。
4、主要运输大巷及斜巷严格执行好“行车不行人”制度，电车司机开车过程中遇到行人必须提前减速慢行，鸣笛警示；斜巷把钩工要认真负责，拉放车时必须阻止行人进入行车中的斜巷。
5、矿车载重必须符合规定要求，载重量不得大于1.8t；矿车装物料严禁出现超高、超宽、超重现象；物料装车应按规定执行好，装车后必须封车牢靠，保护有效。
6、矿车运行速度必须符合规定要求，主要运输大巷内矿车运行速度不大于4m/s，车场调车不大于不大于2m/s；斜巷绞车下放特殊物料时，选用不大于1m/s的速度运行；上提时，加减速度不得超过O.06m/s2。
通过对矿车使用、维护及管理方面存在问题的研究，结合矿井实际情况，采取了有针对性的预防措施，并在现场监督落实，进一步提高了矿车的利用率，降低了运输成本，保证了矿车的完好率，确保了矿车在运行过程中的可靠性，极大的减少了由矿车原因导致的运输事故。
作者简介
隋信刚，男，汉族，1970年3月生，籍贯：山东省龙口市，大专学历，现任山东能源龙矿集团洼里煤矿运输技术主管。
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