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摘 要：针对柳钢铁矿石物流场地的不足， 2016年2 月至2017年6月期间开工建设了一座可容纳多品种原、燃料，多型号汽运车辆同步卸车的仓储式大型钢铁矿石物流站，实现了柳钢现有汽车运输的原、燃料的取样、检验、计量、受卸、输送、储备、配送，也解决了原有车辆拥堵、物料撒漏厂区路面污染等方面的诸多问题，利于提高烧结矿的质量、运输成本亦大幅度下降，本文进行总结。
关键词：铁矿石;矿石物流;汽车运输;提高烧结矿的质量;减低运输成本
1前言
柳鋼的第一台24m2烧结机投产到今年已经40多年，烧结的生产经历了在原生产基地上从小到大，从慢到快，从落后到先进的发展过程，到2016年至建的烧结机面积有110 m2、265 m2和3台360 m2，伴随着柳钢的成长烧结用的含铁原料品种多，有各种铁矿、焦煤粉、石灰石粉、轻烧白云石、高炉返矿等等，品质不均，数量供应不定，无法保证混合料组分、性能稳定，造成工生产操作难以适应，艺参数频繁变动，烧结矿质量波动。
随着钢铁行业铁矿石需求量的增加，运输逐渐呈现的限制，铁矿石方面的物流发展突呈缓慢，制约企业发展。2016年2 月至2017年6月期间，柳钢在厂区临近柳州市外环路，开工建设了一座可容纳多品种原、燃料，多型号汽运车辆同步卸车的仓储式大型钢铁矿石物流中心。
2系统简介
柳钢矿石物流站工程，是一座集各种原、燃料的取样、检验、计量、受卸、输送、储备、配送等于一体，可容纳多品种原、燃料，多型号汽运车辆同步卸车的仓储式原、燃料处理的大型钢铁矿石物流中心，可实现柳钢汽车运输的原、燃料从进场、检验、计量、接收、转运、储存全过程的管理和控制。本系统主要包括：取样、制样设施、计重称量设施、受卸设施（分汽车受料槽、人工卸车槽两种形式）、受卸区棚化设施、胶带机输送设施、洗车轮装置等设施;
2.1自动取、制样检验系统
检验系统设计为双通道采样模式，检验楼居中，两侧各布置一套自动采样系统，进行背靠背作业。两套自动取样系统集中布置，其中，一套为粉矿取样系统，一套为块矿取样系统，并兼顾采取粉矿样品。一层为检验操作区域，二层为自动取样系统采样机操作区域，制样设备及检验操作平台按流程布置在制样室。
2.2计量称重系统
园内设置有两组数字式电子汽车衡地磅，最大量程为150t，每组采用2台汽车衡并排背靠背设计，中间为共用司磅房。场地主入口设一组汽车衡为重车过磅点，受卸区后设一组汽车衡为空车过磅点，分流过磅车辆。同时，可以根据场内汽车的流量进行调节也能互通备用。
2.3汽车受卸系统
系统的受卸设施生产能力按2.5×104t/d设计，可满足高峰时每天约500辆的汽车外供矿石进场卸矿。受卸区内设置有多组汽车受料槽，分为自动卸车受料和人工卸车受料两种方式，可满足不同品种、不同车辆运输方式的卸料要求，每组受料槽并排布置多个地下料仓，可满足多部车辆同时卸车的要求。每个地下料仓进料口设振动格筛、仓壁上装有仓壁振动器、仓下配拉出式皮带，确保下料顺畅不堵塞。
2.4受卸区域棚化处理
受卸系统地上一层，采用灌注桩基础，横向为钢框架结构体系，纵向为多跨排架体系，屋面钢网架结构，对卸矿区域进行棚化封闭处理，避免卸车扬尘对周边区域环境造成污染。
2.5远程输送系统
系统采用胶带机输送的方式，输送能力与柳钢各料场的设备能力相匹配，并在A区、B区、老区料场的长距离对接部分设置管式带状运输机。在满足汽车运输矿石高峰时的输运量要求的同时，确保物料远距离运输过程的扬尘散落得到有效控制。
2.6自动洗车轮装置
新建的洗车机装置集轮胎清洗技术和污水回收处理技术于一体，该装置利用多方位高压水枪对轮胎及底盘部位同时自动完成高压冲洗，从而达到将车轮及底盘彻底洗净的效果，降低车轮带出粉尘对道路造成的二次扬尘污染，达到环保部门的上路要求。冲洗用水可循环使用连续工作时，仅需补充少量的水，因此可以提高水资源的利用率。
2.7停车场配套设施
园区旁配备可容纳约80辆大型矿车中转的停车场，可大大缓解市政道路的交通压力，解决大型矿车车流大、车辆拥堵、物料撒漏厂区路面污染及与职工上下班不安全的交通行为、路面清洁等方面的诸多问题。
3系统生产运行效果
①系统运行后，汽车运输原、燃料全部进入区内集中处理，实现原、燃料从进场到接收全过程的现代化管理，解决柳钢现有汽车运输的原、燃料从计量、检验到接收、储存过程的管理点分散的问题，做到集中管理，有效杜绝重复过磅和减少不合格产品的流入等现象。
②具备多品种物料、多车型同时卸车的作业能力，改善现有汽车受矿系统只具备进行单一车型、单一品种物料卸车作业的现状。
③运输原、燃料的汽车集中在园区内处理，不再进入柳钢厂区，大大缓解柳钢厂内交通压力，解决大宗原料集中到达引起的汽车拥堵排队、卸车困难、物料撒漏路面污染等问题。
④2017年7～12月期间，B区矿石物流园通过皮带远程输送系统直接向柳钢各料场输送原、燃料约116.55万吨，2018年1～12月输送原、燃料约281.87万吨，有效提高原料一次到位率，减少原料二次转运费用1049.35万元。
⑤由于大宗原料进料稳定，混合料性能稳定烧结厂的主要技术经济指标也取得了巨大的进步。其中，烧结综合合格率、烧结机利用系数以及返矿率等几项重要指标均明显改善。
4结语
①随着钢铁行业铁矿石需求量的增加，解决汽车运输的原、燃料从计量、检验到接收、储存过程的管理点分散的问题，做到集中管理，实现钢铁行业的大型化、专业化是未来的发展趋势。
②物流站的运行有利于大宗原料进料稳定，更利于稳定烧结混合料性能，改善烧结矿的稳定性能。
③随着柳钢外购铁矿石需求量的增长、在铁路运力不足及铁路运价上涨的情况下，柳钢铁矿石物流站的运行，将成为柳钢铁矿石物流新的利润增长点。
④物流站的开发应用大大缓解市政道路的交通压力，解决大型矿车车流大、车辆拥堵、物料撒漏厂区路面污染及与职工上下班不安全等方面的诸多问题。
作者简介：
甘志享，大学本科，工程师，现从事烧结技术与设备管理工作。
关键词：铁矿石;矿石物流;汽车运输;提高烧结矿的质量;减低运输成本
1前言
柳鋼的第一台24m2烧结机投产到今年已经40多年，烧结的生产经历了在原生产基地上从小到大，从慢到快，从落后到先进的发展过程，到2016年至建的烧结机面积有110 m2、265 m2和3台360 m2，伴随着柳钢的成长烧结用的含铁原料品种多，有各种铁矿、焦煤粉、石灰石粉、轻烧白云石、高炉返矿等等，品质不均，数量供应不定，无法保证混合料组分、性能稳定，造成工生产操作难以适应，艺参数频繁变动，烧结矿质量波动。
随着钢铁行业铁矿石需求量的增加，运输逐渐呈现的限制，铁矿石方面的物流发展突呈缓慢，制约企业发展。2016年2 月至2017年6月期间，柳钢在厂区临近柳州市外环路，开工建设了一座可容纳多品种原、燃料，多型号汽运车辆同步卸车的仓储式大型钢铁矿石物流中心。
2系统简介
柳钢矿石物流站工程，是一座集各种原、燃料的取样、检验、计量、受卸、输送、储备、配送等于一体，可容纳多品种原、燃料，多型号汽运车辆同步卸车的仓储式原、燃料处理的大型钢铁矿石物流中心，可实现柳钢汽车运输的原、燃料从进场、检验、计量、接收、转运、储存全过程的管理和控制。本系统主要包括：取样、制样设施、计重称量设施、受卸设施（分汽车受料槽、人工卸车槽两种形式）、受卸区棚化设施、胶带机输送设施、洗车轮装置等设施;
2.1自动取、制样检验系统
检验系统设计为双通道采样模式，检验楼居中，两侧各布置一套自动采样系统，进行背靠背作业。两套自动取样系统集中布置，其中，一套为粉矿取样系统，一套为块矿取样系统，并兼顾采取粉矿样品。一层为检验操作区域，二层为自动取样系统采样机操作区域，制样设备及检验操作平台按流程布置在制样室。
2.2计量称重系统
园内设置有两组数字式电子汽车衡地磅，最大量程为150t，每组采用2台汽车衡并排背靠背设计，中间为共用司磅房。场地主入口设一组汽车衡为重车过磅点，受卸区后设一组汽车衡为空车过磅点，分流过磅车辆。同时，可以根据场内汽车的流量进行调节也能互通备用。
2.3汽车受卸系统
系统的受卸设施生产能力按2.5×104t/d设计，可满足高峰时每天约500辆的汽车外供矿石进场卸矿。受卸区内设置有多组汽车受料槽，分为自动卸车受料和人工卸车受料两种方式，可满足不同品种、不同车辆运输方式的卸料要求，每组受料槽并排布置多个地下料仓，可满足多部车辆同时卸车的要求。每个地下料仓进料口设振动格筛、仓壁上装有仓壁振动器、仓下配拉出式皮带，确保下料顺畅不堵塞。
2.4受卸区域棚化处理
受卸系统地上一层，采用灌注桩基础，横向为钢框架结构体系，纵向为多跨排架体系，屋面钢网架结构，对卸矿区域进行棚化封闭处理，避免卸车扬尘对周边区域环境造成污染。
2.5远程输送系统
系统采用胶带机输送的方式，输送能力与柳钢各料场的设备能力相匹配，并在A区、B区、老区料场的长距离对接部分设置管式带状运输机。在满足汽车运输矿石高峰时的输运量要求的同时，确保物料远距离运输过程的扬尘散落得到有效控制。
2.6自动洗车轮装置
新建的洗车机装置集轮胎清洗技术和污水回收处理技术于一体，该装置利用多方位高压水枪对轮胎及底盘部位同时自动完成高压冲洗，从而达到将车轮及底盘彻底洗净的效果，降低车轮带出粉尘对道路造成的二次扬尘污染，达到环保部门的上路要求。冲洗用水可循环使用连续工作时，仅需补充少量的水，因此可以提高水资源的利用率。
2.7停车场配套设施
园区旁配备可容纳约80辆大型矿车中转的停车场，可大大缓解市政道路的交通压力，解决大型矿车车流大、车辆拥堵、物料撒漏厂区路面污染及与职工上下班不安全的交通行为、路面清洁等方面的诸多问题。
3系统生产运行效果
①系统运行后，汽车运输原、燃料全部进入区内集中处理，实现原、燃料从进场到接收全过程的现代化管理，解决柳钢现有汽车运输的原、燃料从计量、检验到接收、储存过程的管理点分散的问题，做到集中管理，有效杜绝重复过磅和减少不合格产品的流入等现象。
②具备多品种物料、多车型同时卸车的作业能力，改善现有汽车受矿系统只具备进行单一车型、单一品种物料卸车作业的现状。
③运输原、燃料的汽车集中在园区内处理，不再进入柳钢厂区，大大缓解柳钢厂内交通压力，解决大宗原料集中到达引起的汽车拥堵排队、卸车困难、物料撒漏路面污染等问题。
④2017年7～12月期间，B区矿石物流园通过皮带远程输送系统直接向柳钢各料场输送原、燃料约116.55万吨，2018年1～12月输送原、燃料约281.87万吨，有效提高原料一次到位率，减少原料二次转运费用1049.35万元。
⑤由于大宗原料进料稳定，混合料性能稳定烧结厂的主要技术经济指标也取得了巨大的进步。其中，烧结综合合格率、烧结机利用系数以及返矿率等几项重要指标均明显改善。
4结语
①随着钢铁行业铁矿石需求量的增加，解决汽车运输的原、燃料从计量、检验到接收、储存过程的管理点分散的问题，做到集中管理，实现钢铁行业的大型化、专业化是未来的发展趋势。
②物流站的运行有利于大宗原料进料稳定，更利于稳定烧结混合料性能，改善烧结矿的稳定性能。
③随着柳钢外购铁矿石需求量的增长、在铁路运力不足及铁路运价上涨的情况下，柳钢铁矿石物流站的运行，将成为柳钢铁矿石物流新的利润增长点。
④物流站的开发应用大大缓解市政道路的交通压力，解决大型矿车车流大、车辆拥堵、物料撒漏厂区路面污染及与职工上下班不安全等方面的诸多问题。
作者简介：
甘志享，大学本科，工程师，现从事烧结技术与设备管理工作。