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在实验的基础上，研究了挤压油膜阻尼器的结构参数诸如偏心率，油膜的径向间隙比和承载长度等对气穴现象的影响，上述结构参数保持不变时，借助高速摄影机观察了不同转速工况的气穴现象，归纳出两种不同成份组成的气穴，同时，还测试和分析了气穴现象对挤压油膜压力分布的影响，以上结果对建立新挤压油膜阻尼器理论模型具有重要参考和利用价值。