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本文针对宁波钢铁有限公司采用磁电传感器点式道口自动信号控制模式，存在：存在异常取消报警栏杆起升现象，不符合故障导向安全设计原则；道口南侧，由南向北转岔走交叉渡线反位调车作业或单机走交叉渡线定位折返调车作业，不能及时取消报警；受到站场布局的制约，1OO多米铁路线路不能安装轨道电路设备，造成“死区段”，不能实现连续报警模式问题，提出改造自动报警系统的启动控制电路及取消控制电路，消除设备缺陷，实现设备安全可靠动作。在自动报警道口，尤其对不具备自动报警道口“三段式”条件的地方厂矿企业铁路（即两侧接近报警区段＋道口