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摘要：市政工程直接关系着城市的面貌和形象。本文对市政工程的道路施工特点及质量控制等问题进行了分析探讨，具有较强的针对性和价值。
关键词：市政工程；道路施工；质量控制
中图分类号： O213.1文献标识码：A 文章编号：
1市政道路工程的特点分析
1.1准备期短，开工急
市政道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
1.2施工场地狭小，动迁量大
由于市政道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
1.3地下管线复杂，原材料投资大地下
管线复杂市政道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也给道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
1.4质量控制难度大
在市政道路的施工过程中，市政道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
2市政道路工程的施工管理和质量控制
2.1市政道路工程的施工控制要点
首先是土方路基工程，包括施工放样与断面测量；路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确地确定土的最大干密度和最佳含水量；分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求等。第二是路面基层，包括基层施工所采用设备组合；所用结合料剂量；所用材料和含水量，拌合均匀性，配合比、压实度、弯沉值、平整度及横坡等；如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值等。第三是沥青砼路面，包括基层强度，平整度，高程的检查与控制；沥青材料的检查与试验；集料的级配，沥青砼配合经设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青砼的运输及摊铺温度控制；摊铺厚度的控制；碾压与接缝施工等。第四是水泥砼路面，包括基层强度，平整度，高程的检查与控制；砼材料的检查与试验；砼配合比设计和试件的试验；砼的摊铺，振动，成型及避免离析；锯缝时间和养护的掌握等。
2.2市政道路工程的施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。对技术质量要求高的作业项目，应采用性能优良或专用的机械，以保证工程质量和较高的生产率。土方机械的选择应根据路基的形状、高度、土质、现场地形、地质条件和工程数量、运距、工期和各类机械的特性，选择合适的施工机械品种、型号和数量；同时工程量和施工进度也是合理选择机械的重要依据，一般工程量大、工期紧时应采用大型机械。而工程量小时，则采用中小型施工机械。对于拌和设备，拌和的均匀性对石灰的稳定土强度有很大影响，因此在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械来提高粉碎程度和均匀性。对于碾压设备，填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、设计要求的压实系数和施工条件等，合理地选择压实机械。
2.3市政道路路基施工质量的控制
路基是市政道路的最下层结构，也是市政道路的基础，路基质量的好坏直接决定了道路的质量。因此路基应具备结构稳定性、强度和水温稳定性等，在施工过程中要做到三项指标全部符合要求才能确保质量。由于市政道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大。道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位，回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。路基施工前，应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料根据挖、填方各路线的工程地质情况，严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基的宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。
正常情況下，碾压砂性土采用震动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。应根据土工试验给出的数据和压路机械的功能，控制铺层厚度和碾压遍数。一般按松铺厚度20cm进行试验，以确保压实层的均匀性。在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，应检查土的含水量是否合适。一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。碾压时，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km／h，碾压时直线段由左右两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1／2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压牙区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压，无死角，确保先慢后快，由弱振到强振。
2.4市政道路路面施工质量的控制
市政道路沥青混凝土均采用集中厂拌，用自卸车运到现场。应对到场沥青混凝土进行外观、温度和质量进行检查，其中到场温度应保证运到施工现场的温度不低于140～1500℃。热料筛分用多大筛孔应合适选定。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行实验方法测量运料车中混和料的温度。
沥青混合料的碾压是沥青路面施工的最后步骤，要严格地掌握好有效压实时间。对于沥青面层因其厚度较薄保温效果差，有效压实时间更短，所以应抓紧碾压成型。压实的目的是通过碾压使裹覆了沥青的矿料颗粒相互嵌挤，达到一个稳定的位置。这样的混合料不仅表面具有优良的平整度，而且能够承受交通开放后的车载作用，不易变形，从而保证沥青混合料有足够的强度和稳定性。另一方面通过碾压达到一个最佳孔隙率，空隙间是不贯通的，空气和水分不能浸入。影响压实的因素有混合料的温度、混合料的级配和材料性质、松铺厚度和碾压机械方法等。
掌握好碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80摄氏度之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4摄氏度～5摄氏度。所以，在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间.根据规范要求对纵缝采用热接缝，横缝中、下面层允许采用斜接缝，上面层严格要求垂直接缝，且上、中、下面层的横缝要求错开30 cm以上，防止雨水透过接缝渗入基层。
2.5市政道路路缘石安装的质量控制
基层全部碾压结束后，即可安装路缘石。安装路缘石前，先按照设计图纸对放线情况进行复测，放线应按每20m钉木桩控制，曲线处加密控制。路缘石外观质量应符合规范要求，不合格的不得使用。安装过程中，严禁铲车在基层上急转急停，防止破坏基层。路缘石安装成型后应稳固，并线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀，不超过规范要求。施工中随时检查安装质量，对不符合要求的部分立即拆除整修。路缘石安装完成后，立即进行背后混凝土施工，确保缘石的稳固。靠背应严格按照图纸要求进行施工，应重点检查靠背尺寸和混凝土拌合质量。
结束语
总之，影响市政道路工程施工质量的因素是多方面的，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，以确保市政道路工程的高质量。
参考文献：
[1]赵拥平.道路施工阶段质量控制[J].四川建筑, 2008(8).
[2]彭慧军.如何加强城市道路工程质量管理[ J].山西建筑,2010, 36(13)
关键词：市政工程；道路施工；质量控制
中图分类号： O213.1文献标识码：A 文章编号：
1市政道路工程的特点分析
1.1准备期短，开工急
市政道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
1.2施工场地狭小，动迁量大
由于市政道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。
1.3地下管线复杂，原材料投资大地下
管线复杂市政道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也给道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。
1.4质量控制难度大
在市政道路的施工过程中，市政道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。
2市政道路工程的施工管理和质量控制
2.1市政道路工程的施工控制要点
首先是土方路基工程，包括施工放样与断面测量；路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确地确定土的最大干密度和最佳含水量；分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求等。第二是路面基层，包括基层施工所采用设备组合；所用结合料剂量；所用材料和含水量，拌合均匀性，配合比、压实度、弯沉值、平整度及横坡等；如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值等。第三是沥青砼路面，包括基层强度，平整度，高程的检查与控制；沥青材料的检查与试验；集料的级配，沥青砼配合经设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青砼的运输及摊铺温度控制；摊铺厚度的控制；碾压与接缝施工等。第四是水泥砼路面，包括基层强度，平整度，高程的检查与控制；砼材料的检查与试验；砼配合比设计和试件的试验；砼的摊铺，振动，成型及避免离析；锯缝时间和养护的掌握等。
2.2市政道路工程的施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。对技术质量要求高的作业项目，应采用性能优良或专用的机械，以保证工程质量和较高的生产率。土方机械的选择应根据路基的形状、高度、土质、现场地形、地质条件和工程数量、运距、工期和各类机械的特性，选择合适的施工机械品种、型号和数量；同时工程量和施工进度也是合理选择机械的重要依据，一般工程量大、工期紧时应采用大型机械。而工程量小时，则采用中小型施工机械。对于拌和设备，拌和的均匀性对石灰的稳定土强度有很大影响，因此在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械来提高粉碎程度和均匀性。对于碾压设备，填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、设计要求的压实系数和施工条件等，合理地选择压实机械。
2.3市政道路路基施工质量的控制
路基是市政道路的最下层结构，也是市政道路的基础，路基质量的好坏直接决定了道路的质量。因此路基应具备结构稳定性、强度和水温稳定性等，在施工过程中要做到三项指标全部符合要求才能确保质量。由于市政道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大。道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位，回填压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度。路基施工前，应认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料根据挖、填方各路线的工程地质情况，严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基的宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合规范及设计要求。
正常情況下，碾压砂性土采用震动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。应根据土工试验给出的数据和压路机械的功能，控制铺层厚度和碾压遍数。一般按松铺厚度20cm进行试验，以确保压实层的均匀性。在确定了所采用的压实机械，需要的压实遍数，最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，应检查土的含水量是否合适。一般过湿的采用摊铺晾晒或换填，过干的撒水湿润。碾压时，开始时宜用慢速，最大速度不超过4km／h，碾压时直线段由左右两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1／2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压牙区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压，无死角，确保先慢后快，由弱振到强振。
2.4市政道路路面施工质量的控制
市政道路沥青混凝土均采用集中厂拌，用自卸车运到现场。应对到场沥青混凝土进行外观、温度和质量进行检查，其中到场温度应保证运到施工现场的温度不低于140～1500℃。热料筛分用多大筛孔应合适选定。拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。出厂沥青混合料应按现行实验方法测量运料车中混和料的温度。
沥青混合料的碾压是沥青路面施工的最后步骤，要严格地掌握好有效压实时间。对于沥青面层因其厚度较薄保温效果差，有效压实时间更短，所以应抓紧碾压成型。压实的目的是通过碾压使裹覆了沥青的矿料颗粒相互嵌挤，达到一个稳定的位置。这样的混合料不仅表面具有优良的平整度，而且能够承受交通开放后的车载作用，不易变形，从而保证沥青混合料有足够的强度和稳定性。另一方面通过碾压达到一个最佳孔隙率，空隙间是不贯通的，空气和水分不能浸入。影响压实的因素有混合料的温度、混合料的级配和材料性质、松铺厚度和碾压机械方法等。
掌握好碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80摄氏度之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟4摄氏度～5摄氏度。所以，在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间.根据规范要求对纵缝采用热接缝，横缝中、下面层允许采用斜接缝，上面层严格要求垂直接缝，且上、中、下面层的横缝要求错开30 cm以上，防止雨水透过接缝渗入基层。
2.5市政道路路缘石安装的质量控制
基层全部碾压结束后，即可安装路缘石。安装路缘石前，先按照设计图纸对放线情况进行复测，放线应按每20m钉木桩控制，曲线处加密控制。路缘石外观质量应符合规范要求，不合格的不得使用。安装过程中，严禁铲车在基层上急转急停，防止破坏基层。路缘石安装成型后应稳固，并线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀，不超过规范要求。施工中随时检查安装质量，对不符合要求的部分立即拆除整修。路缘石安装完成后，立即进行背后混凝土施工，确保缘石的稳固。靠背应严格按照图纸要求进行施工，应重点检查靠背尺寸和混凝土拌合质量。
结束语
总之，影响市政道路工程施工质量的因素是多方面的，需要各方面的配合，工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，以确保市政道路工程的高质量。
参考文献：
[1]赵拥平.道路施工阶段质量控制[J].四川建筑, 2008(8).
[2]彭慧军.如何加强城市道路工程质量管理[ J].山西建筑,2010, 36(13)