广州自古以来就是著名的商埠、港口，有着两千多年的对外贸易史，也是海上丝绸之路发源地。然而，从2006年中国开始发展邮轮产业开始，国内主要的港口城市都有了自己的邮轮母港，包括同属于大湾区的深圳、香港。可是，广州的国际邮轮母港一直以來只能用南沙集装箱码头将就着。直到上个月南沙国际邮轮母港对外正式通航，这才结束广州没有真正国际邮轮码头的历史。
　　11月17日开航当天，我们早早地驱车来到邮轮母港码头，一睹首航的歌诗达邮轮“新浪漫”号的尊容。南沙国际邮轮母港位于广州南沙自贸区，毗邻现在旧的南沙客运港。之前从南沙客运港出发的船多是去香港的渡轮，而南沙国际邮轮码头则是连接世界的水上国际客运门户。北可以去日本、韩国，南可以去东南亚，地理位置非常优越。目前，南沙国际邮轮母港已开通到香港、日本、越南、菲律宾等地的9条航线，是东南亚航线最多的邮轮港口之一。
　　论规模，南沙国际邮轮母港也不遑多让，而且还相当亲民。站在航站楼三层专门为市民开放的邮轮观景平台上，歌诗达新浪漫号邮轮的雄伟气势扑面而来，不过眼前的这艘邮轮才5万吨级别。要知道，世界上最大的邮轮高达22万多吨排水量，长度接近400米。而南沙客运港1600米的岸线比上海邮轮码头还要长，完全建成后可以停靠4个10-22.5万总吨邮轮泊位，包括目前世界上最大的邮轮。

　　除了规模大，南沙邮轮母港还有一些设计非常科学或者超前。比如，南沙邮轮母港是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港，人们可以坐地铁不用出站就能直达邮轮母港航站楼。明后年广州18号、22号地铁快线开通之后，从广州直达南沙邮轮母港只需半小时。未来，22号线还将延伸到东莞、深圳。再加上南沙庆盛、万顷沙交通枢纽，以及虎门二桥、深中通道，未来以南沙为中心的交通设施会给珠江两岸的旅客前往台湾、日本、韩国、东南亚等世界各地观光游览提供了便捷条件。
　　不只是让珠三角的游客受益，南沙国际邮轮母港还能依托白云机场、广州南站等大型交通枢纽，辐射华南、西南，甚至华中地区。比如从长沙出发，搭乘高铁仅需两个半小时即可抵达广州南站，不出站通过地铁换乘即可直达南沙国际邮轮母港，全程所需时间仅4小时，相当于长沙前往上海乘坐邮轮所需时长的一半，前往天津的四分之一。

　　这两年，作为广州城市副中心的南沙正在如火如荼地建设中，可以想像，未来的南沙将是广州一个靓丽名片。南沙邮轮母港是粤港澳大湾区连通世界的重要纽带，会使广州文化在更丰富多元的同时，也更与国际接轨。