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轨道车辆的二系悬挂直接将车体和构架连接在一起,主要用于车体相对于转向架的缓冲减振,其性能好坏直接影响到车辆的乘坐舒适性和曲线通过性能。文章根据车辆运行的线路条件,基于车辆的悬挂系统所需满足的运动变形边界条件,对几种多点支承二系悬挂方案进行对比分析,以选出最优方案。
轨道车辆多点支承二系悬挂方案分析
【摘 要】
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轨道车辆的二系悬挂直接将车体和构架连接在一起,主要用于车体相对于转向架的缓冲减振,其性能好坏直接影响到车辆的乘坐舒适性和曲线通过性能。文章根据车辆运行的线路条件,
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院
【出 处】
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电力机车与城轨车辆
【发表日期】
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2011年1期
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