【摘 要】
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建立了发动机波动转矩激励下的行星传动纯扭非线性振动模型,模型中考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度及其相位差、综合啮合误差以及各行星轮位置相角时变性.根据信号调制原理,分
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院北京,北京理工大学车辆传动国防科技重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51375047,51075033）
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建立了发动机波动转矩激励下的行星传动纯扭非线性振动模型,模型中考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度及其相位差、综合啮合误差以及各行星轮位置相角时变性.根据信号调制原理,分析了行星排啮合力边频带的产生原因.把发动机转速、转矩分成4种典型工况,在时域和频域内对行星排啮合力进行深入分析.研究表明,啮合力以单边冲击为主,啮频倍频与部件转频倍频调制普遍存在,受发动机工作状态影响相对较小,啮频倍频与波动转矩频率倍频调制则受工作状态影响很大,高速重载时作用最显著.该结论为行星齿轮传动设计提供了依据.
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