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[摘 要]本文实例首先介绍改性沥青混凝土路面的特点，并结合工程实例就改性沥青路面施工技术作一些探讨。
[关键词]改性沥青 路面 特性 施工技术
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）14-0112-01
随着经济建设的不断发展，近年来，在公路建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。本文结合工程实例，对SBS改性沥青在城市道路中的应用谈一些体会。
一、改性沥青混凝土路面的特点
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同。一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
二、改性沥青混凝土路面施工技术要点
1、工程概况
某高速公路路面合同段全线共长20km，主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。下面以AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层施工为例，对改性沥青混凝土路面施工技术作一些探讨。
2、施工准备阶段技术要点
（1）原材料准备。①SBS改性沥青准备。为保证其质量，采用工厂化生产的改性沥青产品，即成品改性沥青。成品改性沥青应有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺等说明，在使用前应取样融化检验是否有离析现象及各项技术指标。②集料。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。集料成品堆放场地应作硬化处理。集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工，而应采用反击式或圆锥式破碎机进行二级以上加工。③填料。沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合规范要求。小于0.075mm的含量应大于85%。
（2）沥青混合料配合比设计。由试验室确定的配合比为目标配合比，生产中通过拌合机进行矿料比例调试，试拌、试铺试验段，通过生产过程中的调整来确定用于正常生产的施工配合比。车辙试验动稳定度应满足以下要求：沥青混合料动稳定度不小于2500次/mm，改性沥青混合料SBS稳定度不小于3000次/mm
（3）沥青混合料的拌和。①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。④集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料在送进拌锅时的含水量不应超过1%。烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。⑥在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。⑦拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度适宜。⑧如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。⑨成品沥青混合料必须在保证成品仓内贮存达到80-100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于150℃。
（4）运输。①运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。②在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土，必须冲洗干净。③放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，沥青混合料分成三个料堆，以减少离析。④运料车在运输过程中，采用双层帆布中间夹一层棉被覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中，必须保证等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。⑤混合料卸至运输车上的温度不低于150℃。
（5）摊铺。①摊铺施工采用两台ABG8820型摊铺机摊铺，在摊铺施工前，摊铺机熨平板预热温度不得低于100℃，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。②开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度，使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。③在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线路前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。正常施工时摊铺温度为145-155℃，不得超过165℃；低温施工时摊铺温度为150-160℃，不得超过170℃。当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。④摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。⑤严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。
（6）碾压：①初压由2台双钢轮压路机成梯队型由低向高处碾压，每台压路机要压满全幅。②复压由胶轮压路机碾压2遍。③终压由三钢轮静碾压路机碾压2遍，共计6遍。④压路机碾压必须从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3-1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10-20cm宽。在碾压边缘时，应先空出30-40cm，待碾压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以避免沥青混合料向外推移。⑤当碾压完成后，不得过早开放交通，即应在已成型路面的温度已下降到50℃以下后才能开放交通。
（7）施工缝的处理。①纵接缝沥青面层与结构物纵向接缝，摊铺机布料时均匀、饱满，路面工跟踪、检查补料和粗平。碾压按正常程序进行，死角地带用小压路机碾压。无侧石地段，用小压路机静压稳边。摊铺机设置螺旋转速时熨平板搅笼端头必须有堆积料确保纵向接缝平整、饱满。碾压时纵缝必须经过全方位碾压。钢轮压路机平行于缝线以每遍20cm的碾压面递增。直至全部进入松铺面为止最后用人工清理工作面碾压按正常程序进行。②横接缝除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位，在预留前200米时开始计划混合料。选择预留位置时注意横接缝上下错位20米以上和避开特殊地段。横接缝预留前端1米处，先在下承层面上撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm的石粉（屑）作隔离层。碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。切除后清除端头段。在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。
三、结束语
改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范圍比较广的一个系统工程。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。
参考文献
[1] 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004，北京.人民交通出版社.
[2] 韩存玉，SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施，《黑龙江交通科技》2007年第10期.
[关键词]改性沥青 路面 特性 施工技术
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）14-0112-01
随着经济建设的不断发展，近年来，在公路建设过程中，改性沥青混凝土路面被大量采用，用以替代单纯的水泥混凝土路面。本文结合工程实例，对SBS改性沥青在城市道路中的应用谈一些体会。
一、改性沥青混凝土路面的特点
改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同。一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
二、改性沥青混凝土路面施工技术要点
1、工程概况
某高速公路路面合同段全线共长20km，主要路面结构设计为：4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土+粘层油+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土中面层+粘层油+12cm厚ATB-30沥青稳定碎石下面层+封层+透层+水泥稳定碎石基层。下面以AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土上面层施工为例，对改性沥青混凝土路面施工技术作一些探讨。
2、施工准备阶段技术要点
（1）原材料准备。①SBS改性沥青准备。为保证其质量，采用工厂化生产的改性沥青产品，即成品改性沥青。成品改性沥青应有产品名称、代号、标号、运输与存放条件、使用方法、生产工艺等说明，在使用前应取样融化检验是否有离析现象及各项技术指标。②集料。采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。集料成品堆放场地应作硬化处理。集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。集料应具有良好的颗粒形状，用于道路沥青面层的碎石不宜采用鄂式破碎机加工，而应采用反击式或圆锥式破碎机进行二级以上加工。③填料。沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合规范要求。小于0.075mm的含量应大于85%。
（2）沥青混合料配合比设计。由试验室确定的配合比为目标配合比，生产中通过拌合机进行矿料比例调试，试拌、试铺试验段，通过生产过程中的调整来确定用于正常生产的施工配合比。车辙试验动稳定度应满足以下要求：沥青混合料动稳定度不小于2500次/mm，改性沥青混合料SBS稳定度不小于3000次/mm
（3）沥青混合料的拌和。①沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内。②集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。③每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用。④集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。⑤集料加热温度要达到使沥青混合料出厂温度满足要求。集料在送进拌锅时的含水量不应超过1%。烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。⑥在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。⑦拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度适宜。⑧如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。⑨成品沥青混合料必须在保证成品仓内贮存达到80-100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于150℃。
（4）运输。①运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。②在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土，必须冲洗干净。③放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，沥青混合料分成三个料堆，以减少离析。④运料车在运输过程中，采用双层帆布中间夹一层棉被覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。施工过程中，必须保证等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。⑤混合料卸至运输车上的温度不低于150℃。
（5）摊铺。①摊铺施工采用两台ABG8820型摊铺机摊铺，在摊铺施工前，摊铺机熨平板预热温度不得低于100℃，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。②开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度，使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。③在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线路前进，不得随意停顿和改变方向。注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测并及时调整。正常施工时摊铺温度为145-155℃，不得超过165℃；低温施工时摊铺温度为150-160℃，不得超过170℃。当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。④摊铺后，对于有缺陷之处，人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。⑤严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。
（6）碾压：①初压由2台双钢轮压路机成梯队型由低向高处碾压，每台压路机要压满全幅。②复压由胶轮压路机碾压2遍。③终压由三钢轮静碾压路机碾压2遍，共计6遍。④压路机碾压必须从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3-1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10-20cm宽。在碾压边缘时，应先空出30-40cm，待碾压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以避免沥青混合料向外推移。⑤当碾压完成后，不得过早开放交通，即应在已成型路面的温度已下降到50℃以下后才能开放交通。
（7）施工缝的处理。①纵接缝沥青面层与结构物纵向接缝，摊铺机布料时均匀、饱满，路面工跟踪、检查补料和粗平。碾压按正常程序进行，死角地带用小压路机碾压。无侧石地段，用小压路机静压稳边。摊铺机设置螺旋转速时熨平板搅笼端头必须有堆积料确保纵向接缝平整、饱满。碾压时纵缝必须经过全方位碾压。钢轮压路机平行于缝线以每遍20cm的碾压面递增。直至全部进入松铺面为止最后用人工清理工作面碾压按正常程序进行。②横接缝除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位，在预留前200米时开始计划混合料。选择预留位置时注意横接缝上下错位20米以上和避开特殊地段。横接缝预留前端1米处，先在下承层面上撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm的石粉（屑）作隔离层。碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。切除后清除端头段。在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。
三、结束语
改性沥青路面施工是一项技术性强，涉及范圍比较广的一个系统工程。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。
参考文献
[1] 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004，北京.人民交通出版社.
[2] 韩存玉，SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施，《黑龙江交通科技》2007年第10期.