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[摘 要]在我国社会经济发展的大背景下，国家对道路建设方面的资金投入和重视程度越来越大，这不但能有效提升我国城市经济发展水平，而且能为人们安全出行提供良好保障。由于我国地域环境相对较为复杂，在进行高速公路路基施工建设过程中必然会存在一些问题，应针对上述现状及时采取相应对策，合理利用先进技术手段，从而促进高速公路的安全运行。文章对高速公路施工中的软土路基施工技术进行深入的分析和探讨，希望能够为相关人员提供理论参考依据。
[关键词]高速公路；软土路基；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0173-01
引言
在高速公路施工过程中，为了保证公路工程能够在完工后正常投入使用，需要在施工阶段强化对路基建设质量的控制，尤其是要控制使用好软土路基施工技术。现如今，软土路基施工技术已经相对成熟，极大的提升了公路建设速度和公路建设质量并降低了工程造价成本。我国幅员辽阔，地基情况复杂，在新一轮的高速公路建设热潮中，深入剖析高速公路施工中的软土路基施工技术仍具有重要现实意义。
1 高速公路施工中的软土路基概述
1.1 软土路基概况
软土路基的概念，由于土里含有很多水分且已经达到饱和的状态，致使泥土之间的缝隙因含水量而变大，就是软土路基。在我国当前阶段高速公路路基的工程当中，软土路基主要分以下几种情况：1）承载能力不强，这就需要对其进行处理，使地基可以达到要求；2）渗透性比较差，危害很大，为加强强度，需要进行稳固技术处理；3）空隙相对较大，这是由于含水量较大而引起的；4）压缩性相对比较高，面对这种情况一定要进行反复施压填充，否则将会出现大面积的沉降。
1.2 软土路基存在的问题和主要影响因素
1.2.1 软土路基的问题
1）路基沉降。在软土路基的路堤填土施工完成后，很容易导致公路路基沉降，一旦路基出现沉降情况，就非常容易发生交通事故。所以，为了有效避免高速公路的安全隐患，一定要对路基的沉降情况进行控制。在一般情况下，高速公路路基出现沉降没有办法避免，只能够通过合理的技术对高速公路路基沉降进行控制，把沉降控制在安全的范围之中，降低安全隐患，使民众的出行安全可以得到保证；2）路堤滑坡。高速公路软土路基的建设过程中，经常会出现路堤滑坡的状况，这会对独立基础的稳定性造成很大的影响，在高速公路上很容易出现车辆相撞或者是路堤滑坡现象。在这一时期，路堤滑坡得到了很多部门的关注，保护地基的稳定性是关键内容，可以使填土的效率和速度得到有效的提高。
1.2.2 软土路基的主要影响因素
1）软土路基的情况。影响施工的一个重要原因就是施工现场的情况。大多数的软土路基是由砂性土与黏性土共同组成，土质不同、施工的技术也不应该相同。只有如此，才能把施工技术对路基的影响降到最低。对施工方法选择有影响的还有软土层的厚度。所以，在施工技术选择方面，一定要根据路基的情况进行选择；2）施工场地的现状。路基施工技术的选择也受到现场环境的影响，如果不考虑这种情况，就会给施工带来特别严重的影响。为了保证高速公路建设不出现问题，还应该关注当地的温度和湿度，只有这样，才能给找到贴合实际的施工方案。
2 高速公路施工中的软土路基施工技术
2.1 表面处理技术
软土路基作为高速公路的一种承载层，其主要承压面为路基表层，所以在工程应用中往往通过对其表面进行强化处理等手段来提高软土路基的使用性能，其中表面处理技术主要包含以下几种：1）使用加固层：该方法主要是指在软土路基中添加砂石或者碎石等材料来改善路基承载能力和稳定性；2）表层排水：该方法适于由细砂或者均质粘土所构成的路基，具体实施方法为在软土路基中设置排水沟，排水沟的两侧和底部由砂石铺垫，以保证结构的稳定性。该方法因为施工方便、降低软土路基含水量明显等原因而在软土路基工程处理中广泛应用；3）铺垫土工布或者土工格栅等材料：针对软土路基易变形、承载能力差等状况，工业工程中常使用铺设土工布、土工织物和土工格栅等材料来提高其路基的抗变形力以及抗剪切能力，该方法能够有效降低路基的不均匀沉降并加速施工过程，从而在软土路基表面處理中得到广泛应用；4）添加剂等混合物加入：在工程施工过程中，为提高路基的稳定性和抗压能力往往会通过添加混合物等方式来提高路基的稳定性和抗压能力。
2.2 垂直排水固结法
软土路基抗剪切能力的提高往往是以降低软土路基的含水量，加速土质固结等方法来实现的。该方法顾名思义就是在软土路基中的垂直方向上设置排水设施，通过排水设施将软土路基中的饱和水排除。但是，该方法只适用于降水量少且路基含水量也少的公路工程，路基中含水量减少后，其固结速度大幅提升，路基的抗剪切强度和稳定性自然得到提升。
2.3 挤密法
在我国中西部地区的黄土地上施工，因为黄土地的孔隙率较高，密实性较差等原因而导致该地区的路基湿陷性情况较为明显。挤密法主要包含以下几种常见的处理手段：1）在黄土地中钻孔，然后在孔中加入石灰和粉煤灰等来对软土地基进行分层夯实，该方法由于用料简单、施工方便等优点而在路基处理中得到广泛应用；2）石灰桩法：该方法主要是利用石灰遇水固结的特性，在软土路基中添加按比例混合好的石灰、粉煤灰以及炉渣等，这些材料遇水后膨胀从而实现了对软土路基挤密的效果。
2.4 换填法
换填法也是软土路基处理中的常用方法之一，主要有以下几种实现方式：1），开挖换填法，就是根据高速公路施工中的要求，将软土路基中部分软土挖出来，然后填上一些透水性比较好的地基材料。这种方式的使用前提是土层较薄的软土地基，才能够起到良好的作用。主要优势是：在进行换填过程中，只需要几个较为简单的步骤就能够达到效果，同时对于施工过程中的机械设备要求也比较低，能够有效地降低施工的预算；2）抛石挤淤法，这是换填法的另外一种实现形式，主要操作流程是：将石头抛到高速公路路基的底部，然后将一些淤泥挤压出来，能够进一步提高软土路基的坚硬程度。这种方法使用的前提是，常年积水形成淤泥的软土路基，并且需要保证石料充足。主要优势体现在：可以在一些机械设备无法进入的软土路基范围进行施工，是一种有效提高高速公路施工质量的解决方案。
3 结语
软土路基施工技术成为公路建设方面的重中之重，在保证公路质量的同时，如何合理的在软土路基上施工是目前我国高速公路路基工程所面临的重要难题。为此，通过该文简述，我们应对软土路基进行合理有效的处理，并加强对公路软土路基处理技术的深入探讨，以此保障高速公路建设质量。
参考文献
[1] 张永超，王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材，2014（22）：164-165.
[2] 李用江.在高速公路施工中软土路基处理方法[J].黑龙江交通科技，2015，38（12）：55.
[3] 李红梅.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].科技创业家，2012（20）：41.
[关键词]高速公路；软土路基；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）22-0173-01
引言
在高速公路施工过程中，为了保证公路工程能够在完工后正常投入使用，需要在施工阶段强化对路基建设质量的控制，尤其是要控制使用好软土路基施工技术。现如今，软土路基施工技术已经相对成熟，极大的提升了公路建设速度和公路建设质量并降低了工程造价成本。我国幅员辽阔，地基情况复杂，在新一轮的高速公路建设热潮中，深入剖析高速公路施工中的软土路基施工技术仍具有重要现实意义。
1 高速公路施工中的软土路基概述
1.1 软土路基概况
软土路基的概念，由于土里含有很多水分且已经达到饱和的状态，致使泥土之间的缝隙因含水量而变大，就是软土路基。在我国当前阶段高速公路路基的工程当中，软土路基主要分以下几种情况：1）承载能力不强，这就需要对其进行处理，使地基可以达到要求；2）渗透性比较差，危害很大，为加强强度，需要进行稳固技术处理；3）空隙相对较大，这是由于含水量较大而引起的；4）压缩性相对比较高，面对这种情况一定要进行反复施压填充，否则将会出现大面积的沉降。
1.2 软土路基存在的问题和主要影响因素
1.2.1 软土路基的问题
1）路基沉降。在软土路基的路堤填土施工完成后，很容易导致公路路基沉降，一旦路基出现沉降情况，就非常容易发生交通事故。所以，为了有效避免高速公路的安全隐患，一定要对路基的沉降情况进行控制。在一般情况下，高速公路路基出现沉降没有办法避免，只能够通过合理的技术对高速公路路基沉降进行控制，把沉降控制在安全的范围之中，降低安全隐患，使民众的出行安全可以得到保证；2）路堤滑坡。高速公路软土路基的建设过程中，经常会出现路堤滑坡的状况，这会对独立基础的稳定性造成很大的影响，在高速公路上很容易出现车辆相撞或者是路堤滑坡现象。在这一时期，路堤滑坡得到了很多部门的关注，保护地基的稳定性是关键内容，可以使填土的效率和速度得到有效的提高。
1.2.2 软土路基的主要影响因素
1）软土路基的情况。影响施工的一个重要原因就是施工现场的情况。大多数的软土路基是由砂性土与黏性土共同组成，土质不同、施工的技术也不应该相同。只有如此，才能把施工技术对路基的影响降到最低。对施工方法选择有影响的还有软土层的厚度。所以，在施工技术选择方面，一定要根据路基的情况进行选择；2）施工场地的现状。路基施工技术的选择也受到现场环境的影响，如果不考虑这种情况，就会给施工带来特别严重的影响。为了保证高速公路建设不出现问题，还应该关注当地的温度和湿度，只有这样，才能给找到贴合实际的施工方案。
2 高速公路施工中的软土路基施工技术
2.1 表面处理技术
软土路基作为高速公路的一种承载层，其主要承压面为路基表层，所以在工程应用中往往通过对其表面进行强化处理等手段来提高软土路基的使用性能，其中表面处理技术主要包含以下几种：1）使用加固层：该方法主要是指在软土路基中添加砂石或者碎石等材料来改善路基承载能力和稳定性；2）表层排水：该方法适于由细砂或者均质粘土所构成的路基，具体实施方法为在软土路基中设置排水沟，排水沟的两侧和底部由砂石铺垫，以保证结构的稳定性。该方法因为施工方便、降低软土路基含水量明显等原因而在软土路基工程处理中广泛应用；3）铺垫土工布或者土工格栅等材料：针对软土路基易变形、承载能力差等状况，工业工程中常使用铺设土工布、土工织物和土工格栅等材料来提高其路基的抗变形力以及抗剪切能力，该方法能够有效降低路基的不均匀沉降并加速施工过程，从而在软土路基表面處理中得到广泛应用；4）添加剂等混合物加入：在工程施工过程中，为提高路基的稳定性和抗压能力往往会通过添加混合物等方式来提高路基的稳定性和抗压能力。
2.2 垂直排水固结法
软土路基抗剪切能力的提高往往是以降低软土路基的含水量，加速土质固结等方法来实现的。该方法顾名思义就是在软土路基中的垂直方向上设置排水设施，通过排水设施将软土路基中的饱和水排除。但是，该方法只适用于降水量少且路基含水量也少的公路工程，路基中含水量减少后，其固结速度大幅提升，路基的抗剪切强度和稳定性自然得到提升。
2.3 挤密法
在我国中西部地区的黄土地上施工，因为黄土地的孔隙率较高，密实性较差等原因而导致该地区的路基湿陷性情况较为明显。挤密法主要包含以下几种常见的处理手段：1）在黄土地中钻孔，然后在孔中加入石灰和粉煤灰等来对软土地基进行分层夯实，该方法由于用料简单、施工方便等优点而在路基处理中得到广泛应用；2）石灰桩法：该方法主要是利用石灰遇水固结的特性，在软土路基中添加按比例混合好的石灰、粉煤灰以及炉渣等，这些材料遇水后膨胀从而实现了对软土路基挤密的效果。
2.4 换填法
换填法也是软土路基处理中的常用方法之一，主要有以下几种实现方式：1），开挖换填法，就是根据高速公路施工中的要求，将软土路基中部分软土挖出来，然后填上一些透水性比较好的地基材料。这种方式的使用前提是土层较薄的软土地基，才能够起到良好的作用。主要优势是：在进行换填过程中，只需要几个较为简单的步骤就能够达到效果，同时对于施工过程中的机械设备要求也比较低，能够有效地降低施工的预算；2）抛石挤淤法，这是换填法的另外一种实现形式，主要操作流程是：将石头抛到高速公路路基的底部，然后将一些淤泥挤压出来，能够进一步提高软土路基的坚硬程度。这种方法使用的前提是，常年积水形成淤泥的软土路基，并且需要保证石料充足。主要优势体现在：可以在一些机械设备无法进入的软土路基范围进行施工，是一种有效提高高速公路施工质量的解决方案。
3 结语
软土路基施工技术成为公路建设方面的重中之重，在保证公路质量的同时，如何合理的在软土路基上施工是目前我国高速公路路基工程所面临的重要难题。为此，通过该文简述，我们应对软土路基进行合理有效的处理，并加强对公路软土路基处理技术的深入探讨，以此保障高速公路建设质量。
参考文献
[1] 张永超，王琦.公路施工中的软土路基处理技术分析[J].江西建材，2014（22）：164-165.
[2] 李用江.在高速公路施工中软土路基处理方法[J].黑龙江交通科技，2015，38（12）：55.
[3] 李红梅.公路施工中软土路基的施工技术处理研究[J].科技创业家，2012（20）：41.