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摘要：空域资源作为我国的重要战略资源之一，只有全面加强管理，才能够提升民用航空和军用航空资源的利用率，提升整体效益。本文主要围绕加强空域管理，提升空域整体效益的路径展开分析和论述，首先介绍当下在进行空域资源管理配置时存在的问题和不足，然后提出进一步优化空域资源配置、实现经济效益的有效路径。
关键词：空域资源;优化配置;存在问题;有效路径
为了全面推进航空产业发展，应该进一步完善航空行业的运营体系，逐步提升民航、通用航空发展规模，加强对空域资源的优化配置，才能够带来更好的经济效益，但是当下在进行空域管理时存在着一些问题，导致了空域资源配置不够科学、合理，影响到了经济效益的最大化，因此必须要进一步结合当下在进行空域管理时存在的问题和不足，采取有效的措施，才能够全面提升空域的整体效益。
1 在进行空域资源管理时存在的问题和不足分析
当下在进行空域资源管理时存在着一些问题，导致了空域资源配置不够合理，影响到了经济效益，具体而言，主要表现在以下几个方面：
1.1相关的制度体系不够完善
随着我国航空事业的不断发展，空域资源运用越来越多，但是关于空域资源配置和管理的制度体系也并不够完善，难以解决在进行空域资源管理时存在的一些问题，导致了空域资源越来越紧缺。总之，由于当下缺乏对空域资源优化配置运用的战略性文件以及战略规划，影响到了空域资源的进一步挖掘，不利于空域资源整体利益的实现。
1.2机场分布相对较为密集
随着航空事业的不断发展，人们往往会选择便捷的出行方式，因此航空枢纽区域已经建立了很多的机场，这样会造成航线的饱和状态，尤其是造成空域資源的紧张性，存在着一定的矛盾，影响到了空域资源的优化配置，也限制了军用以及民用航空事业的发展【1】。
1.3资源分布相对不合理
结合当下民航航线规划的现状可以发现，不仅线路相对单一，而且线路的容量不能够满足更多飞机飞行的需要，尤其是现有的空域资源需求量不断增加，一旦缺少辅助航线或者是备用航线，遇到了紧急事件将无法进行调配，导致资源分配的灵活性不高，还会增加管理上的难度，造成很大的安全隐患，导致飞机无法有效降落，容易出现安全事故，带来很大的经济损失。
1.4军民航空资源缺乏协调应用
面对空域资源日益紧缺的现状，只有加强协调才能实现整体效益，但是当前民用和军用的航空资源因工作性质、空域使用需求等固有矛盾，导致在沟通、协调上缺乏高效合作，造成了空域资源的更加紧张。
2全面加强空域资源管理，提升空域整体效益的路径分析
结合当下在进行空域资源管理时存在的问题和不足，为了全面提升空域整体效益，应该采取以下有效路径：
2.1要建立科学完善的管理制度和体系
为了实现对空域资源的进一步优化配置，应该结合航空事业的发展现状以及军用航空的需要，建立相关的制度和体系。通过科学合理规划制定具有前瞻性的、战略性的资源规划和部署，才能够对空域资源进行优化，利用好空域资源，保证空中航线运行的可行性、合理性，也能够满足实际发展的需求。尤其是针对空管体制模式要进行进一步的调整和优化，进一步强化与各个部门之间的沟通和交流，才能够最大限度的发挥空域资源的优势，也为整个空域资源管理奠定良好的基础。通过建立相关的管理制度和体系，既能够对空域资源进行有效的监管检查，另外完善相关的奖惩机制，也能够最大限度地发挥空域资源的应有作用。
2.2协调军民航的管制，加强要完善科学合理的规划
在对空域资源进行配置时，需要制定科学合理的规划，尤其是要制定具有战略性的规划方案，结合军用和民用航空的管制现状，实现对二者的有机结合，才能够严格的按照方案来进行有效的管制，全面提高对空域资源信息的共享，实现对资源的优化配置，才能够对空域资源进行灵活的运用，因此国家应该充分的保护军用航空资源，但是也要适度的开放，实现军民共建、力求资源的共享，针对于军用航空，要确保任务需求，也要进行功能的有效转化，针对于民用航空制定骨干航线网络的规划，在全国范围内建立综合性的枢纽机场，对于空域资源进行进一步的合理利用，从而实现整体的经济效益【2】。
2.3要进一步优化机场的分布
面对当下军用民用航空机场分布相对较为密集的现状，应该进行科学合理的调整，在不影响需求的前提之下能够进一步释放更多的空域资源，避免出现相互干扰的现象，才能够提高空域资源的有效利用率。尤其是随着城市建设的发展，步伐越来越快，民用、通用航空发展非常的迅猛，因此应该有效地规划军用航空空域资源配置，结合任务实际分阶段、时段释放调整空域，合理提升空域利用率，解决民用航空空域资源紧张的矛盾，通过完成统一部署，加强对机场的合理调整，也要结合城市的发展规划来完成提升的调整方案，才能够实现二者的相互配合，实现双方共赢的目标。
2.4要科学合理地调配运营机制
为了达到对空域资源的优化配置，应该科学合理的调整运行机制，能够结合国家空管委的相关内容以及要求，制定管理运行方案，可以采取联合运营的方式。建立联合空运运行中心来指挥各种航空飞行活动，减少班机的延误，确保飞机的降落。通过建立联合，统一调配的方式，实现对空域资源的优化配置和合理利用，实现经济利益的最大化。空域资源作为国家战略性资源，面对现在军民航空事业的快速发展，对空域资源进行优化配置已经成为必须要解决的问题，因此需要对空域资源配置和应用现存的各类问题进行分析，然后有的放矢的提出措施进行优化，建立完善可行的制度体系【3】。
总结：
在进行空域资源管理时面临着一些问题，比如说制度体系不够完善、机场分布相对较为密集、资源分配不够合理，因此为了实现空域整体效益应该全面加强规划，完善制度体系建设，做好科学合理的规划，尤其是要进一步优化提升空域资源的分配，通过科学合理的运行调配，发挥空域资源的最大作用，提高对空域资源的综合利用率，实现经济效益。
参考文献：
[1]刘国毅. 加强空域管理，提升空域整体效益[J]. 空中交通管理， 2017（B11）：39-40.
[2]朱延杰. 欧洲空域一体化进程研究[D]. 2019（8）：45-46.
[3]孙晓敏， 王丹， 戴苏榕，等. 支持基于性能导航运行的飞行管理系统需求分析[J]. 航空电子技术， 2018， 49（04）：23-30.
关键词：空域资源;优化配置;存在问题;有效路径
为了全面推进航空产业发展，应该进一步完善航空行业的运营体系，逐步提升民航、通用航空发展规模，加强对空域资源的优化配置，才能够带来更好的经济效益，但是当下在进行空域管理时存在着一些问题，导致了空域资源配置不够科学、合理，影响到了经济效益的最大化，因此必须要进一步结合当下在进行空域管理时存在的问题和不足，采取有效的措施，才能够全面提升空域的整体效益。
1 在进行空域资源管理时存在的问题和不足分析
当下在进行空域资源管理时存在着一些问题，导致了空域资源配置不够合理，影响到了经济效益，具体而言，主要表现在以下几个方面：
1.1相关的制度体系不够完善
随着我国航空事业的不断发展，空域资源运用越来越多，但是关于空域资源配置和管理的制度体系也并不够完善，难以解决在进行空域资源管理时存在的一些问题，导致了空域资源越来越紧缺。总之，由于当下缺乏对空域资源优化配置运用的战略性文件以及战略规划，影响到了空域资源的进一步挖掘，不利于空域资源整体利益的实现。
1.2机场分布相对较为密集
随着航空事业的不断发展，人们往往会选择便捷的出行方式，因此航空枢纽区域已经建立了很多的机场，这样会造成航线的饱和状态，尤其是造成空域資源的紧张性，存在着一定的矛盾，影响到了空域资源的优化配置，也限制了军用以及民用航空事业的发展【1】。
1.3资源分布相对不合理
结合当下民航航线规划的现状可以发现，不仅线路相对单一，而且线路的容量不能够满足更多飞机飞行的需要，尤其是现有的空域资源需求量不断增加，一旦缺少辅助航线或者是备用航线，遇到了紧急事件将无法进行调配，导致资源分配的灵活性不高，还会增加管理上的难度，造成很大的安全隐患，导致飞机无法有效降落，容易出现安全事故，带来很大的经济损失。
1.4军民航空资源缺乏协调应用
面对空域资源日益紧缺的现状，只有加强协调才能实现整体效益，但是当前民用和军用的航空资源因工作性质、空域使用需求等固有矛盾，导致在沟通、协调上缺乏高效合作，造成了空域资源的更加紧张。
2全面加强空域资源管理，提升空域整体效益的路径分析
结合当下在进行空域资源管理时存在的问题和不足，为了全面提升空域整体效益，应该采取以下有效路径：
2.1要建立科学完善的管理制度和体系
为了实现对空域资源的进一步优化配置，应该结合航空事业的发展现状以及军用航空的需要，建立相关的制度和体系。通过科学合理规划制定具有前瞻性的、战略性的资源规划和部署，才能够对空域资源进行优化，利用好空域资源，保证空中航线运行的可行性、合理性，也能够满足实际发展的需求。尤其是针对空管体制模式要进行进一步的调整和优化，进一步强化与各个部门之间的沟通和交流，才能够最大限度的发挥空域资源的优势，也为整个空域资源管理奠定良好的基础。通过建立相关的管理制度和体系，既能够对空域资源进行有效的监管检查，另外完善相关的奖惩机制，也能够最大限度地发挥空域资源的应有作用。
2.2协调军民航的管制，加强要完善科学合理的规划
在对空域资源进行配置时，需要制定科学合理的规划，尤其是要制定具有战略性的规划方案，结合军用和民用航空的管制现状，实现对二者的有机结合，才能够严格的按照方案来进行有效的管制，全面提高对空域资源信息的共享，实现对资源的优化配置，才能够对空域资源进行灵活的运用，因此国家应该充分的保护军用航空资源，但是也要适度的开放，实现军民共建、力求资源的共享，针对于军用航空，要确保任务需求，也要进行功能的有效转化，针对于民用航空制定骨干航线网络的规划，在全国范围内建立综合性的枢纽机场，对于空域资源进行进一步的合理利用，从而实现整体的经济效益【2】。
2.3要进一步优化机场的分布
面对当下军用民用航空机场分布相对较为密集的现状，应该进行科学合理的调整，在不影响需求的前提之下能够进一步释放更多的空域资源，避免出现相互干扰的现象，才能够提高空域资源的有效利用率。尤其是随着城市建设的发展，步伐越来越快，民用、通用航空发展非常的迅猛，因此应该有效地规划军用航空空域资源配置，结合任务实际分阶段、时段释放调整空域，合理提升空域利用率，解决民用航空空域资源紧张的矛盾，通过完成统一部署，加强对机场的合理调整，也要结合城市的发展规划来完成提升的调整方案，才能够实现二者的相互配合，实现双方共赢的目标。
2.4要科学合理地调配运营机制
为了达到对空域资源的优化配置，应该科学合理的调整运行机制，能够结合国家空管委的相关内容以及要求，制定管理运行方案，可以采取联合运营的方式。建立联合空运运行中心来指挥各种航空飞行活动，减少班机的延误，确保飞机的降落。通过建立联合，统一调配的方式，实现对空域资源的优化配置和合理利用，实现经济利益的最大化。空域资源作为国家战略性资源，面对现在军民航空事业的快速发展，对空域资源进行优化配置已经成为必须要解决的问题，因此需要对空域资源配置和应用现存的各类问题进行分析，然后有的放矢的提出措施进行优化，建立完善可行的制度体系【3】。
总结：
在进行空域资源管理时面临着一些问题，比如说制度体系不够完善、机场分布相对较为密集、资源分配不够合理，因此为了实现空域整体效益应该全面加强规划，完善制度体系建设，做好科学合理的规划，尤其是要进一步优化提升空域资源的分配，通过科学合理的运行调配，发挥空域资源的最大作用，提高对空域资源的综合利用率，实现经济效益。
参考文献：
[1]刘国毅. 加强空域管理，提升空域整体效益[J]. 空中交通管理， 2017（B11）：39-40.
[2]朱延杰. 欧洲空域一体化进程研究[D]. 2019（8）：45-46.
[3]孙晓敏， 王丹， 戴苏榕，等. 支持基于性能导航运行的飞行管理系统需求分析[J]. 航空电子技术， 2018， 49（04）：23-30.