【摘 要】
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为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出＂负荷重复累积效应＂概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员
【机 构】
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重庆交通大学土木工程学院,重庆交通大学交通运输学院,重庆高速集团有限公司,重庆高速工程顾问有限公司
【基金项目】
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重庆市科技计划项目（cstc2017shms-zdyf X0070,2011660089）, 重庆市交通科技项目（SW-2016-263）
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为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出＂负荷重复累积效应＂概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员视觉变化现象.采用瞳孔面积最大瞬态速度Vω（t）作为评价指标描述驾驶员在隧道出入口的视觉负荷变化规律,以瞳孔面积最大瞬态速度值MTPA及换算视觉震荡持续时间作为评判视觉负荷大小的依据.建立了隧道出入口驾驶员视觉舒适度评价体系,然后依据此评价指标体系确定隧道出入口的驾驶员视觉负荷程度,最终判断隧道出入口对行车安全的影响程度.研究结果表明,本文的
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