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针对以往缺乏高速公路收费站点辐射范围及其辐射范围内交通流量与人口规模的相互关系研究的现状,通过运用流量加权的网络路径-时间成本Voronoi图方法,研究高速公路收费站点的影响域范围及其演变特征,运用Pearson相关系数研究各高速公路收费站点交通流量与各收费站点影响域内的人口规模之间的关系。研究结果表明:(1)新建高速收费站点完善了全省高速公路网络布局,且2010年湖北省高速公路收费站点的平均影响范围较2006年更细;(2)湖北省高速公路收费站点流量与收费站点的辐射人口呈显著正相关;(3)湖北省道路网络的