【摘 要】
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随着城市建设的发展,在地铁沿线不可避免的出现深基坑的开挖,为确保既有建筑物的安全,有必要对基坑开挖变形进行研究。结合上海轨道交通七号线静安寺地铁车站基坑工程和越洋
【机 构】
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同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室; 中国科学院岩土力学重点实验室; 上海核工程研究设计院;
【基金项目】
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上海市晨光计划项目(2007CG23);中国科学院岩土力学重点实验室开放基金项目(Z110604)
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随着城市建设的发展,在地铁沿线不可避免的出现深基坑的开挖,为确保既有建筑物的安全,有必要对基坑开挖变形进行研究。结合上海轨道交通七号线静安寺地铁车站基坑工程和越洋广场基坑工程,研究了邻近地铁隧道的基坑群开挖对基坑本身和邻近地铁隧道的影响。采用FLAC3D软件建立了分析邻近地铁隧道的深基坑开挖的三维有限差分数值模型,然后根据实际的施工方案,分析了群坑开挖时邻近地铁隧道的变形规律和基坑地下连续墙的变形性状,最后以隧道变形为例初步分析了基坑开挖引起的位移叠加效应。
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