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基于西安铁路枢纽北环线以路基通过咸阳市大泉地裂缝,介绍了大泉地裂缝的活动特征、成因,提出了采用对变形适应性较强的土工格栅、土工格室,加筋土挡土墙,以增加路基工程对变形的协调性,使地裂缝活动在路基面产生的变形量控制在可调整的范围内,以满足铁路运营平稳性和舒适性要求,并对地裂缝的发展变形情况进行长期动态观测的工程对策。