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针对现有齿轮胶合强度中本体温度计算方法的不足，根据热网络理论建立了油池润滑齿轮热网络简化计算模型，确定了三种热源及热阻的计算公式，解决了润滑油与箱体面强迫对流换热阻这一难点，给出了油池润滑齿轮本体的一般估算方法；通过引入函数化温升载荷比系数，首镒获得了条件一定时既计及载荷双考虑速度的本体温度的计算新公式，使油池润滑齿轮本体计算更加准确和适用，丰富了ＩＳＯ齿轮抗胶合承载能力计算方法。