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摘 要：长期实践表明，推土机常见问题之一，即为行走机构磨损。文章先分析了推土机磨损原因，随后，结合D11T推土机特点，有针对性的提出了可有效预防非正常磨损的策略，例如，重视每日点检，希望能使相关人员受到帮助或启发。
关键词：磨损部位;行走机构;D11T履带推土机
引言：D11T推土机所采用传动模式为三角履带传动，行走机构由履带/导向轮/驱动轮/支重轮/托鏈轮及其他相关部件构成。由于推土机工作环境往往较为恶劣，且需要长时间不间断运行，因此，部件磨损的情况难以避免，如何减轻部件磨损程度，提高推土机工作效率，自然成为人们讨论的重点。
一、推土机行走原理
D11T推土机的行走原理如下：以发动机所提供动力为支撑，经由变矩器对动力做降速增扭处理，确保处理所得作用力可被尽数传递给驱动装置，随后，在离合器、液力变速器的共同作用下，对推土机前进速度与方向进行调整[1]。由以往积累经验可知，行走机构较易出现磨损的部件，可被概括为四轮一带，四轮是①驱动轮②导向轮③支重轮④托链轮，一带是履带，这是因为上述部件均需要长期接触岩石物料，而块石摩擦是致使部件出现严重磨损最为常见的因素，只有确保磨损问题可得到及时解决，才能使推土机价值得到充分发挥。
1.推土机磨损原因分析
D11T推土机的抓地力、行走方向及速度均由行走机构控制，而恶劣的环境，使磨损成为推土机无法正常工作的主要原因。
（1）驱动轮的磨损原因
驱动轮是D11T推土机比较容易磨损的重要部件之一。D11T推土机驱动轮的主要磨损部位是轮齿的根部、左右侧面和前后摩擦面以及齿轮的顶尖部位等。在推土机向前运动的过程中，履带链销套被驱动齿托起的时候，就会发生驱动轮轮齿前部轮齿面和销套上表面之间的磨损;党推土机向后运动时，驱动轮后面的轮齿和销套上表面之间就会发生磨损;如果履带出现松弛，就会左右摇晃，由此导致链轨和驱动轮轮齿发生碰撞二产生磨损。另外，如果履带和驱动轮的轮齿之间被粘度较大的物质填塞，就会导致二者之间的啮合关系发生改变，此时如果推土机进行前后运动的话就会导致驱动轮的轮齿反面的顶点与销套的侧面产生剧烈的磨损。
（2）导向轮的磨损原因
导向轮的磨损原因主要是因为导向轮和链轨节滚道面之间的接触而产生的。另外，导向轮轮体的凸起宽度所发生的磨损主要是由于导向轮与链轨节侧面发生接触所引起的。这种磨损情况的主要表现是导向轮的中间部位所凸起的宽度发生减小，同时其轮体的滚道面的直径和导向轮轮体的直径也随之变小。
（3）支重轮的磨损原因
支重轮的磨损原因和导向轮的磨损原因基本上是相同的，也是因为支重轮的轮齿与链轨节滚道面之间的接触而产生的。支重轮的磨损主要体现在支重轮轮体的外部边缘凸起直径变小，同时摩擦滚道表面直径减小，双边缘内直径减小以及双边缘外凸起边缘直径减小等。
（4）履带的磨损原因
D11T推土机行走机构中使用的是干式履带，此种类型的履带是不带自润滑功能装置的，当D11T推土机进行运动的过程中，履带销和销套之间就会发生相对运动而产生黏合性磨损现象，这种类型的磨损对推土机的功能损失非常严重，但是此种类型的磨损又是不可抗拒的。
二、行走机构磨损预防策略
1、定期更换部件
研究表明，行走机构较易被磨损的部件为驱动轮，工作人员应定期检查驱动轮情况，并对其进行更换。若导向轮滚轮道面过小，同样需要用新导向轮将其替换。作为承受推土机重量的主要部件，支重轮在推土机处于运行状态时，极易与履带发生摩擦，另外，被雨水腐蚀、被块石撞击也是该部件经常遭遇的问题，只有定期更换，才能避免出现磨损过于严重，导致履带和支重轮接触面过小，推土机触动率也能够被维持在较高水平。除上文所提及部件外，其他部件的使用寿命普遍为5500h，工作人员应明确各部件投入使用的时间，并对其进行及时更换。
2、重视每日点检
对长期处于工作状态的推土机而言，磨损是行走机构无法避免的问题，DIIT推土机配备行走机构单价极高，这也给司机和负责设备维护相关工作的人员提出了极为严格的要求，即：在高度责任心的驱使下，定期保养行走机构，避免磨损情况加剧，给单位造成巨大的经济损失。而日常工作的侧重点，自然应当落在如何有效规避非正常磨损上，实证有效的措施之一，便是每日对设备进行点检。如果点检表明推土机存在非正常磨损，工作人员应立即中断推土机的运行，先检查驱动轮/引导轮/支重轮/托链轮所处位置是否为一条中心线，再检查其他部件中心线是否重合，例如，履带销套，若发现有偏离中心线的情况，则需要对相应部件所处位置进行修正，非正常磨损问题，通常能够因此而得到解决。
3、调整履带张紧度
D11T推土机所用液压张紧装置对张紧度有极为严格的要求，因此，工作人员应定期检查装置状况，若发现履带存在紧固或松弛问题，第一时间对其进行处理，避免其他部件受到不必要影响。另外，施工单位应加大对司机进行培训的力度，保证司机对正确操作规程有准确了解，例如，定期用润滑油涂抹润滑部位，切记不可粗暴操作等，只有这样才能使推土机处于理想的工作状态。
三、结语
综上，虽然D11T推土机有十分卓越的性能，但在对其进行长时间应用时，仍有无法避免的问题存在，例如，行走机构磨损严重，导致推土机无法正常运行。要想使其优势得到充分发挥，既要对每日点检引起重视，还要定期更换部件并调整履带张紧度。事实证明，这样做可将非正常磨损出现几率降至最低，推土机使用寿命也会得到延长。
参考文献：
[1]王欣欣.卡特彼勒D11T履带推土机运行故障分析及处理对策[J].中国设备工程，2019（23）：52-54.
[2]刘程.对D11T履带式推土机行走机构磨损的分析[J].信息周刊，2019，000（045）：P.1-2.
[3]李圣芳，李玉杰.D11T推土机液压油温升高的热力学研究及技改措施[J].液压与气动，2019（11）：113-118.
国家能源集团准能集团 内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗 010300
关键词：磨损部位;行走机构;D11T履带推土机
引言：D11T推土机所采用传动模式为三角履带传动，行走机构由履带/导向轮/驱动轮/支重轮/托鏈轮及其他相关部件构成。由于推土机工作环境往往较为恶劣，且需要长时间不间断运行，因此，部件磨损的情况难以避免，如何减轻部件磨损程度，提高推土机工作效率，自然成为人们讨论的重点。
一、推土机行走原理
D11T推土机的行走原理如下：以发动机所提供动力为支撑，经由变矩器对动力做降速增扭处理，确保处理所得作用力可被尽数传递给驱动装置，随后，在离合器、液力变速器的共同作用下，对推土机前进速度与方向进行调整[1]。由以往积累经验可知，行走机构较易出现磨损的部件，可被概括为四轮一带，四轮是①驱动轮②导向轮③支重轮④托链轮，一带是履带，这是因为上述部件均需要长期接触岩石物料，而块石摩擦是致使部件出现严重磨损最为常见的因素，只有确保磨损问题可得到及时解决，才能使推土机价值得到充分发挥。
1.推土机磨损原因分析
D11T推土机的抓地力、行走方向及速度均由行走机构控制，而恶劣的环境，使磨损成为推土机无法正常工作的主要原因。
（1）驱动轮的磨损原因
驱动轮是D11T推土机比较容易磨损的重要部件之一。D11T推土机驱动轮的主要磨损部位是轮齿的根部、左右侧面和前后摩擦面以及齿轮的顶尖部位等。在推土机向前运动的过程中，履带链销套被驱动齿托起的时候，就会发生驱动轮轮齿前部轮齿面和销套上表面之间的磨损;党推土机向后运动时，驱动轮后面的轮齿和销套上表面之间就会发生磨损;如果履带出现松弛，就会左右摇晃，由此导致链轨和驱动轮轮齿发生碰撞二产生磨损。另外，如果履带和驱动轮的轮齿之间被粘度较大的物质填塞，就会导致二者之间的啮合关系发生改变，此时如果推土机进行前后运动的话就会导致驱动轮的轮齿反面的顶点与销套的侧面产生剧烈的磨损。
（2）导向轮的磨损原因
导向轮的磨损原因主要是因为导向轮和链轨节滚道面之间的接触而产生的。另外，导向轮轮体的凸起宽度所发生的磨损主要是由于导向轮与链轨节侧面发生接触所引起的。这种磨损情况的主要表现是导向轮的中间部位所凸起的宽度发生减小，同时其轮体的滚道面的直径和导向轮轮体的直径也随之变小。
（3）支重轮的磨损原因
支重轮的磨损原因和导向轮的磨损原因基本上是相同的，也是因为支重轮的轮齿与链轨节滚道面之间的接触而产生的。支重轮的磨损主要体现在支重轮轮体的外部边缘凸起直径变小，同时摩擦滚道表面直径减小，双边缘内直径减小以及双边缘外凸起边缘直径减小等。
（4）履带的磨损原因
D11T推土机行走机构中使用的是干式履带，此种类型的履带是不带自润滑功能装置的，当D11T推土机进行运动的过程中，履带销和销套之间就会发生相对运动而产生黏合性磨损现象，这种类型的磨损对推土机的功能损失非常严重，但是此种类型的磨损又是不可抗拒的。
二、行走机构磨损预防策略
1、定期更换部件
研究表明，行走机构较易被磨损的部件为驱动轮，工作人员应定期检查驱动轮情况，并对其进行更换。若导向轮滚轮道面过小，同样需要用新导向轮将其替换。作为承受推土机重量的主要部件，支重轮在推土机处于运行状态时，极易与履带发生摩擦，另外，被雨水腐蚀、被块石撞击也是该部件经常遭遇的问题，只有定期更换，才能避免出现磨损过于严重，导致履带和支重轮接触面过小，推土机触动率也能够被维持在较高水平。除上文所提及部件外，其他部件的使用寿命普遍为5500h，工作人员应明确各部件投入使用的时间，并对其进行及时更换。
2、重视每日点检
对长期处于工作状态的推土机而言，磨损是行走机构无法避免的问题，DIIT推土机配备行走机构单价极高，这也给司机和负责设备维护相关工作的人员提出了极为严格的要求，即：在高度责任心的驱使下，定期保养行走机构，避免磨损情况加剧，给单位造成巨大的经济损失。而日常工作的侧重点，自然应当落在如何有效规避非正常磨损上，实证有效的措施之一，便是每日对设备进行点检。如果点检表明推土机存在非正常磨损，工作人员应立即中断推土机的运行，先检查驱动轮/引导轮/支重轮/托链轮所处位置是否为一条中心线，再检查其他部件中心线是否重合，例如，履带销套，若发现有偏离中心线的情况，则需要对相应部件所处位置进行修正，非正常磨损问题，通常能够因此而得到解决。
3、调整履带张紧度
D11T推土机所用液压张紧装置对张紧度有极为严格的要求，因此，工作人员应定期检查装置状况，若发现履带存在紧固或松弛问题，第一时间对其进行处理，避免其他部件受到不必要影响。另外，施工单位应加大对司机进行培训的力度，保证司机对正确操作规程有准确了解，例如，定期用润滑油涂抹润滑部位，切记不可粗暴操作等，只有这样才能使推土机处于理想的工作状态。
三、结语
综上，虽然D11T推土机有十分卓越的性能，但在对其进行长时间应用时，仍有无法避免的问题存在，例如，行走机构磨损严重，导致推土机无法正常运行。要想使其优势得到充分发挥，既要对每日点检引起重视，还要定期更换部件并调整履带张紧度。事实证明，这样做可将非正常磨损出现几率降至最低，推土机使用寿命也会得到延长。
参考文献：
[1]王欣欣.卡特彼勒D11T履带推土机运行故障分析及处理对策[J].中国设备工程，2019（23）：52-54.
[2]刘程.对D11T履带式推土机行走机构磨损的分析[J].信息周刊，2019，000（045）：P.1-2.
[3]李圣芳，李玉杰.D11T推土机液压油温升高的热力学研究及技改措施[J].液压与气动，2019（11）：113-118.
国家能源集团准能集团 内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗 010300