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【摘要】水泥混凝土路面以其抗压、抗弯拉、耐久性长、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到了广泛应用。特别是在水利工程管理上由于使用寿命长，日常维护费用少，维护工艺简单等优点，作为防汛道路应用广泛。本文就人工摊铺普通水泥混凝土路面施工工艺及质量控制要点做以浅析，从原材料选择，模板安装，混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等几个方面详细说明了水泥混凝土路面质量控制技术。
【关键词】水泥混凝土；路面；质量控制
1. 原材料的选择
原材料的质量控制是整个工程质量控制的基础，也是重中之重。下面就水泥混凝土防汛道路中用到的几种主要材料做简单要求：
1.1水泥。混凝土防汛道路中用的水泥应该在符合国家现行标准之外，还应该有以下几点要求：
（1）采用高强度、低收缩性的水泥。
（2）水泥应该有出厂质量合格证，而且应该对所用水泥的生产厂商、标号、数量等信息做详细的记录。
（3）所用水泥的配方和标号应该和混凝土防汛道路所要求的强度等级相适应。
（4）严格杜绝使用受潮的、所含杂质超标的劣质水泥。
（5）不同种类的水泥在运输和存放过程中应该分开，严格按照工程要求进行分配水泥。
（6）在使用水泥前应该对水泥进行质量检查，以防止水泥在存放过程中变质。
1.2细集料。细集料在混凝土工程中一般指天然砂，质地坚硬、耐久好。砂中常含有云母、硫酸盐、有机物、粘土和淤泥等有害杂质。云母表面光滑，呈薄片状，对混凝土质量影响不大；硫酸盐和有机物对水泥有侵蚀作用，会严重影响砂的质量，从而影响混凝土的耐久性和适用性能；粘土和淤泥常常包裹在砂的表面，降低了混凝土的糅合性，增大了混凝土的收缩性。此外，砂中如果混有活性氧化硅的话，它能够与水泥中的碱发生化学反应，从而使混凝土出现明显膨胀甚至裂缝。
1.3粗集料。防汛道路中常用的粗集料主要是碎石。我们选取粗集料应该选取坚硬、干净的碎石，并且软弱颗粒和针片状含量不得大于国家的规定值。此外，粗集料的最大颗粒不得大于超过钢筋距离的1/2，即通常少于40mm。最后，粗集料中不得含有强度低、耐冻性差的颗粒，例如白云岩、方解石等。
1.4外加剂。本工程主要在夏季施工，为了便于施工，根据实际选用高效减水剂和缓凝剂。
1.5水和钢筋。保证水的清洁性。水中不含有酸性或碱性物质，不使用杂质含量严重超标的水。对无保证的施工用水要进行检测，合格后方可用于施工。钢筋选用完整、无生锈、表面没油渍、裂缝的钢筋，应查看出厂质量证明书等详细信息。
2. 施工过程中的质量控制
2.1模板的构造和安装。施工模板应该根据防汛道路的基本构架、负载的大小、施工的条件以及具体的安全要求等诸多因素来选择。设计的模板应该足够稳定、可靠、符合实际并且有足够的承载能力。安装模板应注意以下几点：
（1）模板各块之间应该紧凑、不留缝隙，使得模板接缝处不漏浆。
（2）应该清理干净模板和混凝土的接触面上的残留材料，然后涂上隔离剂，但是得保证隔离剂不影响模板的结构性能和装修的效果。
（3）在浇灌混凝土之前，要确保模板里的杂质已完全清理干净。
（4）对一些特殊的混凝土工程，要确保实现了其模板构造。
2.2混凝土的拌制、运输和浇筑。
（1）混凝土的拌制。首先，混凝土的拌制应该严格按照试验确定的配合比配料。其次，我们应该按照碎石、水泥、砂、水的顺序依次上料。最后，应合理确定搅拌时间，搅拌的正常时间为180s，不得少于得90s。搅拌时间过短的话，不均匀；搅拌时间过长的话，降低了效率，浪费了水、电等资源。此外，在施工过程中应该根据混凝土的和易性、气候干湿和气温高低的变化，适当的合理调整配料表。
（2）混凝土的运输。混凝土的运输比较简单。一般水平运输采用自卸卡车；夏季运输要覆盖，防止水份流失。
（3）混凝土的浇筑。在浇筑前，首先对模板、钢筋等材料的数量、位置一一检查并做好详细记录。其次，在与混凝土直接接触的模板上涂上脱模剂；其他面上清理干净，做好防水、排水准备，并且模板中的洞孔和缝隙应该堵住。最后，我们可以根据防汛工程的具体要求和气候特点（例如夏天的高温天气），对每层的浇灌高度做合理的调整。混凝土的浇灌过程最好一次完成，如果有特殊情况不能够一次完成，应在对整体结构、性能影响最小的位置上进行中断，把影响降到最小。
2.3混凝土的养护。为了确保混凝土质量，防止出现质量问题，主要采取以下措施进行后期养护：
（1）在混凝土浇筑之后的12小时内，对其覆盖并进行保湿养护，用塑料布覆盖需要养护的混凝土并且要保证塑料布内凝结水。
（2）我们应该提高养护的次数，使混凝土保持足够的湿润状态。
（3）因为本工程施工时间为夏季，蒸发量大，要加大养护频率，防止表面出现干缩裂缝。
2.4混凝土的施工温度和裂缝。温度裂缝的存在是混凝土工程中常见的一个现象，裂缝的出现不仅会降低整个工程的质量、也会对工程造成不可预计的破坏。所以，我们应该先充分认识到裂缝存在的一些原因和一些行之有效的解决办法。
2.4.1混凝土温度裂缝产生原理和特性分析。
（1）温度应力的形成过程大致上可以分为三个阶段：初期：从浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，大致为30天。这个阶段会呈现出两个主要特征，一是水泥放出大量的热量，二是混凝土弹性模量发生急剧的变化。由于弹性模量的急剧变化，所以这一阶段会在混凝土上形成大量残余的应力。中期：从水泥放热结束到混凝土冷却至稳定温度，在这个时期。
（2）温度应力主要有混凝土的冷却和外界气温的变化引起，这些应力和第一阶段的应力相叠加。晚期：混凝土完全冷却以后的过程，这个时期的温度应力主要由外界气温的变化引起，它和前两个时期的温度应力相融合。 （3）温度应力引起的原因可以分为两大类：自生应力和约束应力，这两类应力经常和混凝土干缩引起的应力共同作用，在温度变化较大的季节施工时，会导致混凝土表面温度急剧变化，从而使混凝土表面收缩，产生很大的拉力使得产生裂缝，这种裂缝会出现在混凝土表面较浅的区域中。
2.4.2混凝土温度裂缝产生的影响因素和预防措施。
（1）混凝土内部的温度高低和混凝土的厚度、所用水泥的品牌、水泥用量有关。混凝土越厚、水泥用量越大，其内部的温度就越高，形成的温度应力越大，产生裂缝的可能性就越大。
（2）对于大规模的混凝土，其形成的温度应力还和其模板结构有关。模板的结构尺寸越大，温度应力也就越大，产生裂缝的危险性也越大，这也是大规模混凝土易产生温度裂缝的主要原因。
（3）要想解决这个问题，我们应该从以下几点入手：尽可能多的使用低热和中热的水泥，减少工程中水泥的用量；我们应该在其中的一些过程中选用硅酸盐水泥；我们可以利用混凝土后期的强度来减少整个工程中水泥的总用量。
2.4.3混凝土温度裂缝的修补技术。混凝土裂缝的修补技术主要有表面修补法、嵌缝法、结构加固法和混凝。
土置换法，下面对这几种技术做下简单的介绍。
（1）表面修补法：这种方法主要适用于结构稳定、且对系统没有特备影响的混凝土表面裂缝和深进裂缝。常用的处理方法是在裂缝的表面涂抹水泥浆、沥青等防腐材料，为了更深一层的保护，我们可以在裂缝的表面布置玻璃纤维布等措施。
（2）嵌缝法：它是裂缝封堵中的一项常用技术。它通常是沿着裂缝凿槽，然后在槽内部署一些防水材料，来达到密封裂缝的目的。
（3）结构加固法：当裂缝较严重，影响到了工程的整个构造性能的话，用这种方法。它可以用来扩大混凝土结构的截面面积。
（4）混凝土置换法：此方法是先把出现问题处的混凝土完全去除，然后在换上新的混凝土或者其他材料。
3. 结束语
质量是建筑行业的重中之重，也是整个工程建设的核心所在。工程设计者的目的就是最终通过施工单位的施工来体现出来。混凝土工程是防汛道路施工中最重要的一部分，混凝土工程完成的好坏，直接决定着整个工程的成败。我们应该在整个施工过程中一直严格监控混凝土的进展情况，及时发现并解决其中出现的问题，做好混凝土工程，从而做好整个工程。
参考文献
[1]李和军. 大体积混凝土温度裂缝控制方法[J]. 中国科技信息， 2005，（06） .
[2]巫卫明. 大体积混凝土抗裂施工技术分析[J]. 中国科技信息， 2005，（14） .
[3]陈士俊. 观察·联想·实践——从钢筋混凝土的发明谈起[J]. 科学学与科学技术管理， 1980，（03） .
[4]贺兮. 从花盆到钢筋混凝土[J]. 科学大众（小学版）， 2003，（04） .
[5]刘纪峰， 李涛， 吴盈心敏. 水利工程方涵大体积混凝土裂缝分析及防治[J]. 河南教育学院学报（自然科学版）， 2005，（01） .
[6]张书全， 刘建平. 如何控制大体积混凝土产生裂缝[J]. 科技信息， 2008，（26） .
[7]林学访. 超强度的新型建材[J]. 世界知识， 1986，（16） .
[8]周忠伟， 吴畏. 浅谈大体积混凝土施工技术[J]. 锦州师范学院学报（自然科学版）， 1999，（01） .
[9]张荣华. 大体积混凝土施工技术[J]. 中国西部科技， 2004，（08）.
[文章编号]1006-7619（2013）03-29-233
[作者简介] 周亚军，籍贯：江苏连云港人，学历：大学本科，职称：工程师，现主要从事水利工程建设与管理工作。
【关键词】水泥混凝土；路面；质量控制
1. 原材料的选择
原材料的质量控制是整个工程质量控制的基础，也是重中之重。下面就水泥混凝土防汛道路中用到的几种主要材料做简单要求：
1.1水泥。混凝土防汛道路中用的水泥应该在符合国家现行标准之外，还应该有以下几点要求：
（1）采用高强度、低收缩性的水泥。
（2）水泥应该有出厂质量合格证，而且应该对所用水泥的生产厂商、标号、数量等信息做详细的记录。
（3）所用水泥的配方和标号应该和混凝土防汛道路所要求的强度等级相适应。
（4）严格杜绝使用受潮的、所含杂质超标的劣质水泥。
（5）不同种类的水泥在运输和存放过程中应该分开，严格按照工程要求进行分配水泥。
（6）在使用水泥前应该对水泥进行质量检查，以防止水泥在存放过程中变质。
1.2细集料。细集料在混凝土工程中一般指天然砂，质地坚硬、耐久好。砂中常含有云母、硫酸盐、有机物、粘土和淤泥等有害杂质。云母表面光滑，呈薄片状，对混凝土质量影响不大；硫酸盐和有机物对水泥有侵蚀作用，会严重影响砂的质量，从而影响混凝土的耐久性和适用性能；粘土和淤泥常常包裹在砂的表面，降低了混凝土的糅合性，增大了混凝土的收缩性。此外，砂中如果混有活性氧化硅的话，它能够与水泥中的碱发生化学反应，从而使混凝土出现明显膨胀甚至裂缝。
1.3粗集料。防汛道路中常用的粗集料主要是碎石。我们选取粗集料应该选取坚硬、干净的碎石，并且软弱颗粒和针片状含量不得大于国家的规定值。此外，粗集料的最大颗粒不得大于超过钢筋距离的1/2，即通常少于40mm。最后，粗集料中不得含有强度低、耐冻性差的颗粒，例如白云岩、方解石等。
1.4外加剂。本工程主要在夏季施工，为了便于施工，根据实际选用高效减水剂和缓凝剂。
1.5水和钢筋。保证水的清洁性。水中不含有酸性或碱性物质，不使用杂质含量严重超标的水。对无保证的施工用水要进行检测，合格后方可用于施工。钢筋选用完整、无生锈、表面没油渍、裂缝的钢筋，应查看出厂质量证明书等详细信息。
2. 施工过程中的质量控制
2.1模板的构造和安装。施工模板应该根据防汛道路的基本构架、负载的大小、施工的条件以及具体的安全要求等诸多因素来选择。设计的模板应该足够稳定、可靠、符合实际并且有足够的承载能力。安装模板应注意以下几点：
（1）模板各块之间应该紧凑、不留缝隙，使得模板接缝处不漏浆。
（2）应该清理干净模板和混凝土的接触面上的残留材料，然后涂上隔离剂，但是得保证隔离剂不影响模板的结构性能和装修的效果。
（3）在浇灌混凝土之前，要确保模板里的杂质已完全清理干净。
（4）对一些特殊的混凝土工程，要确保实现了其模板构造。
2.2混凝土的拌制、运输和浇筑。
（1）混凝土的拌制。首先，混凝土的拌制应该严格按照试验确定的配合比配料。其次，我们应该按照碎石、水泥、砂、水的顺序依次上料。最后，应合理确定搅拌时间，搅拌的正常时间为180s，不得少于得90s。搅拌时间过短的话，不均匀；搅拌时间过长的话，降低了效率，浪费了水、电等资源。此外，在施工过程中应该根据混凝土的和易性、气候干湿和气温高低的变化，适当的合理调整配料表。
（2）混凝土的运输。混凝土的运输比较简单。一般水平运输采用自卸卡车；夏季运输要覆盖，防止水份流失。
（3）混凝土的浇筑。在浇筑前，首先对模板、钢筋等材料的数量、位置一一检查并做好详细记录。其次，在与混凝土直接接触的模板上涂上脱模剂；其他面上清理干净，做好防水、排水准备，并且模板中的洞孔和缝隙应该堵住。最后，我们可以根据防汛工程的具体要求和气候特点（例如夏天的高温天气），对每层的浇灌高度做合理的调整。混凝土的浇灌过程最好一次完成，如果有特殊情况不能够一次完成，应在对整体结构、性能影响最小的位置上进行中断，把影响降到最小。
2.3混凝土的养护。为了确保混凝土质量，防止出现质量问题，主要采取以下措施进行后期养护：
（1）在混凝土浇筑之后的12小时内，对其覆盖并进行保湿养护，用塑料布覆盖需要养护的混凝土并且要保证塑料布内凝结水。
（2）我们应该提高养护的次数，使混凝土保持足够的湿润状态。
（3）因为本工程施工时间为夏季，蒸发量大，要加大养护频率，防止表面出现干缩裂缝。
2.4混凝土的施工温度和裂缝。温度裂缝的存在是混凝土工程中常见的一个现象，裂缝的出现不仅会降低整个工程的质量、也会对工程造成不可预计的破坏。所以，我们应该先充分认识到裂缝存在的一些原因和一些行之有效的解决办法。
2.4.1混凝土温度裂缝产生原理和特性分析。
（1）温度应力的形成过程大致上可以分为三个阶段：初期：从浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，大致为30天。这个阶段会呈现出两个主要特征，一是水泥放出大量的热量，二是混凝土弹性模量发生急剧的变化。由于弹性模量的急剧变化，所以这一阶段会在混凝土上形成大量残余的应力。中期：从水泥放热结束到混凝土冷却至稳定温度，在这个时期。
（2）温度应力主要有混凝土的冷却和外界气温的变化引起，这些应力和第一阶段的应力相叠加。晚期：混凝土完全冷却以后的过程，这个时期的温度应力主要由外界气温的变化引起，它和前两个时期的温度应力相融合。 （3）温度应力引起的原因可以分为两大类：自生应力和约束应力，这两类应力经常和混凝土干缩引起的应力共同作用，在温度变化较大的季节施工时，会导致混凝土表面温度急剧变化，从而使混凝土表面收缩，产生很大的拉力使得产生裂缝，这种裂缝会出现在混凝土表面较浅的区域中。
2.4.2混凝土温度裂缝产生的影响因素和预防措施。
（1）混凝土内部的温度高低和混凝土的厚度、所用水泥的品牌、水泥用量有关。混凝土越厚、水泥用量越大，其内部的温度就越高，形成的温度应力越大，产生裂缝的可能性就越大。
（2）对于大规模的混凝土，其形成的温度应力还和其模板结构有关。模板的结构尺寸越大，温度应力也就越大，产生裂缝的危险性也越大，这也是大规模混凝土易产生温度裂缝的主要原因。
（3）要想解决这个问题，我们应该从以下几点入手：尽可能多的使用低热和中热的水泥，减少工程中水泥的用量；我们应该在其中的一些过程中选用硅酸盐水泥；我们可以利用混凝土后期的强度来减少整个工程中水泥的总用量。
2.4.3混凝土温度裂缝的修补技术。混凝土裂缝的修补技术主要有表面修补法、嵌缝法、结构加固法和混凝。
土置换法，下面对这几种技术做下简单的介绍。
（1）表面修补法：这种方法主要适用于结构稳定、且对系统没有特备影响的混凝土表面裂缝和深进裂缝。常用的处理方法是在裂缝的表面涂抹水泥浆、沥青等防腐材料，为了更深一层的保护，我们可以在裂缝的表面布置玻璃纤维布等措施。
（2）嵌缝法：它是裂缝封堵中的一项常用技术。它通常是沿着裂缝凿槽，然后在槽内部署一些防水材料，来达到密封裂缝的目的。
（3）结构加固法：当裂缝较严重，影响到了工程的整个构造性能的话，用这种方法。它可以用来扩大混凝土结构的截面面积。
（4）混凝土置换法：此方法是先把出现问题处的混凝土完全去除，然后在换上新的混凝土或者其他材料。
3. 结束语
质量是建筑行业的重中之重，也是整个工程建设的核心所在。工程设计者的目的就是最终通过施工单位的施工来体现出来。混凝土工程是防汛道路施工中最重要的一部分，混凝土工程完成的好坏，直接决定着整个工程的成败。我们应该在整个施工过程中一直严格监控混凝土的进展情况，及时发现并解决其中出现的问题，做好混凝土工程，从而做好整个工程。
参考文献
[1]李和军. 大体积混凝土温度裂缝控制方法[J]. 中国科技信息， 2005，（06） .
[2]巫卫明. 大体积混凝土抗裂施工技术分析[J]. 中国科技信息， 2005，（14） .
[3]陈士俊. 观察·联想·实践——从钢筋混凝土的发明谈起[J]. 科学学与科学技术管理， 1980，（03） .
[4]贺兮. 从花盆到钢筋混凝土[J]. 科学大众（小学版）， 2003，（04） .
[5]刘纪峰， 李涛， 吴盈心敏. 水利工程方涵大体积混凝土裂缝分析及防治[J]. 河南教育学院学报（自然科学版）， 2005，（01） .
[6]张书全， 刘建平. 如何控制大体积混凝土产生裂缝[J]. 科技信息， 2008，（26） .
[7]林学访. 超强度的新型建材[J]. 世界知识， 1986，（16） .
[8]周忠伟， 吴畏. 浅谈大体积混凝土施工技术[J]. 锦州师范学院学报（自然科学版）， 1999，（01） .
[9]张荣华. 大体积混凝土施工技术[J]. 中国西部科技， 2004，（08）.
[文章编号]1006-7619（2013）03-29-233
[作者简介] 周亚军，籍贯：江苏连云港人，学历：大学本科，职称：工程师，现主要从事水利工程建设与管理工作。