【摘 要】
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针对国内某款轻型液压制动系统商用车进行了不同测试方案的制动性能道路试验,从不同侧重点分析了制动产生的热衰退对整车制动性能的影响。试验结果表明,随着制动频次的增加,
【机 构】
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针对国内某款轻型液压制动系统商用车进行了不同测试方案的制动性能道路试验,从不同侧重点分析了制动产生的热衰退对整车制动性能的影响。试验结果表明,随着制动频次的增加,制动器温度急剧升高,致使制动器材料发生分解,摩擦系数降低,导致车辆产生制动热衰退现象。此时若要保持恒定制动减速度,则必须提高制动踏板力;反之,若一直使用相同制动踏板力制动,则制动距离增加;从10*10次制动循环试验结果可以看出,即使每个循环的初始温度都降低到100℃以下,由于上个制动循环带来的高温已经对制动器材料产生了不可逆的影响,车辆也出现了制
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