【摘 要】
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为分析轴载和层间粘结程度对水泥路面荷载应力的影响,在基层和面层之间设置了反映层间粘结程度的接触单元,进而建立了车辆荷载作用下的水泥混凝土路面三维数值模型。利用模型
【机 构】
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河北科技大学建筑工程学院,辽宁工程技术大学力学与工程学院
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为分析轴载和层间粘结程度对水泥路面荷载应力的影响,在基层和面层之间设置了反映层间粘结程度的接触单元,进而建立了车辆荷载作用下的水泥混凝土路面三维数值模型。利用模型分析了：1）标准轴载下层间粘结状态对水泥路面面层和基层应力的影响;2）轴载对水泥路面荷载应力的影响。结果表明：1）随着层间粘结程度增加,水泥路面板底拉应力减小,基层底拉应力增加,但基层底拉应力不大;2）随着轴载增加,水泥路面板底拉应力增加。随着粘结程度增加,板底拉应力增长速率越来越低;3）在超载条件下,综合考虑荷载应力和温度应力,层间完全粘结更有
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