【摘 要】
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根据铁路旅客乘车行为的影响因素,建立包括时间、费用以及舒适度的乘车方案选择指标体系。结合Vague集理论,提出铁路旅客乘车选择的多准则模糊决策方法。该方法根据每个指标
【机 构】
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西南交通大学、交通运输与物流学院,西南交通大学、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,西南交通大学、中国高铁发展战略研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（61603317,61403317）
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根据铁路旅客乘车行为的影响因素,建立包括时间、费用以及舒适度的乘车方案选择指标体系。结合Vague集理论,提出铁路旅客乘车选择的多准则模糊决策方法。该方法根据每个指标所包含的正、负影响因素,采用Vague集表述各乘车方案的特征,依据max-min、max-max、max-center三种方法分别计算各乘车方案的记分函数值,据此得到各方案的优劣排序。最后以兰州—北京段铁路旅客乘车实例对该方法进行了验证,并对指标权重、乘车费用及运行时间进行灵敏度分析。研究结果表明：Vague集理论能够充分考虑铁路旅客出行乘车
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