为什么微面就是要给人低端的感觉呢?为什么“小面包”就不能飞上枝头变凤凰呢?于是，长安也跟着市场发展的方向，顺势推出了自家首款入门商务MPV——欧诺。
　　“小面包”一直都是二三线城市的主力军。近年来这些“小面包”总想金蝉脱壳，奔到商务MPV的行列，五菱的宏光就是—个成功例子。
　　长安欧诺摒弃了传统微面的设计，采用了前置引擎后轮驱动的设置，因此它长长的鼻子不再只是普通安放防冻液之类的地方，而是真正的发动机舱。这样一来可以减少驾驶员承受发动机带来的座椅按摩，二来又可以减少传人到车内的噪音，实际试驾过程中也能感觉到这两方面确实有很大提升，以往的“小面包”震动确实没有了，取而代之的是一份静谧感，这也是一款商务MPV最起码的要求。踩上离合，挂上档位，带些许吸入感的变速箱让我感到意外，这给日常使用带来更多轻松的感受。需要适应的是各个踏板的面积有点小，而且间隔的位置都不大，还好油门响应灵敏，动力输出比较平顺，毕竟是台1.3L的发动机，而且车上4人，不要期待有太多的亮点，只要中低速提速能保证就足够了。不过隔音方面还是可以接受，这让我想起昨天跟长安之星的发动机“共患难”的感觉，相比之下，欧诺舒服多了，坐姿也更低，更符合MPV的定位。哪怕欧诺的后悬挂还是经济实惠的钢板弹簧，但通过坑洼路段的时候依然有不俗的舒适性，长安在底盘方面确实下了功夫，相信以后螺旋弹簧版本的舒适性会更佳。
　　欧诺的机械方面是值得肯定的，内饰的设计上中规中矩，手工也并不粗糙。可以说，这车已经出乎我的意料了，相信日后正式上市的做工会有所提升。