不过，正如江苏交警的提醒所言，处罚只是手段，开车人和行人要学会换位思考，互相礼让才能使斑马线成为真正的安全线。然而，换位思考和互相礼让说起来容易，做起来却难。对驾驶人和行人来说，当他们在马路上相遇时，彼此可能都是一肚子苦水。驾驶人会抱怨行人不遵守交通规则，乱闯红灯；行人则会抱怨驾驶人霸道，不知道让一让行人。
　　事实也的确如此。笔者曾开车上班，遇到闯红灯的行人，心里难免会有抱怨，觉得他们不遵守交通规则，出了交通事故就该按照《交通法》的规定处理，无责任的机动车只承担10%的责任，决不能让他们有出了交通事故机动车都要负全责的认识。现在，笔者改坐公共交通，体会到了行人过马路的不易。在一些比较宽的路口，留给行人过马路的绿灯时间根本不够。有些路的中间是有等待区，但让行人在烈日或者暴雨下等待几十秒甚至上百秒，显然有点不够人性化。还有，在一些路口，右转弯绿灯和直行绿灯同时亮。这时候，遇上不礼让的机动车车主，行人只能冒险在右转弯车辆中穿梭。至于经过没有红绿灯的斑马线，行人更是左顾右盼、提心吊胆。
　　这种情况下，让斑马线成为安全线，不仅需要开车人和行人学会换位思考、互相礼让，更需要设立让行人及机动车各行其道的硬件设施。比如，在不影响道路整体通行效率的情况下，适当延长行人过马路的绿灯时间。如果确实有困难，不妨在行人等待区设立遮阴挡雨的设施，让他们能够从容地等待绿灯；还有，右转绿灯最好能和直行绿灯错开，这样，直行的行人才不至于与右转弯的机动车交织。现在，一些新修建的道路，直行绿灯与右转绿灯已经不再交叉。其他道路应该也可以做些改变。再者，以前，一些路口虽然没有常设的红绿灯，但行人需要过马路的时候，可以按动过路灯杆上的按钮。这时候，等待十几秒绿灯亮起，行人就可以安全通过马路，而机动车也有足够的停车让行时间。这样的设置应该大力提倡，能使行人和机动车得到良好通行效率。