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沥青混凝土路面具有高温产生车辙变形与低温产生裂缝的物理现象，因此，常规的沥青混合料设计方法难以解决该矛盾交叉性的技术问题，通过大修工程实践与技术论证，采用纤维沥青混凝土的配合比组成设计能够解决该矛盾缺陷，并取得良好的技术效果。
纤维沥青混凝土的技术性能在大修工程中的应用研究
【摘 要】
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沥青混凝土路面具有高温产生车辙变形与低温产生裂缝的物理现象，因此，常规的沥青混合料设计方法难以解决该矛盾交叉性的技术问题，通过大修工程实践与技术论证，采用纤维沥青混凝土
【机 构】
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河北省固安县交通运输局公路管理站
【出 处】
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工程建设与设计
【发表日期】
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2015年12期
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