相邻基坑开挖对在建地铁结构影响分析

来源 :低温建筑技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：taicangliliang

【摘要】

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为了研究天津地铁11号线内江路站盖挖逆作施工过程中邻近建筑基坑开挖对车站结构的影响,基于MIDAS GTS NX建立了考虑地连墙的土-结整体分析模型。结果表明：两侧建筑基坑不同时

【作者】

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赵国勇李永波

【机构】

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天津市市政工程设计研究院

【出处】

：

低温建筑技术

【发表日期】

：

2017年4期

【关键词】

：

地铁车站相邻基坑 MIDAS GTS NX 影响分析 metro station adjacent foundation pit Midas GTS NX i

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为了研究天津地铁11号线内江路站盖挖逆作施工过程中邻近建筑基坑开挖对车站结构的影响,基于MIDAS GTS NX建立了考虑地连墙的土-结整体分析模型。结果表明：两侧建筑基坑不同时开挖时,车站支撑柱顶最大水平位移约6.3mm,超过最大允许水平位移5mm;相邻基坑对称开挖时,支撑柱最大水平位移约2.2mm、顶板左中跨跨中最大弯矩约400k N·m、顶中板最大轴力分别约为220k N和616k N、中板深度处土体绝对水平位移最大约为3.5mm、相对水平位移最大值小于2mm。此外,还考虑了路面偏载对车站

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