【摘 要】
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根据直接转矩控制理论以及圆形磁链控制和六边形磁链控制的特点,建立了恒转矩区段异步牵引电机控制模型.在低速范围内,采用十二扇区细分圆形磁链控制,减小定子电阻产生的影响
【机 构】
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大连机车车辆有限公司电气分公司大连交通大学电气信息学院;
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根据直接转矩控制理论以及圆形磁链控制和六边形磁链控制的特点,建立了恒转矩区段异步牵引电机控制模型.在低速范围内,采用十二扇区细分圆形磁链控制,减小定子电阻产生的影响;在高速范围内,采用六边形磁链控制,减小逆变器开关频率.并针对某动车组进行仿真分析,仿真模型选用某动车组牵引电机参数.仿真结果表明:所建立的系统具有良好的动态响应,能够实现对牵引电机的优化控制,同时采用扇区细分法能够在一定程度上减小转矩脉动、电流正弦波和磁链畸变,电流THD有效减小.可用于异步牵引电机直接转矩控制的深入研究.
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