全新BMWi8和BMWi3登陆中国市场
　　在过去的130年里，汽车无非就是钢铁车身和内燃发动机的组合，而宝马用i，颠覆了常规，创立未来新基准。“这是汽车工业已经等待了一百多年的一场革命。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生说。
　　用碳纤维来诠释i
　　BMW用超过半个世纪的时间证明了自己在传统汽车中的存在，而i，则是宝马的未来品牌，安格在演讲中说，宝马集团将可持续发展设定为战略目标，宝马对可持续发展战略的承诺内容广泛，而电动出行无疑是汽车业务发展的未来。
　　i8和诏充当了宝马电动的急先锋，尽管我们可以将宝马电动车的历史追溯到1602 EV领跑慕尼黑奥运会，但真正能改变时代的电动车，则是i的时代。
　　Life——乘员座舱模块首当其冲地取消了钢铁车身的设计，宝马可不仅仅是将这一部分分包给了供应商，而是在美国建立了世界最大的CFRP碳纤维复合纤维车身工厂，这也是目前唯一掌握车用碳纤维复合材料大批量生产和制造技术的厂商，有史以来第一次量产车型大规模应用碳纤维复合材料打造车身。在当天放映的宣传片中，甚至连官方的摄影师也不得不遮挡镜头进行拍摄—_这实在是宝马现今最核心的机密。
　　宝马有腔调之处在于，他们在产品和碳纤维复合材料的生产均使用绿色能源，实现二氧化碳零排放，例如莱比锡工厂使用风力发电，摩西湖工厂使用水力发电，其中莱比锡工厂是100%可再生能源发电，并在生产环节中降低能耗。
　　i动力变化多端
　　Drive——驱动模块充当i的动力来源，Drive模块全部使用铝合金架构，集成有eDrive驱动系统，即驱动电机、电池、燃油发动机等全部的动力部件。其中BMW eDrive驱动系统由宝马集团专为新能源汽车打造，包括纯电驱动以及插电式混合动力驱动等类型。i3配备纯电动的动力系统，也可选择发动机为其增程，而i8则选择了混合动力系统，利用三缸N15发动机和电动机来完成动力的衔接。
　　BMW诏豪华型零售价格44.98万元、BMW i3增程型零售价格51.68万元、BMW i8零售价格198.8万元，这是当日宝马给出的价格，与之配套的还有“360°电动”服务。
　　对于宝马而言，i已经进入了一个新的时代，这一小步，是否预示着汽车行业的一大步？