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京沪高铁开通一年多来,高速行驶的列车将沿线的一座座城市连接起来,带给人们快捷的出行体验,也改变着人们的生活,
与此同时,京沪高铁与沿线的风景融为一体,在高速行驶中奏响美的旋律。今年6月,8名铁路摄影家多方位、多角度对京沪高铁进行了拍摄,记录下大量与京沪高铁相关的美丽瞬间。
摄影手记:聚集京沪高铁
当我们乘上高速铁路列车向车窗望去,风驰电掣,城市和田野瞬间变得很远,顿时,“咔嚓、咔嚓”的快门声响成一片,来自铁路系统的资深摄影家们纷纷把镜头对准了列车内外。
京沪高铁是世界上一次建成、线路最长、时速最高的高速铁路,去年7月1日开通至今一年来,它带来的安全、快捷、舒适出行体验赢得中外旅客的好评,举世瞩目,它也是中外摄影家聚焦的铁路。今年6月,在京沪高铁开通一周年之际,京沪高铁股份公司和中国铁路文联以及铁路摄影家协会共同组织铁路摄影家赴京沪高铁全线进行为期7天摄影采风创作活动。创作组由8名铁路摄影家组成,他们都是中国摄影家协会会员。创作组分成4组,大家带着对京沪线的情感,用摄影家的眼睛,全方位、多角度对京沪高铁进行不同区段的拍摄。
铁路是摄影家拍摄的重要题材,从新疆戈壁铁路、青藏高原铁路、重载铁路、海南铁路、国际口岸铁路到高速铁路,近年来摄影家们拍摄了很多图片,也推出了一些好图片,但大家普遍认为铁路照片很难出彩,拍的片子多数雷同,在人们的眼里也就很俗,总觉得千篇一律。如何拍出新颖的画面也是这次大家在拍摄中思考的问题。大家认为,第一是改变拍摄观念、拍摄手法,二是充分应用摄影器材和摄影技巧,三是借用天气的变化和周围环境为我所用,四是要有下功夫肯吃苦的精神。
摄影是靠天气吃饭的,6月的南方经常是阴雨天气,再加上江苏境内农田里烧麦杆,烟雾笼罩着铁路沿线,使我们的拍摄过程碰到一些困扰。尽管天时不利,但大家拍高铁的激情高涨,不辞辛劳,或租车自驾,或爬山涉水寻找拍摄点,早起晚睡追赶日出日落,登高望远聚焦动车飞驰在黄河大桥、长江大桥、阳澄湖上以及上海虹桥站的壮观场景,采用各种摄影手法,抓拍高铁雄姿和旅客乘车的快乐点滴。
这组照片是拍摄高铁的一次尝试,未必拍出了新意,但我们又一次亲身体验了铁路摄影的不易。(原瑞伦)
与此同时,京沪高铁与沿线的风景融为一体,在高速行驶中奏响美的旋律。今年6月,8名铁路摄影家多方位、多角度对京沪高铁进行了拍摄,记录下大量与京沪高铁相关的美丽瞬间。
摄影手记:聚集京沪高铁
当我们乘上高速铁路列车向车窗望去,风驰电掣,城市和田野瞬间变得很远,顿时,“咔嚓、咔嚓”的快门声响成一片,来自铁路系统的资深摄影家们纷纷把镜头对准了列车内外。
京沪高铁是世界上一次建成、线路最长、时速最高的高速铁路,去年7月1日开通至今一年来,它带来的安全、快捷、舒适出行体验赢得中外旅客的好评,举世瞩目,它也是中外摄影家聚焦的铁路。今年6月,在京沪高铁开通一周年之际,京沪高铁股份公司和中国铁路文联以及铁路摄影家协会共同组织铁路摄影家赴京沪高铁全线进行为期7天摄影采风创作活动。创作组由8名铁路摄影家组成,他们都是中国摄影家协会会员。创作组分成4组,大家带着对京沪线的情感,用摄影家的眼睛,全方位、多角度对京沪高铁进行不同区段的拍摄。
铁路是摄影家拍摄的重要题材,从新疆戈壁铁路、青藏高原铁路、重载铁路、海南铁路、国际口岸铁路到高速铁路,近年来摄影家们拍摄了很多图片,也推出了一些好图片,但大家普遍认为铁路照片很难出彩,拍的片子多数雷同,在人们的眼里也就很俗,总觉得千篇一律。如何拍出新颖的画面也是这次大家在拍摄中思考的问题。大家认为,第一是改变拍摄观念、拍摄手法,二是充分应用摄影器材和摄影技巧,三是借用天气的变化和周围环境为我所用,四是要有下功夫肯吃苦的精神。
摄影是靠天气吃饭的,6月的南方经常是阴雨天气,再加上江苏境内农田里烧麦杆,烟雾笼罩着铁路沿线,使我们的拍摄过程碰到一些困扰。尽管天时不利,但大家拍高铁的激情高涨,不辞辛劳,或租车自驾,或爬山涉水寻找拍摄点,早起晚睡追赶日出日落,登高望远聚焦动车飞驰在黄河大桥、长江大桥、阳澄湖上以及上海虹桥站的壮观场景,采用各种摄影手法,抓拍高铁雄姿和旅客乘车的快乐点滴。
这组照片是拍摄高铁的一次尝试,未必拍出了新意,但我们又一次亲身体验了铁路摄影的不易。(原瑞伦)