城市规划中的常见问题及应对策略

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  摘要:城市规划中出现诸如违法审批建设、城市规模盲目扩大、规划万变、先审批后规划及开发区擅自设立等问题普遍存在,体现了滞后发展的城市规划体系。本文针对城市规划中的常见问题进行了较深入地分析,有针对性地提出应对策略,对于改革完善城市规划工作具有一定的借鉴价值。
  关键词:城市规划;常见问题;应对策略
  1. 前言
  随着我国改革开放以来,逐步建立和完善社会主义市场经济体制,城市规划的地位日趋重要。综合性、战略性及政策性的城市规划,在城市空间资源配置优化、城市布局协调、城市功能完善和高效城市服务提供等方面作用的发挥显得尤为重要。
  2. 城市规划的常见问题
  2.1 城市规划编制方面
  编制规划中战略性和前瞻性不足,不能深入研究新情况和新问题,使规划在市场经济下难以适应城市快速发展的实际需要,城市规划不具有明确的引导方向,导致部分区域发展滞后。编制的部分控规针对用地功能布局,对城市设计和生态系统缺乏深入研究,有待于不断提高规划水平。在编制规划中,规划编制及设计单位只重视领导意见,对专家和公众意见不够重视。只是流于形式地编制审批规划,导致规划实施的群众基础不牢。执行规划不具有较强的严肃性,实施城市规划中,不重视规划的基础作用,一些建设单位甚至政府部门对规划随意调整,建设容量增加,土地使用性质改变,调整技术上合理的城市规划。一些领导干部不重视规划的刚性作用和权威性,对实施规划的全局性产生一定程度地影响,甚至控制性详细规划尚未编制就开始实施。
  2.2 用地供需方面
  建设用地拆迁交地具有较大难度,随着国家、省级重点建设项目开工建设,明显增加用地总量。征地量与交地量逐年增大差距,不仅受宏观经济面影响,还加大了征地、拆迁交地难度,导致大幅缩减交地量。较多的违章建筑增大了拆迁成本,主要原因一是只堵不疏城区周边村民住宅建设,二是不能加强严格执法力度,三是降低盖违章建筑成本,四是拆迁补偿不适当,为获得经济利益引发拆迁地块和重点工程周边一些村民违法建设。
  3. 应对策略
  3.1推进重点项目建设破解城市建设征拆难
  对被征地农民保障机制不断健全,拆迁补偿应将区位差异弱化,对征地拆迁补偿适当提高价格,政府加大奖励力度,使大部分群众可就近买得起相对于被拆迁房屋面积的房屋。对被征地农民不断健全社会保障体系,提高社保水平,结合物价水平和居民收入适时调整。制度覆盖面逐步扩大,对失地农民加强培训,使其就业能力提高。安置房建设加快,实行安置先行政策,将村镇界限打破,选择适宜地段集中建设大型失地农民居住区,分批进行安置。对留用地安置政策进行规范,建立便于操作、具有对被征地农民利益的保障机制,政府出让较好区域、较高商业收益的地块统一建设物业作为村集体留用地的货币补偿。
  执法力度不断加大,对违法建设坚决打击。加大宣传,采取刷写标语、散发宣传单、组织宣传车入村播音、公布举报电话等多种方式,在农村对守法用地广泛宣传,使依法用地意识提高。建立动态巡查和部门联动机制进行执法巡查,对重点地区、单位尤其是严重违法建设区域加强监控巡查。处罚力度不断加大,分类查处违法建设,坚决拆除已列入建设用地范围内违法建筑,使土地管理秩序的规范性得到全力维护。
  农村住宅用地管理办法不断改进,与新农村建设相结合,对农村住宅建设思路不断创新,具备条件的地方将农户单独建房取消,在城镇规划区内引导各地建设功能完善、设施配套的社区,向城镇集中农民,使农村居住建设用地有效节约。对农户鼓励引导使其将无人居住的旧宅腾出,旧村由村集体统一改造建设。财政加大投入,加大改造城中村力度,使村民向市民身份转变。
  3.2 城市路网结构不断完善,使交通管理水平提高
  城市路网结构继续完善,路网系统增加容量。将片区道路瓶颈打通,路网密度提高。结合城市中心区道路交通规划,建设设施加大投入。道路新建、拓宽使快速路、主干道、次干道和支路明显增加,路网达到宜居城市标准的级配,中心区提高交通疏导。推进改造交通节点,将局部蜂腰路段消除,进一步快速路功能。在城区各区域间建立快速联系通道,使路网提升整体功能,确保区域通达性。
  对停车泊位合理规划建设,对停车场加强管理。在城市控制性和详细规划中对停车位由规划部门合理布控。出台有关优惠政策,鼓励对外开放各类建筑物停车场。城区停车规范管理,调节不同时间地段的停车价格,在比较完善住宅建设地区与小区道路相结合对停车位进行设立。对城区公共停车场整体建设进行带动,进而使城区停车难问题得到一定程度的缓解。
  交通组织进一步优化,使交通管理水平明显提高。各部门对“堵点”交通问题加强研究,分析交通拥堵原因,采取有效措施,对路口交通潜力进行挖掘,使路口提高通行能力。局部改造畸形交叉口和重要节点道路,重新渠化设计并优化交通组织。对路口改建如有困难,可采取对公交线路调整,对车辆行驶进行限制等措施,对交叉口交通进行简化。结合优化交通组织要求将断头路打通,使路口通行条件得到改善。建设智能化交通管理系统,使道路交通安全设施及交通管理不断完善,对市民开展交通安全意识教育,市民综合素质不断提高,遵守交通规则习惯。
  对生态环境加强保护,注重保护城市传统文化,先行治理群众反映强烈严重污染河段,结合实际利用高新技术治理。污水设施建设逐步完善,污水集中处理能力不断提高。污水处理项目加快建设,避免污水向内河直接排放。建设生活污水处理厂和垃圾处理设施,对流域产业结构布局不断优化,高耗能高污染资源性企业坚决遏止。严控流域石材等排放污染物,关闭矿山和石板材加工点。开辟战略性水源,保障可持续发展的城市水源。
  3.3 构建的城市管理体制和机制应利于科学发展
  完善政府管理体制,各级职责范围应明确,加强职能部门之间的联动及日常管理执法。使各部门管理潜力充分发挥,各层面落实管理职责,管理网络应立体交叉,將突出整治采取结合疏堵和控制源头方式进行长效管理。
  使组织协调作用得到充分发揮,下放权利,赋予相应职权,使因力量有限纵向条块不能彻底管理的问题得到解决,实现权责一致,权利匹配,齐抓共管的良好局面。深化改革城市管理工作部门的体制机制,分开管理与服务,成立专业化公司,与管理部门脱钩负责养护和修缮,实现社会化企业化发展。
  4. 结语
  综上所述,城市规划工作具有较强的综合性、科学性及应用性,规划合理对于城市规模和发展方向的准确确定,各项工程建设的统筹安排,逐步发展为设施完善、环境清洁、便于生产生活,适应物质文化生活日益增长的需要。城市规划随着不断深入改革开放,对于城市经济发展及合理布局将发挥十分重要的作用。
  参考文献:
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  [2] 汤黎明,庞晓媚.关于地方城市规划法规的思考[J],规划师,2016.3
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  [5] 刘贵文,曹健宁.城市综合体业态选择及组合比例[J],城市问题,2014.2
  作者简介:
  侯雨蒙(1990—),男,汉族,黑龙江海伦人,大学本科学历,研究方向:规划。
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