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高速客运专线道路岔的设计与既有线道岔设计的显著区别是以旅客舒适度作为道岔设计的主要技术指标，本文分析了国内外道岔平面设计的主要参数，通过理论分析，结合我国客运专线的特点，提出了我国客运专线道岔平面设计的主要参数，并设计完成了秦沈客运专线18号和38号道岔的平面总图布置。通过仿分析，确定了设计参数及线型选择的合理性。