【摘 要】
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为保证城市地铁浅埋暗挖隧道下穿主干路的施工安全,依托北京地铁新机场线下穿镇国寺北街区间段工程,进行有限差分模拟研究,对比分析PBA工法下不同衬砌施作顺序的结构稳定性。
【机 构】
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中铁二十三局集团第六工程有限公司,北方工业大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51408008)
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为保证城市地铁浅埋暗挖隧道下穿主干路的施工安全,依托北京地铁新机场线下穿镇国寺北街区间段工程,进行有限差分模拟研究,对比分析PBA工法下不同衬砌施作顺序的结构稳定性。研究结果表明:逆作法相对正做法能有效缓解路面沉降,沉降控制效果达44.74%;逆作法施工时对衬砌结构的竖向和横向位移控制效果更好,相对于正作法,其衬砌结构的拱顶沉降减小1.61 mm、仰拱隆起减小1.65 mm、边墙收敛减小1.51 mm;逆作法相对于正作法,可使最大、最小主应力分别减小1.644 MPa、1.772 MPa;逆作法时,衬砌结
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