中国的大飞机注定“命运多舛”。自成功实现宇航梦想之后，中国从周恩来总理时代就开始筹划的另一个重要的飞天梦想——造中国自己的大飞机，在冻结20年后开始复苏。2004年的“两会”上，中国工程院院士关桥、刘大响等人大代表向全国人大提交了《关于尽快开展大型飞机研制的建议》的提案，并引起了全国乃至世界范围的广泛关注（见2004年4月5日《商务周刊》第5期《中国再造大飞机》一文）。但时隔一年之后，记者采访得知，作为国家中长期科技规划三个重大专项之一的“大飞机项目”仍未能正式立项。
　　事实上，在这一年时间里，这个飞天梦想并没有被搁置。2003年11月即开始由国家科技部组织的“大飞机项目论证组”一直在对该项目进行调研和专家论证，工作报告也已上报给科技部国家中长期科技规划组。但据《商务周刊》所知，由于多个关键问题未能在论证组内达成一致意见，随着报告的上报，矛盾已被上交。
　　“这样一份在多个关键问题上都没得出统一结论的工作报告上交后，显然更加大了决策的难度。”项目论证组成员、国家发改委国有资产研究中心主任高梁对《商务周刊》说，“可以预见的是，大飞机计划将考验决策层的大智慧”