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摘要：本文对拖拉机气缸套加速磨损的原因进行了分析，提醒使用者在拖拉机使用时要注意哪些问题，做好拖拉机气缸套加速磨损的预防工作。
关键词：拖拉机；气缸套；磨损
中图分类号： S219 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.03.008
拖拉机气缸套和活塞环是一对摩擦副，工作在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下，所以磨损是正常的，也是不可避免的。但有个别拖拉机上的气缸刚更换使用不久，就发生了磨损，缸套上部有“台阶”出现，这就属于异常磨损现象。拖拉机气缸套快速磨损变形，直接影响发动机的动力性、经济性和使用寿命。我们要认真分析气缸套快速磨损变形的原因，对于减缓气缸磨损、延长气缸使用寿命、提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。
1 拖拉机气缸套加速磨损的原因
空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。如果不按技术保养条例要求，对空气滤清器进行技术保养，不清洁的空气进入气缸，使缸套活塞产生磨料磨损，严重时只需一个班次就会造成缸套活塞的报废。
润滑不良。气缸套采用的是飞溅润滑，气缸套上部供油条件极差，又邻近燃烧室，温度较高，在润滑系统正常的情况下，缸壁上的润滑油膜都很难形成。如润滑系统工作不正常，例如油底壳机油量不足、机油滤清器过脏而堵塞导致机油压力低、流量小，气缸壁的润滑将更加恶化，气缸磨损将加剧。如果机油过脏，甚至变质，失去了润滑油的作用，也会加剧气缸的磨损。
喷油器雾化不良，燃烧不完全的柴油冲淡缸壁的润滑油膜，燃油不清洁或燃油品质不好，燃烧后积炭严重，从而加剧缸套磨损。
柴油机温度过低，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。如随便拆除节温器，使冷却水总是处于大循环，使活塞与缸套膨胀小，配合间隙过大，导致缸壁润滑不良，磨损速度增加。
更换活塞环时，未对其弹力进行检查，由于活塞环弹力过大，将破坏润滑油膜而造成干摩擦。
装配时，活塞与缸套配合间隙过小，加剧缸套磨损。活塞制造质量差，热强度低，受热后膨胀过大，同样使活塞与缸套配合间隙过小，导致缸套不正常磨损。
对连杆弯曲、扭曲或双重弯曲，未作检查及加以校正；在刮削连杆大端轴瓦和铰削小端铜套时，两孔中心线不平行；安装后使活塞在缸套中偏斜，致使缸套快速磨损。
修磨曲轴不当，使主轴颈与连杆轴颈轴心线平行度超限，或曲轴主轴颈和连杆轴颈轴心线不平行未加校正，造成缸套的不正常磨损。
由于气缸套安装不当，或缸体时效变形，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，缸套也会造成偏磨。
曲轴轴间隙过大，如曲轴止推垫片磨损严重，不及时更换；装配时，曲轴轴向间隙调整不当等，都会使缸套发生偏磨。除此之外，在使用维修中，柴油机起动后不经预热就投入负荷作业；柴油机超负荷作业；更换新件后，没有很好地磨合即投入使用；气缸套本身质量差或缸壁表面加工粗糙；活塞环背面过于粗糙，漏光度、边间隙、端间隙等不符合技术要求等，也会造成气缸套快速磨损。
2 预防拖拉机气缸套加速磨损的措施
气缸套的磨损是不可避免的，但只要做到正确使用和维修，就可以减轻其磨损。
加强对空气滤清器的保养及维护，防止其进气道发生短路或阻塞。同时，加强对柴油、机油滤清器的清洗和维护工作。
定期更换油底壳里的机油，清洗油底壳及润滑油路，并根据季节转换相应牌号的机油，防止机油变稀。
选用的柴油应尽量无腐蚀性，胶质含量要少。结合保养，认真做好喷油器喷油压力和喷油泵供油提前角的检查和调整工作，保持柴油机排烟正常，减少缸内积炭。
不能随意拆除节温器，按规定加放冷却水，保证冷却系统正常工作，从而保持柴油机的正常温度，以减少腐蚀磨损。发动机的正常工作温度应处在80℃～90℃，温度过低或过高都将加速气缸的磨损。
确保维修质量。零件在装配前，应检查其技术状况，必须符合标准规定，才能装配。如检查活塞环的间隙、弹力和漏光度，检查连杆是否变形，检查活塞是否“偏缸”等，防止因修理、装配不当而影响气缸套的使用寿命。
正确操作及使用柴油机。如果不能正确起动的话，那么就会使其润滑不良好，从而增加气缸壁的磨损，所以要正确起动和起步。冷车起动时，应首先让发动机空转几圈，待气缸套摩擦表面得到润滑后再给油起动。起步后应坚持挂低挡并循序使每一挡位行驶一段里程，直至温度正常、供油充分，方可正常行驶。
冬季起动要预热，且尽量减少冷起动次数。在冬季，外界气温为零下5℃时，若不加热水起动一次柴油机，则气缸套磨损相当于柴油机正常作业1～2小时的磨损量；在零下10℃状态下起动一次柴油机并使其达到正常温度，气缸套的磨损量相当于在正常温度下负荷作业2～3小时的磨损量；在零下18℃起动柴油机，气缸套磨损就相当于柴油机正常作业5～6小时的磨损量。为此，冬季起动应采取预热措施。
合理选择磨合规范。新机或大修后的拖拉机在正式使用前，须按使用说明书的规定进行磨合，一般磨合运转60小时后，方可投入全负荷使用。磨合的目的是改善发动机各运动部件的工作状况，提高可靠性和使用寿命。磨合期内负荷以50%～80%，转速是不大于80%的标定转速为宜，还应注意不要长时间在怠速工况下运转。磨合完成后一定要认真更换机油。正常使用时应避免高怠速工况和超负荷运转。
作者简介：金勇武，本科学历，白山市浑江区七道江农机技术推广站，工程师，研究方向：农机技术推广、农机操作培训、农机安全使用与维护保养。
关键词：拖拉机；气缸套；磨损
中图分类号： S219 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.03.008
拖拉机气缸套和活塞环是一对摩擦副，工作在高温、高压、交变载荷和腐蚀的情况下，所以磨损是正常的，也是不可避免的。但有个别拖拉机上的气缸刚更换使用不久，就发生了磨损，缸套上部有“台阶”出现，这就属于异常磨损现象。拖拉机气缸套快速磨损变形，直接影响发动机的动力性、经济性和使用寿命。我们要认真分析气缸套快速磨损变形的原因，对于减缓气缸磨损、延长气缸使用寿命、提高发动机的使用经济性有十分重要的意义。
1 拖拉机气缸套加速磨损的原因
空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。如果不按技术保养条例要求，对空气滤清器进行技术保养，不清洁的空气进入气缸，使缸套活塞产生磨料磨损，严重时只需一个班次就会造成缸套活塞的报废。
润滑不良。气缸套采用的是飞溅润滑，气缸套上部供油条件极差，又邻近燃烧室，温度较高，在润滑系统正常的情况下，缸壁上的润滑油膜都很难形成。如润滑系统工作不正常，例如油底壳机油量不足、机油滤清器过脏而堵塞导致机油压力低、流量小，气缸壁的润滑将更加恶化，气缸磨损将加剧。如果机油过脏，甚至变质，失去了润滑油的作用，也会加剧气缸的磨损。
喷油器雾化不良，燃烧不完全的柴油冲淡缸壁的润滑油膜，燃油不清洁或燃油品质不好，燃烧后积炭严重，从而加剧缸套磨损。
柴油机温度过低，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。如随便拆除节温器，使冷却水总是处于大循环，使活塞与缸套膨胀小，配合间隙过大，导致缸壁润滑不良，磨损速度增加。
更换活塞环时，未对其弹力进行检查，由于活塞环弹力过大，将破坏润滑油膜而造成干摩擦。
装配时，活塞与缸套配合间隙过小，加剧缸套磨损。活塞制造质量差，热强度低，受热后膨胀过大，同样使活塞与缸套配合间隙过小，导致缸套不正常磨损。
对连杆弯曲、扭曲或双重弯曲，未作检查及加以校正；在刮削连杆大端轴瓦和铰削小端铜套时，两孔中心线不平行；安装后使活塞在缸套中偏斜，致使缸套快速磨损。
修磨曲轴不当，使主轴颈与连杆轴颈轴心线平行度超限，或曲轴主轴颈和连杆轴颈轴心线不平行未加校正，造成缸套的不正常磨损。
由于气缸套安装不当，或缸体时效变形，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，缸套也会造成偏磨。
曲轴轴间隙过大，如曲轴止推垫片磨损严重，不及时更换；装配时，曲轴轴向间隙调整不当等，都会使缸套发生偏磨。除此之外，在使用维修中，柴油机起动后不经预热就投入负荷作业；柴油机超负荷作业；更换新件后，没有很好地磨合即投入使用；气缸套本身质量差或缸壁表面加工粗糙；活塞环背面过于粗糙，漏光度、边间隙、端间隙等不符合技术要求等，也会造成气缸套快速磨损。
2 预防拖拉机气缸套加速磨损的措施
气缸套的磨损是不可避免的，但只要做到正确使用和维修，就可以减轻其磨损。
加强对空气滤清器的保养及维护，防止其进气道发生短路或阻塞。同时，加强对柴油、机油滤清器的清洗和维护工作。
定期更换油底壳里的机油，清洗油底壳及润滑油路，并根据季节转换相应牌号的机油，防止机油变稀。
选用的柴油应尽量无腐蚀性，胶质含量要少。结合保养，认真做好喷油器喷油压力和喷油泵供油提前角的检查和调整工作，保持柴油机排烟正常，减少缸内积炭。
不能随意拆除节温器，按规定加放冷却水，保证冷却系统正常工作，从而保持柴油机的正常温度，以减少腐蚀磨损。发动机的正常工作温度应处在80℃～90℃，温度过低或过高都将加速气缸的磨损。
确保维修质量。零件在装配前，应检查其技术状况，必须符合标准规定，才能装配。如检查活塞环的间隙、弹力和漏光度，检查连杆是否变形，检查活塞是否“偏缸”等，防止因修理、装配不当而影响气缸套的使用寿命。
正确操作及使用柴油机。如果不能正确起动的话，那么就会使其润滑不良好，从而增加气缸壁的磨损，所以要正确起动和起步。冷车起动时，应首先让发动机空转几圈，待气缸套摩擦表面得到润滑后再给油起动。起步后应坚持挂低挡并循序使每一挡位行驶一段里程，直至温度正常、供油充分，方可正常行驶。
冬季起动要预热，且尽量减少冷起动次数。在冬季，外界气温为零下5℃时，若不加热水起动一次柴油机，则气缸套磨损相当于柴油机正常作业1～2小时的磨损量；在零下10℃状态下起动一次柴油机并使其达到正常温度，气缸套的磨损量相当于在正常温度下负荷作业2～3小时的磨损量；在零下18℃起动柴油机，气缸套磨损就相当于柴油机正常作业5～6小时的磨损量。为此，冬季起动应采取预热措施。
合理选择磨合规范。新机或大修后的拖拉机在正式使用前，须按使用说明书的规定进行磨合，一般磨合运转60小时后，方可投入全负荷使用。磨合的目的是改善发动机各运动部件的工作状况，提高可靠性和使用寿命。磨合期内负荷以50%～80%，转速是不大于80%的标定转速为宜，还应注意不要长时间在怠速工况下运转。磨合完成后一定要认真更换机油。正常使用时应避免高怠速工况和超负荷运转。
作者简介：金勇武，本科学历，白山市浑江区七道江农机技术推广站，工程师，研究方向：农机技术推广、农机操作培训、农机安全使用与维护保养。