【摘 要】
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我所一辆奔驰XJ-50型修井车一次意外事故使发动机后排两缸(编号5和10缸)的活塞顶坏,在无法找到原配件情况下,车队机修组在所领导的鼓励下,在资中石油机械厂的支持下,经过严
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我所一辆奔驰XJ-50型修井车一次意外事故使发动机后排两缸(编号5和10缸)的活塞顶坏,在无法找到原配件情况下,车队机修组在所领导的鼓励下,在资中石油机械厂的支持下,经过严格计算,科学论证后,采用比原缸径小3mm的OM403活塞与国产4125柴油机缸套相配,代替已损坏的两只活塞和缸套在原发动机上混装使用。1986年7月到现在已安全运行四年半以上,目前仍在继续使用。具体有关作法介绍如下:
An accident in our XX-50 manhole repair car made the top of the piston in the rear two cylinders (No. 5 and 10 cylinder) bad. If the original accessories could not be found, the team was encouraged by the team leader , With the support of Sino-PetroChina Machinery Plant, after rigorous calculation and scientific demonstration, the OM403 piston, which is 3mm smaller than the original cylinder bore, is matched with the domestic 4125 diesel cylinder liner instead of the damaged two pistons and cylinder liner on the original engine use. July 1986 has now safely run more than four years, is still continuing to use. Specific practices are described below:
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