【摘 要】
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高速铁路网络具有发展快递的优势和基础,合理的高速铁路快递转运枢纽布局对提高高速铁路快运服务效率具有重要意义。为解决依托高速铁路网络的快递转运枢纽选址规划问题,通过
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,综合交通大数据应用技术国家工程实验室,北京交通大学经济管理学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(71603219,41701126),四川省科技厅应用基础研究项目(2019YJ0217),教育部人文社科研究项目(17YJC790064),中铁二院院控项目[KYY2019093(19-21)]。
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高速铁路网络具有发展快递的优势和基础,合理的高速铁路快递转运枢纽布局对提高高速铁路快运服务效率具有重要意义。为解决依托高速铁路网络的快递转运枢纽选址规划问题,通过建立基于总费用最小的覆盖范围限制选址模型,考虑需求强度、备选点综合布局系数以及运输距离限制等影响因素,采用遗传算法求解,得到不同情形下的高速铁路快递转运枢纽选址方案。最后,通过实际算例分析和结果讨论,验证高速铁路快递转运枢纽选址方案的合理性和有效性。结果表明:高速铁路快递转运枢纽主要位于胡焕庸线以东的城市群地区,东、中、西部地区枢纽数量比约为3∶
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