【摘 要】
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为了研究具有多个泊位的在线公交车站的有效泊位数量,提出在相同的公交车辆排队概率情况下,将多泊位公交车站能服务的最大公交车辆到达率与1个泊位的最大公交车辆到达率比值
【机 构】
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长安大学公路学院,中铁大桥勘测设计院有限公司
【出 处】
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西安建筑科技大学学报(自然科学版)
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为了研究具有多个泊位的在线公交车站的有效泊位数量,提出在相同的公交车辆排队概率情况下,将多泊位公交车站能服务的最大公交车辆到达率与1个泊位的最大公交车辆到达率比值作为确定有效泊位换算系数的计算方法.构建了适用于在线公交车站车辆运行的一维慢启动多元胞自动机仿真模型.该模型将一辆公交车分解成多个元胞,同时允许车辆纵向跨越多个连续元胞前进,以适应较小时间步长的情况下,公交车辆低速运行的要求.利用仿真模型就具有1个泊位、2个泊位、3个泊位的公交车站分别进行了仿真,并对其有效泊位折算系数进行了计算分析.
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