【摘 要】
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以北京地铁4、9号线的换乘节点国家图书馆站为例,结合线网规划和实际环境条件,讨论车站分建、合建等多种修建模式,导出双岛四线平行换乘的推荐方案;针对"零距离"换乘存在的大
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以北京地铁4、9号线的换乘节点国家图书馆站为例,结合线网规划和实际环境条件,讨论车站分建、合建等多种修建模式,导出双岛四线平行换乘的推荐方案;针对"零距离"换乘存在的大客流冲击因素,解析巨大换乘客流对运营线路运输能力的影响。在具体计算中,考虑了地铁4号线建成运营后,按照初期、近期和远期发车间隔的不同,来分析9号线增加的客流量对车站站台宽度、楼扶梯适应性及线路运能的影响因素。
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