论文部分内容阅读
通过建立弹性机体的等效模型，导出了系统的运动微分方程；并在ADAMS／Aircraft环境中建立了虚拟样机，仿真出具有弹性机体的飞机着陆时的动态响应。仿真结果显示出弹性机体能起到吸收和耗散能量的作用，吸收了缓冲器功量的6．5％，并可以适当减轻着陆时的侧滑过载。对考虑弹性机体起落架系统进行了研究分析，得出机体的低阶弹性模态起到提高飞机起落架缓冲器效率的作用。该设计方法能够减小轮胎和缓冲器的受载，延长起落架寿命。此外，对传统起落架缓冲器设计准则进行了完善。